Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Tohle je jedno z posledních Lamb vzniklé bez VW. Cena zaskočila i aukční síň
12.3.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Někteří říkají, že Lamborghini vyvinutá pod taktovkou Volkswagenu už nejsou těmi pravými Lamby. Na to tohle si už Němci sáhli, vzniklo ale italskýma rukama.
Jedním ze slavných modelů značky Lamborghini je sportovní vůz z let 1990 až 2001 známý jako Diablo. V té době nebyly supersportovní automobily zdaleka tak dobře prodejným zbožím, jako jsou dnes, a tak za dlouhých jedenáct let výroby vzniklo pouze 2 884 exemplářů tohoto ďábla na kolech. Je to poslední model, který automobilka zcela vyvinula ještě bez přispění koncernu Volkswagen, který italského výrobce supersportů převzal prostřednictvím značky Audi v roce 1998.
Němci si tedy už na Diablo sáhli a dopřáli mu menší modernizaci, v jejímž rámci vzniklo provedení VT 6.0. Nástupce v podobě Muricélaga už vznikl pod německým vedením, a tak je právě Diablo - z dob před vstupem Audi nebo po něm - velmi ceněným zbožím. Dnes se díváme na závěrečnou edici VT 6.0 SE, která přišla na trh v úplném závěru výroby Diabla. Měla standardně pohon všech kol, který roztáčel uprostřed uložený, šestilitrový atmosférický dvanáctiválec produkující 410 kW (557 koní) a 620 Nm.
Jako definitivní tečkou za starou érou nechala automobilka postavit jen velmi omezený počet kusů této speciální série. V Sant'Agatě vyrobili pouze 42 vozů ve dvou barevných vyhotoveních. Zlatá metalíza Oro Elios znamenala východ slunce, zatímco bronzově kaštanová Marrone Eklipsis představovala západ slunce. A dnes se díváme na cennost mezi cennostmi - čtyřicáté Lamborghini Diablo VT 6.0 SE z této série, tedy bez dvou dalších vyrobených exemplářů úplně poslední vyrobené Lambo v základu vyvinuté bez jakéhokoli přispění německého molocha.
Tento vůz se rozhodl hongkongský sběratel nabídnout k prodeji prostřednictvím aukční síně RM Sotheby's. Od začátku jej kupoval jako sběratelskou záležitost - nikdy s ním pořádně nevyjel a už do Asie k němu automobil doputoval z USA s pouhými 14 mílemi (22,5 km) na tachometru. Zůstal tedy plně v sériovém provedení a stav auta dodnes odpovídá novému vozu.
Tolik vzácné a zachovalé Diablo z poslední edice na rozloučenou se odhadem mělo prodat za 300 000 až 350 000 dolarů, tedy asi 6 215 000 až 7 250 000 Kč. Už to by bylo hodně, však za takové peníze si můžete koupit nový Aventador, jenže průběh aukce překvapil i její odhadce. Vítězný příhoz mě nakonec hodnotu 412 000 dolarů, což vychází převodem na 8 535 000 českých korun. Je vidět, že znalci umí náležitě ocenit staré typické Lamborghini. Nakonec máme pocit, že dodnes neztrácí na kráse, nebo to vidíte jinak?





















Diablo VT 6.0 SE bylo posledním ryzím Lamborghini. Neuniklo zásahům nového vládce automobilky, ale zásadní prvky stojí na starém dobrém základu
Zdroj: RM Sotheby's
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Cristiano Ronaldo si nechal postavit nejdražší Mercedes třídy G na světě, už z barev je jasné, čemu se klaní
včera
Honda už ani nezkouší zastřít, že její pokus o velký návrat je velký propadák, zájem resuscituje novou edicí
4.5.2026
První menší Mercedes, který dostal zpátky motor V8, se ukázal v ostré akci při testech. Ohromit zatím zvládá jen jedním
2.5.2026
Nové na MotoForum.cz
- Časový program GP Francie v Le Mans včera 10:00
- Waterloo pro BMW: Miguel Oliveira vážně zraněn – van der Mark pojede místo něho včera 09:00
- MOTO TEST CAMP Soběslav 2026: 120 motocyklů od 26 značek včera 08:00
- Štěpán Zuda s wild card v Mostě 5.5.2026
- Obvinění z dopingu: Byla účast Lukase Maurera v Hengelu poslední? 5.5.2026
Nejčtenější články
Nový šestiválcový diesel Audi odhalil svá tajemství, je jednou z mála věcí, za níž lze teď automobilce zatleskat
6.4.2026
Ze Stellantisu se stává nejzdravější „západní” automobilka, stačilo jediné a nabírá lidi po celém světě
6.4.2026
K mání je stroj času přímo do zlatých dob francouzských aut střední třídy, dodnes nejetý Peugeot, který i Češi milovali
6.4.2026
Němci najeli 100 tisíc km se současným BMW M3 a rozebrali ho na díly. Z toho, co zjistili, zůstali štajf
7.4.2026
Šéf Hondy po totálním fiasku elektrických projektů firmy navštívil Čínu. Teď říká: „Proti tomuhle nemáme šanci.”
7.4.2026
Živá témata na fóru
- S větrem ve vlasech.... 05.07. 08:55 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 05.06. 22:57 - M.Z.
- VZKAZY 05.06. 15:42 - pavproch
- Detektory policejních radarů 05.06. 15:05 - pavproch
- Bench Unlock jednotky Bosch PCR2.1 okoli Ostravy 05.06. 09:05 - bobo69
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 05.06. 05:59 - Truck Daškam
- Toyota Land Cruiser 250 || Nezastavitelná legenda 05.05. 10:46 - nuttythwack
- Fiat a vše kolem nich 05.04. 11:59 - pavproch
