Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejen obřím zavazadelníkem, ale i celkovým pojetím interiéru a ignorací averze k dieselům bude nový Peugeot 508 SW jistě schopen bodovat u českých zákazníků.

Novou generaci Peugeotu 508 již známe. Francouzi se přitom tentokrát skutečně pochlapili a vyrukovali se sedanem, jehož hrany jsou ostřejší než lví spáry ztělesněné diodovými světlomety. Praktičtější provedení nám ale dosud tajili. Rouška tajemství však byla dnes stržena, a tak si můžeme posvítit i na nový Peugeot 508 SW. Kombi přitom logicky vůči již známému provedení disponuje pouze přeprofilovanou zádí a na ni navazující odlišnou střešní linií.

Po stránce motorické tedy nelze počítat s žádnými novinkami, ostatně změnami neprošla jediná část čelních partií. Benzinové agregáty tedy zastupuje přeplňovaná jedna-šestka, která byla naladěna na 180 či 225 koní. S oběma variantami přitom bude spřažen pouze osmistupňový automat, manuál lze spárovat s jedním z dvojice dieselových motorů, a sice s jedna-pětkou disponující 130 koňmi. I pro tuto motorizaci ale bude za příplatek také automat.

Osmistupňová převodovka pak znovu zůstává jedinou volbou pro dvoulitr BlueHDi, jenž bude k mání se 160 nebo 180 koňmi. Tím nabídka pro letošek končí, od příštího roku ale máme očekávat plug-in hybridní provedení, které má podle nového měřicího cyklu WLTP (tedy té reálnější metodiky) zvládnout 50 kilometrů čistě na elektřinu. Vůz se přitom má pochlubit nezměněným objemem zavazadelníku, baterie totiž Peugeot zakomponoval pod druhou řadu sedadel.

Když jsme již zmínili zavazadelník, je třeba dodat, že standardně disponuje 530litrovou kapacitou. Tu lze ovšem rozšířit na 560 litrů díky prostoru pod falešnou podlahou, respektive až na 1 780 litrů po sklopení zadních sedadel. Nákladová hrana je přitom usazena o 6 centimetrů níže než u sedanu, samotný otvor je pro změnu širší o 2,4 cm. Značka přitom dodává, že víko zavazadelníku lze mít za příplatek elektrické či ovládané „kopancem“ pod nárazník.

Přesunout se můžeme za volant, kde má řidič k dispozici stejný malý volant a 12,3palcový digitální přístrojový štít jako v sedanu. Nechybí pak ani komfortní možnosti, doplňková ergonomická sedadla se tak chlubí certifikací AGR či pěti masážními programy a mohou být čalouněna Alcantarou nebo kůží Nappa. Příplatkový audio systém Focal s 10 reproduktory pak má kabinu proměnit v koncertní síň.

Po stránce bezpečnostní lze ještě zmínit inovativní systém nočního vidění, jenž užívá infračervené kamery, adaptivní tempomat či automatický parking. Samozřejmostí jsou pak autonomní brzdy, monitoring jízdních pruhů či detekce dopravního značení a aut ve slepém úhlu. Pět hvězd od Euro NCAP by tedy francouzské novince nemělo uniknout, za čímž stojí i evoluční platforma EMP2, jejíž pevnost zlepšuje 24 metrů lepidla.

Dodat už jen můžeme, že navzdory aktuálnímu virtuálnímu představení nový Peugeot 508 SW do prodeje hned tak nedorazí. Nejprve si totiž musí střihnout výstavní premiéru na podzimním pařížském autosalonu. V showroomech jej tak v Evropě máme hledat od ledna 2019, na ostatní světové trhy pak kombi dorazí ještě později.

Petr Prokopec