Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Honda slíbila přeplňované motory VTEC v prodeji do konce letoška. A ukázala také FCV, produkční verze přijde na jaře 2016.

Tisková konference automobilky Honda na stále probíhajícím detroitském autosalonu nedosáhla očekávání všech. Honda NSX jistě nezklamala, v podstatě jediné auto, o kterém se mluvilo mimo ní, bylo připravované FCV - které také není zas tak velkou novinkou. Dozvěděli jsme se ale nových motorech VTEC Turbo, na kterých Honda pracuje.

Z tohoto vývoje by měla vzejít celá nová řada přeplňovaných čtyřválců, která by se měla na trhu objevit ještě letos, nejspíše ve třetím čtvrtletí. Po technické stránce toho zatím moc známo není kromě toho, co vyplývá z jejich názvu, tedy že budou mít variabilní časování ventilů a nucené plnění nejméně jedním turbodmychadlem.

Neví se ale například, jak bude turbo velké a jak budou motory naladěné. Podle Hondy jsou dalším krokem ve směru technologií Earth Dreams a nabídnou jak potěšení z jízdy, tak i dobrou spotřebu paliva. Nebylo by tedy nejspíš od věci očekávat, že turbodmychadla budou nejvíce „tlačit” v nižších a středních otáčkách, aby se mohl motor co nejčastěji pohybovat v oblasti, kde má nejvyšší relativní výkon. Ale to už spekulujeme.

Také jsme se dozvěděli, že se objeví skupina „vozidel s pokročilými pohonnými ústrojími nové generace, které budou využívat technologií Earth Dreams”. To je trochu vágní a že v nich bude figurovat elektřina, je asi každému jasné. Automobilka dodala, že můžeme očekávat elektromobil na baterie, plug-in hybrid a několik hybridů, které budou využívat systémů dvou a tří motorů.

Automobilka také opět ukázala koncept FCV, který však i s některými technickými daty známe už delší dobu. Víme, že palivové články jsou o zhruba třetinu menší než ty v FCX Clarity, ale přitom jsou výkonnější, že elektromotor na kola pošle 134 koní a že vodík v nádržích bude stačit asi na 483 kilometrů jízdy, podle Hondy ve skutečném světě, nikoliv v laboratoři.

Věrohodnost tohoto posledního tvrzení ale posuďte sami, nicméně co největší dojezd se u vodíkového auta bude hodit, protože i v Kalifornii je čerpacích stanic zoufale málo. I zde však konečně víme něco nového, a to předpokládané uvedení produkční varianty do prodeje - to je naplánováno na první čtvrtletí roku 2016 v Japonsku a později, snad ještě v tom roce, by se měl tento stroj dostat i do Ameriky a Evropy.

Designově se toho od konceptu nejspíš změní docela hodně, kromě interiéru, který je sice elegantní, ale ne zcela reálný, se asi do výroby v této formě nedostanou zejména přední světla. Naopak částečně zakrytá zadní kola by mohla, protože tu potřebujete nízký odpor vzduchu. Tento nejen designový, ale i aerodynamický prvek odkazuje na první Hondu Insight. Cena by mohla podle předběžných zpráv startovat na 50 tisících dolarech (1,17 milionu korun).

... a takto na nové oficiální fotosadě

Marek Bednář