Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Koncept z loňské Paříže dostal pro letošek speciální nosič kol umístěný v zavazadelníku. Na jeho výrobu si ale ještě nějakou tu chvíli počkáme.

O modulární platformě UKL1 mnichovské automobilky jsme se zmiňovali již několikrát. Naznačili jsme jsme, že stát na ní bude téměř dvacítka modelů Mini a BMW. V prvním případě asi žádné nejasnosti nejsou, v druhém by však mnohý mohl tápat. Opravdu hodlá značka postavit tak velké množství vozů s pohonem předních kol? Odpověď je vcelku jasná a vůbec první MPV s modrobílou vrtulí ve znaku je její součástí. Jeho letošní, stále koncepčí verze nazvaná Outdoor přitom jen nepatrně rozšiřuje možnosti konceptu Active Tourer, kterým nás loni BMW obdařilo v rámci pařížského autosalonu.

Co tedy nově očekávat? V podstatě jen novou oranžovou barvu zvanou Gold Race Orange, nové odolnější materiály v interiéru a unikátní nosič dvou jízdních kol v interiéru. Jinak koncept užívá stejnou architekturu jako loni, díky čemuž není pravdou tvrzení některých kolegů, že novinka má o 90 milimetrů kratší rozvor (nemá, činí stejných 2 760 mm jako dříve) a je delší, užší a vyšší.

Také pod kapotou se nic nezměnilo. I zde najdou návštěvníci veletrhu OutDoor Friedrichshafen, kde se vůz představí, stejné hybridní ústrojí složené z napříč uloženého 1,5litrového tříválcového motoru pohánějícího přední kola, a elektromotoru roztáčejícího kola zadní. Celkový výkon soustavy tak zůstal na 190 koních, nezměnila se ani udávaná nejvyšší rychlost 200 km/h či vcelku nereálná spotřeba ve výši 2,5 l/100 km.

Skutečně zajímavý je tak opravdu jen nový nosič kol, který není zavěšen na karoserii zvenčí, ale najdete jen uvnitř. Díky tomu jsou bicykly chráněny před poničením nebo krádeží, stejně jako jsou ponechány v suchu a čistotě. Samotný nosič byl pak stylizován tak, aby při nevyužití zmizel v boku zavazadelníku a neomezoval tak jeho objem. To zní jako dobrý nápad, nad sériovou výrobou podobného řešení ale visí otazníky.

Stejně tak není jisté, kdy se vlastně koncept objeví v sériové výrobě. Ještě loni se totiž hovořilo o roku letošním, při pohledu na nesériové tvary a materiály je ale jistotou zdržení. Ostatně, letošek bude u BMW asi více patřit elektromobilu i3, který platformu UKL1 používá rovněž. První MPV značky by tak mohlo dorazit až někdy v příštím roce.

Petr Prokopec