Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Alfa se chystá budoucím modelům vetknout nějakou tu jiskru. Se šestiválci ze společného vývoje Ferrari a Maserati by jich mohlo být nakonec víc než dost.

Znovuoživení ducha italské automobilky s heslem „Cuore Sportivo“ je stále aktuálním tématem. Italové zjevně ve svém počínání už notnou dávku času tápou, nevědí kudy, ale rádi by, aby taková automobilová legenda, jakou Alfa Romeo bezesporu je, zůstala nadále mezi námi. Informace týkající se modelu Giulia a celé další řady vozů včetně SUV a rivala pro BMW řady 5 dávají naději a nabíjejí pozitivní energií každého fandu světa čtyř kol.

Nyní se objevují konkrétnější plány Fiatu, jak s milánskou značkou hodlá naložit a nutno říct, že nejsou o nic méně zajímavé než ty předchozí. Podle ředitele koncernu Sergia Marchionneho se v budoucnosti dočkáme vrcholných Alf s motory, které nebude vyvíjet nikdo jiný než samotné Ferrari. Tímto způsobem by se mohlo podařit naplnit záměr stát se opět plnohodnotným soupeřem pro zaběhnutou německou enklávu prémiových značek a přidat k tomu jistou dávku jedinečnosti. Přičteme-li si emotivní design, pak by se to mohlo při troše štěstí podařit. Marchionne by rád využil know-how splašených koní z Maranella, aby za volantem nebyla nuda.

Prvním nositelem moderních pohonných jednotek se údajně stane zmiňovaný sedan Giulia, jenž by se vyráběl ve fiatí továrně Cassion nedaleko Říma. Rival pro BMW řady 3 se tak pochlubí motorem V6, který vyvinulo Ferrari ve spolupráci s Maserati a jejich montáž by se měla odehrávat v Pratola Serra či Pratola na jihu Itálie. Takové ostatně vozí například Maserati Quattroporte nebo menší Ghibli. Výkon přesahující hranici 400 koní je více než vzrušující...

Poslední zprávy agentury Bloomberg hovoří, že Fiat zvažuje, zda pustit či nepustit modely MiTo a Giulietta k vodě. Zároveň ale naznačuje, že by Alfa mohla k distribuci na severoamerickém trhu využít 1 700 dealerství Jeepu ke zvýšení odbytu a konkurenceschopnosti vůči takovým značkám, jako je BMW. Myšlenka koexistence s takovými značkami na trzích v USA není proti ničemu, neboť Alfa stejně nebude zcela přímým konkurentem a tímto způsobem by Italům mohla z hlediska prodeů hodně pomoci. Na další informace si počkejme do května, kdy Fiat odhalí strategii nového koncernu Fiat Chrysler Automobiles.

Zdroj: Bloomberg

Adam Šrámek