Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dá se čekat, že když jste automobilka, budete mít přístup k modelům, které se do rukou jiných prostě nedostanou. BMW v tomto případě nezklame.

Nelze říci, že by BMW bralo v posledních letech při vývoji nových modelů ohledy na svou historii. Typ motoru, který jej proslavil ze všeho nejvíce, nenabízí už vůbec, klasická koncepce není u jeho novinek zdaleka samozřejmá a místo zaměření na maximální radost z jízdy dostala přednost orientace na co nejnižší papírovou spotřebu.

To všechno jsou smutná fakta, ani jeden z nich ale neznamená, že by si BMW své historie nebylo vědomo nebo na ni nerado vzpomínalo. Opak je pravdou, spíše než zdrojem inspirace pro vývoj nových modelů je pro něj ale spíše zdrojem image, na jejímž základě prodává zákazníkům docela jinak koncipované vozy. A schraňování těch starších v rozsáhlých sbírkách k tomuto přístupu dokonale sedí.

To, na co se díváte, není muzeum, třebaže řada z těchto auto se ve firemním muzeu objevila nebo objeví. Jsou to garáže divize BMW Classic, která se nedávno osamostatnila a přestěhovala do nových prostor ležících přesně tam, kde dnes slavná automobilka přes 100 lety začala rozvíjet své aktivity coby firma trochu jiného zaměření. V těch nejen shromažďuje a obstarává „firemní dědictví”, nově se věnuje také renovaci aut zákazníků na té nejvyšší myslitelné úrovni.

Dnes se ale budeme soustředit na jakýsi depozitář BMW Classic, do nějž se mohli podívat kolegové z BMW Blogu a jehož snímky laskavě poskytli. Pro konzervativního příznivce BMW je to hotový poklad, neboť se zde najdou prakticky všechny důležité vozy automobilky od samotných počátků až do 90tých let minulého století. Necháme dnes mluvit především fotografie, přesto si neodpustíme pár poznámek.

Spoustu aut možná ani nebudete znát, jsou tu už předválečné stroje, najde se ale i slavnější 700, přelomová 2002 a samozřejmě spousta trojek, pětek a sedmiček. Nechybí dvojice roadsterů 507, z nichž ten žlutý je jediný takový na světě, vidět můžete 3.0 CSL, důležitou 1600-2, M1 Procar nebo spoustu specialit. Pozoruhodná je přítomnost McLarenu F1, který má od BMW „jen” motor. Jenže bez něj by nikdy nebyl tím, čím se nakonec stal. A zaujme rovněž několik filmových rekvizit - kdo má pocit, že lepší bondovky než ty s Piercem Brosnanem nevznikly, bude asi hladově hledět na „jeho” Z8 nebo „dálkově ovládanou” 750i.

Je tu toho vážně spousta, jde nepochybně o nejlepší sbírku historických BMW na celém světě. Že patří automobilce, je v tomto kontextu „trochu nuda”, ale buďme rádi aspoň za to a za příležitost si tohle všechno prolétnou alespoň na dálku.

Zdroj: BMW Blog

Petr Miler