Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová SUV nabídne krom více výkonu prostornější kabinu a nižší hmotnost. Později přijde nová X4, dříve Audi Q5.

Druhá generace BMW X3 přišla na trh v roce 2010. Letošní facelift pak její životnost prodloužil o dalších pár let, díky čemuž může německá automobilka věnovat veškeré síly vývoji nástupce. Ten dorazí v roce 2017, přičemž v červenci 2018 jej bude následovat zcela nové BMW X4. Oba modely budou postaveny na stejné modulární platformě, jež by kromě nižší hmotnosti měla přinést také větší prostor v kabině. Tomu pak napomohou nová sedadla, která nabídnou větší variabilitu a pohodlí.

Zlepšení se má dočkat také motorový prostor, kde by benzinové či dieselové čtyřválce a šestiválce měly doznat nárůstu o minimálně 15 koní. Mimo to se očekává příchod verze M40i, jehož třílitrový šestiválec twin-turbo nabídne 360 koní. Pokud se vám taková porce zdá nedostačující, pak sáhnout budete moci po modelu X3 M. Ten by měl dorazit ve stejné době jako stylovější BMW X4, přičemž v jeho případě třílitr vyprodukuje 422 koní.

Na 1,5litrové tříválce TwinPower ale rozhodně nemáme čekat, místo toho si snižování spotřeby vezme na starosti hybridní verze. Ta spojí benzinový dvoulitr o výkonu 245 koní s 95koňovým elektromotorem, přičemž výkon celé soustavy by měl činit 300 koní a 700 Nm točivého momentu. Žíznivost by pak na základ evropského normovaného cyklu měla poklesnout na 3,8 l/100 km, padesát kilometrů přitom X3 PHEV zvládne urazit čistě na elektřinu.

Po stránce bezpečnostní by vůz měl nabídnout systém detekce chodců, v rámci aerodynamiky pak hodlá zabodovat optimálně tvarovanými otvory v předním nárazníku a dvojitým zadním spoilerem. Jeden by se totiž měl objevit na střeše, druhý pak na víku zavazadelníku. To by se přitom mělo otevírat buď klasicky elektronicky po stisku tlačítka, nebo po naznačení kopance pod nárazník. Takový systém ale bude za příplatek.

Mimo to se očekává příchod adaptivních LEDkových světlometů, výbav xLine nebo paketu M Sport, se kterým budou stejně jako se šestiválcovými motory spojena 19palcová kola. Tím informace našich německých kolegů končí, dodat tak již můžeme pouze tolik, že rok před příchodem BMW X3 dorazí konkurenční Audi Q5. Nárůst výkonu se očekává i v jeho případě, přičemž verze RS by měla nabídnout 450 koní.

Ani v tomto případě nebude chybět plug-in hybrid, který stejně jako u BMW spojí dohromady benzinový dvoulitr a elektromotor. Produkovat ovšem bude 252 koní a 370 Nm, respektive 109 koní a 300 Nm. Očekávat se tedy dá nižší spotřeba a zřejmě i větší elektrodojezd než u X3. Na druhou stranu by však takový model měl být o poznání dražší než jeho bavorský kolega.

Zmínit pak ještě můžeme rozsáhlou selekci příplatkové výbavy, ve které nebudou chybět 21palcová kola, nebo přestěhování výroby do mexického San José Chiapa. Tento krok má přitom dozajista souvislost s nižšími mzdami dělníků, následnou slevu v showroomech bychom ale raději neočekávali...

Zdroj: Autobild

Petr Prokopec