Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tipo kombi startuje o 10 procent výše než hatchback. Stejně jako zbylé verze má v základu jedna-čtyřku, lepší typy se cenou vyšplhají až nad půl milionu.

Fiat Tipo kombi byl představen současně s hatchbackem, tedy krátce před loňským ženevským autosalonem. Méně praktický pětidveřový model byl na tuzemský trh uveden již v létě, kombík se cestou do showrooů někde pořádně zapomněl. Jeho české ceny jsou totiž známy teprve nyní.

Hned v úvodu je nutné zmínit, že ve srovnání s hatchbackem Fiat Tipo kombi citelně nepodražil. Jeho ceny startují o 30 tisíc korun výše, což není zase tak vysoký suma, vztáhneme-li si ale k ceně vozu, jde v případe základního provedení o 10 procent, a to je vážně dost. Kombík tak startuje na 329 900 Kč, za což lze počítat s atmosférickou jedna-čtyřkou, která byla naladěna na 95 koní a 127 Nm točivého momentu. Tato pohonná jednotka je spojena s pohonem předních kol a šestistupňovým manuálem.

Spolu se základním motorem je v ceně i základní výbava Tipo. Ta zahrnuje 15palcové ocelové ráfky, černě vyvedené střešní ližiny, manuální klimatizaci či přední okna a zpětná zrcátka v elektrice. Nechybí ani rádio nebo šest airbagů, de facto si tedy z showroomu odvezete vše, co k životu potřebujete. Pochopíme ovšem, pokud zatoužíte po větším luxusu, jde-li u auta této třídy o něčem takovém mluvit.

Střední úroveň Plus již zahrnuje šestnáctipalcová (i nadále ocelová) kola, LEDky pro denní svícení, kůží obšitý volant či kupříkladu audio systém UConnect s pětipalcovým displejem a šesti reproduktory. K tomu jsou kryty zpětných zrcátek v barvě karoserie a kliky dveří chromované. Ceny startují na 356 900 Kč, opět za základní 1,4litrový agregát.

Ještě než zamíříme na vrcholnou úroveň Lounge, v rychlosti zmíníme, že s prostředním stupněm je možné mít i přeplňovanou jedna-čtyřku T-Jet o výkonu 120 koní. Za tu dáte 393 300 Kč, ještě hlouběji do kapsy ovšem musí sáhnout milovníci dieselů. Za základní 1,3 Multijet s 95 koňmi zaplatí 421 900 Kč, za 1,6 MultiJet se 120 koňmi pak dokonce 449 900 Kč.

Nyní již můžeme probrat vrchol italské praktičnosti spárované kupříkladu s 16palcovými litými koly, tempomatem, automatickou klimatizací či multimédii se sedmipalcovým displejem. Kromě toho nechybí ani UConnect Live služby. V případě motorizací jste ale omezeni třemi variacemi - 1,4 T-Jet (421 900 Kč), 1,6 E-Torq (433 900 Kč) a 1,6 Multijet (477 900 Kč).

Tak jako v případě hatchbacku i sedanu, který startuje o 60 tisíc korun níže než kombík, je možné sáhnout rovněž po příplatkové výbavě. Paket Luxury zahrnující kožené čalounění a vyhřívaná sedadla vychází na 24 500 Kč, sada Business Digital se zpětnou kamerou, navigací a sedmipalcovou dotykovou obrazovkou vychází na dalších dvacet tisíc korun.

Kromě manuálu je Tipo kombi 1,6 Multijet k dispozici také s dvouspojkovou převodovkou DCCT. Za tu se připlácí 56 tisíc korun, šestistupňový automat je pro změnu spojen s motorem 1,6 E-Torg naladěným na 110 koní standardně. Oficiální ceník dodáme, jakmile jej české zastoupení Fiatu pustí do světa - zatím není k dispozici ani ten, ani fungující online-konfigurátor.

Zdroj: Auto.cz

Petr Prokopec