Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Sonata přiveze jen čtyřválce s výkonem až 193 koní, velikostně ale atakuje Mercedes E. Z Koreje se na další trhy vydá ještě letos.

Oficiální příchod nové Sonaty předznamenávaly oficiální upoutávky i špionážní fotky nemaskovaného modelu, které se objevily před několika týdny. Patrné bylo, že nový sedan využije k oslovení zákaznické obce konzervativnější design, což se naplnilo při včerejší oficiálním polopředstavení. To nyní můžeme stále ještě před dubnovým debutem na autosalonu v New Yorku doplnit o další sadu fotografií, videí a informace právě z korejské prezentace modelu, které jdou do větších podrobností.

Hyundai rád používá slova „rafinované” a „lepší”, což se v případě vzhledu Sonaty s kódovým označením LF dá obohatit o přívlastky „zralejší” a „konzervativní”. To není nutně špatná věc, pokud jde o temný interiér, zákazníci by tak mohli mít potíž jen s exteriérem, který by se měl více odlišovat od konkurenční Toyoty Camry, Fordu Fusion nebo Hondy Accord.

Mezi nejzajímavější aspekty novinky patří nárůst do délky o 35 milimetrů (na 4 855 mm), dále o 30 milimetrů na šířku (1 865 mm) a 5 mm na výšku (1 475 mm). Korejská specifikace Sonaty používá rozvor o délce 2 805 mm (o deset milimetrů více než dosud) a objem zavazadelníku dosahuje hodnoty 510 litrů. Co do velikosti se tak Sonata přibližuje až k Mercedesu třídy E, korejský sedan je jen o 24 mm kratší, ale dokonce o 11 mm širší a jen o jediný milimetr vyšší. Spolu s luxusní bohatou výbavou a nejmodernějšími systémy by se posádka uvnitř mohla cítit jako v pokojíčku. Vždyť jen na zadních sedadlech budou mít k dispozici 975 mm na hlavu, 905 mm na nohy a 1 435 mm na ramena.

V rámci platformy se údajně jedná o stejné komponenty, jaké vozila šestá generace. Hyundai ovšem přední vzpěry MacPherson a zadní víceprvkovou nápravu výrazně přeladilo ve prospěch sportovnější jízdy a testovalo i na Nürburgringu, kde má značka své vývojové oddělení. Opomenuto prý nebylo ani navýšení torzní tuhosti o citelných 41 procent.

V motorovém prostoru mohou Korejci počítat se čtyřválcovými motory 2,0 CVVL o výkonu 168 koní, 2,0 LPi se stádem 151 koní a 2,4 GDi o výkonu 193 koní. Z hlediska převodovek, které budou přenášet svůj výkon na přední nápravu, se kalkuluje se šestistupňovým manuálem či automatem o stejném počtu stupňů. Tyto převodovky pak dorazí i do zbytku světa, spojeny ovšem mají být také s novým 1,6litrovým přeplňovaným čtyřválcem. A chybět samozřejmě nebude ani hybridní model. Přiložená specifikace hovoří o palivové nádrži s objemem 70 litrů a kolech s rozměry 16-18 palců. Jasný je také elektrický posilovač řízení.

Korejská firma říká, že na vývoji Sonaty strávila tři roky a utratila při tom přibližně 450 miliard wonů (přes 8,3 miliardy korun). Uvedení mimo domácí trh se údajně tento model dočká v druhé polovině tohoto roku. Hyundai dodal, že se bude snažit v roce 2014 prodat 228 tisíc kusů, přičemž 165 tisíc z toho v zámoří a tato čísla navýšit v roce 2015 (při celoroční produkci) na 338 tisíc, respektive 249 tisíc kusů.

Momentálně je těžké zmínit, s jakou výbavou a hlavně kdy se nová Sonata alias i40 objeví v Evropě, ale nemuseli bychom čekat tak dlouho, jako tomu bylo u generace předchozí. Zatímco Američané s ní mohli jezdit od roku 2009, Evropa měla tu čest až v roce 2011. Novou Sonatu mají „Státy” dostat ještě letos na podzim, u nás bychom s dřívějším termínem než koncem příštího roku nepočítali...

Nezapomeňte si prohlédnout fotografie, které konečně ukazují detaily a za shlédnutí jistě stojí také přiložená videa.

Nový Hyundai Sonata se představí oficiálně v dubnu, již nyní ale o ní víme takřka vše

Oficiální fotogalerie

Oficiální sada příliš podrobností neodhalila, ale vnitřní prostor a luxus nové Sonaty byl jasný

Video - Prohlídka exteriéru

Video - Uvedení včetně historie a prohlídky interiéru

Video - Úvodní reklamní spot

Video - Další reklamní spot

Zdroj: Kaablog

Adam Šrámek