Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Gaydonská automobilka definitivně vypustila do světa svůj nejrychlejší otevřený model dneška, kterému říká V12 Vantage Roadster.

Vedení britské značky Aston Martin by proti navýšení počtu objednávek na své vozy určitě neprotestovalo, a tak kromě propagace nového modelu Vanquish rozjíždí také intenzivnější prezentaci limitované série V12 Vantage Roadster. Tu jsme vám v domněle oficiálním odhalení ukázali už dříve, nakonec ale o až tak oficiální představení nešlo. Toho jsme se totiž dočkali až dnes.

Nejmenší typová řada v nabídce Astonu, které byla odňata střecha a doplněna o atmosférický vidlicový dvanáctiválec, na sebe ale beztak to nejpodstatnější v minulých týdnech. Proto už z dřívějška víme, že V12 má výkon 517 koní při 6 500 ot./min. a točivý moment 570 newtonmetrů při 5 750 ot./min. Přenos síly na kola zadní nápravy zajišťuje šestistupňová manuální převodovka, karbonový kardan a samosvorný diferenciál.

Automobilka však kromě nové sady fotek uvolnila i další technické detaily. Z nich vychází, že V12 Vantage Roadster není zrovna muší váha. Aston uvádí hmotnost 1 760 kg, o 80 kg více než kupé. Mírně se zhoršila také dynamika. Vůz akceleruje na stovku za 4,5 sekundy, což je o tři desetiny vteřiny horší čas, než byl zaznamenán u V12 Vantage. Hranice nejvyšší rychlosti se ovšem neposouvala, i Roadster by měl být schopen rozjet se na 305 km/h. Spotřebu firma neuvádí, ale s osmdesátilitrovou nádrží by neměl být akční rádius malé stíhačky nijak vážně limitován.

Ke zkrocení rozjeté hmoty byly povolány do série karbon-keramické kotouče o průměru až 398 mm a šestipístkové třmeny na přední nápravě a 360milimetrové kotouče vzadu, doplněné o čtyřpístkové třmeny. Jen 4 382 mm dlouhý stroj jezdí na devatenáctipalcových kolech a pneumatikách Pirelli P Zero o rozměru 255/35 ZR19 vpředu a 295/30 ZR19 vzadu.

Exteriér i kabina Roadsteru byla vyšperkována spoustou karbonových dílů a třeba na středové konzole jsou tlačítka ze skla. K volitelným novinkám, které si patrně najdou cestu také do ostatních modelů, patří černá maska chladiče, stejně zbarvené lamely na bočních mřížkách a rovněž černé koncovky výfuku. Z nich se již v základním nastavení neozývají zrovna utlumené tóny, nicméně tlačítkem Sport bude možné ještě o pár decibelů přidat, přičemž elektronika navíc zrychlí také odezvu plynu.

Aston Martin bude za V12 Vantage Roadster požadovat 150 tisíc liber, v přepočtu přes 4,8 milionu korun, což je přibližně půlmilionové navýšení cenovky oproti dvanáctiválcovému kupé.

Miro Mihálik