Autoforum

/

Foto: Chevrolet

Když jste daleko nejlepší ze všech, obvykle nemáte důvod svou nabídku dále zlepšovat, neboť byste si akorát vystříleli náboje potřebné pro další boj o místo na výsluní. Chevrolet to má jinak a už teď bezkonkurenční Corvette posouvá s novým modelovým rokem ještě dál.

Když v roce 2020 přišla na trh osmá generace Corvette, většina světa úžasem oněměla. Nikoli jen kvůli vzhledu či osmiválcovému motoru, který se přesunul za hlavy cestujících, ale také s ohledem na cenu. Chevrolet si totiž za základní kupé účtoval jen 59 995 dolarů, tedy docela směšné peníze. V mezičase se ovšem Corvette dočkala mnoha vylepšení, z nichž tím nejpodstatnějším je větší a objemnější motor. Kde totiž dříve trůnil 6,2litrový osmiválec LT2, tam dnes najdeme 6,7litrovou jednotku LS6.

Atmosférický agregát se pyšní kompresním poměrem 13,0:1, který je nejvyšší, jaký se kdy u Corvette objevil, stejně jako třeba variabilním olejovým čerpadlem. Nabízí pak 542 koní výkonu a 705 Nm točivého momentu, což oproti předchozímu osmiválci představuje nárůst o 45 kobyl a 75 Nm. Za to ovšem Chevrolet požaduje minimálně 73 495 dolarů, tedy přibližně 1,6 milionu korun. Základní kupé tak podražilo o 300 tisíc korun, což není málo. Na druhé straně však stále zůstává pozoruhodně levné a nabízí toho ještě víc.

Automobilka ostatně vyrukovala s novými argumenty, proč by zájemci měli ihned pelášit do showroomů. Vyšší výkon totiž přinesl i lepší dynamiku, načež základ nově zvládá stovku za 2,8 sekundy, tedy o dvě desetiny rychleji. Stejné zlepšení jde i na konto sprintů na čtvrtmíli, které Corvette nyní zvládá za 11 sekund při koncové rychlosti 200 km/h. A pokud má řidič k dispozici dostatek prostoru, může se rozjet dokonce až na 322 km/h, což je o 10 km/h víc než dosud.

Základní Corvette se tak rázem stala nejlevnějším vozem v Americe, který se dokáže dostat na metu 200 mil v hodině. Od druhého modelu v pořadí ji přitom dělí řádná propast, Cadillac CT5-V Blackwing totiž startuje nad 100 tisíci dolary, tedy nad 2,1 milionem korun. Na druhou stranu se ovšem zvládá rozjet až na 330 km/h, přičemž na výběr je také s šestistupňovým manuálem. Corvette s ničím jiným než s osmistupňovým automatem k dispozici není.

Chevrolet dodává, že rychlosti 322 km/h bylo dosaženo za volantem naprostého základu, tedy kupé s výbavou 1LT. Znamená to tedy, že kdokoli se Corvette zmocní, může takové rychlosti dosáhnout. A komu by to bylo málo, v nabídce zůstává i vrcholná verzi ZR1 schopná jet až 375 km/h.

Zdroj: Chevrolet

Petr Prokopec