Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dnes mají diesely klidně přes 400 koní a svou maximální rychlostí atakují třístovku. Nejsou ale zase tak dávno doby, kdy na světový rekord stačilo 160 km/h.

Máte Audi s motorem 6,0 V12 TDI a 500 koňmi? Jezdíte v Audi SQ7 TDI s elektrickým přeplňováním, BMW 750d G11 s novým dieselem se čtyřmi turby, Panamerou 4S Diesel nebo snad dokonce novým nejrychlejším dieselem světa? Výkon všech těchto aut nemá daleko k 500 koním a jsou všechno, jen ne pomalá. Takhle výkonné diesely tu jsou až v posledních letech - není to tak dávno, co byl i u přeplňovaných dieselů zcela běžný výkon hluboko pod 100 koní na litr. A je tomu 51 let, co na světě bylo první dieselové auto, postavené k tomu, aby lámalo rychlostní rekordy.

Byl to odlehčený Peugeot 404 kabrio se speciální úpravou, která z něj udělala jednomístný uzavřený stroj. Kopule pro řidiče byla tvarována s co největším důrazem na nízký odpor vzduchu, aby bylo dynamice co nejvíc pomoženo. Ze stejného důvodu zmizely nárazníky, kliky, zrcátka a v podstatě všechno, co nebylo nutné. Pod kapotou byl čtyřválec nejprve o objemu 1,9 litru a později 2,2 litru, obě verze (tehdy samozřejmě) bez přeplňování s výkonem nejprve 50, později maximálně 64 koní.

Devatenáctistovka se montovala i do sériového Peugeot 404, který zvládla rozjet na 60 mph (97 km/h) za 25,5 vteřiny. Maximálka dosahovala 130 km/h a spotřeba byla 8,8 litru nafty na 100 km. Jen pro doplnění, standardní benzínová verze byla rychlejší, spotřebu měla stejnou a stála o dobrou čtvrtinu méně. Současně ale 404 byla rychlejší než výrazně dražší Mercedes-Benz 190D, podle Peugeotu to byl nejrychlejší diesel, který jste si tehdy mohli koupit.

S touhle devatenáctistovkou zvládla upravená verze 404 v červnu 1965 na okruhu Monthléry 160 km/h. Ovšem nikoliv maximální rychlosti a na chvilku, ale průměrné rychlosti po dobu 72 hodin. Přitom se střídali jezdci a doplňovalo palivo, nic moc jiného. Při téhle příležitosti bylo překonáno 22 různých rekordů dieselových aut a celkem bylo najeto asi 11 tisíc kilometrů.

O měsíc později, už se zvětšeným motorem, se tenhle vůz vrátil na trať Monthléry a překonal dalších 18 rekordů, což dává dohromady čtyřicet. Během pouhých dvou měsíců. Tohle auto existuje samozřejmě v jediném exempláři a nyní je k vidění v muzeu Peugeotu ve francouzském městě Sochaux. A ukazuje, jak dlouhou cestu diesely od té doby ušly - většinu rekordů 404 byste dnes překonali s Fabií Combi s tříválcovým TDI, levou zadní...

Petr Miler