Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Proč se za ideálním prostředím na testování nových aut táhnout na jiný kontinent, když si něco takového můžete postavit doma? Řekli si zřejmě u Toyoty a postavili si vlastní Ring.

Severní smyčka bájného Nürburgringu není jen jeden z okruhů těšící každého člověka snažícího ze sebe vydolovat řidičské maximum, je to také domov několika automobilek, které na Nordschleife ladí bezpočet chystaných modelů. Na dohled od trati najdeme i zázemí Toyoty, nicméně originální verze Zeleného pekla už ji zjevně nestačí.

Japonská značka proto zahájila zatím částečný provoz nového výzkumného a vývojového centra umístěného ve městě Tojota v prefektuře Aiči. Moderní zařízení o rozloze 650,8 hektaru čítá specializované zkušební polygony, vysokorychlostní sekce i prostory pro další zkoumání vozidel. Jedna z částí testovací základny je 5,3 kilometru dlouhá trať, která v menším měřítku věrně kopíruje Nordschleife, i s převýšením 75 metrů. Inspirace nejznámějším okruhem světa využívá místní topografie a nabízí širokou škálu zatáček.

Ředitel automobilky Akio Toyoda řekl, že s cílem vyrábět stále lepší vozy vznikají nové snahy o co nejlepší přizpůsobení vozů různým typů silnic. Jízdní testy se konají po celé planetě, včetně projektu jízd na pěti kontinentech Five Continent Drive Project a vytrvalostního závodu 24 hodin Nürburgringu. „Na základě těchto zkušeností jsme na novém zkušebním závodišti napodobili úseky řady světových silnic,“ sdělil médiím prezident značky.

Na zahajovacím ceremoniálu se ukázala sportovní Supra a hybridní vozy Prius. Zkušební jezdci povozili novináře, aby nepolíbení žurnalisté mohli aspoň vzdáleně pocítit výjimečnost jízdně nejnáročnější okresky - pokud se takto o uměle vybudované Severní smyčce dá hovořit.

Jeden z největší výrobců automobilů na světě v prefektuře Aiči prostaví celkem 300 miliard jenů (62 miliard Kč). Kopie Ringu bude určena k prověřování stability podvozku, přesnosti řízení, výdrže brzd a odolnosti techniky v náročných podmínkách. Ostatní části komplexu Toyota Shimoyama budou zaměřeny na specializované a vysokorychlostní testy. Další stavby by měly začít sloužit svému účelu v roce 2023, kdy by měl být komplex zcela dokončen.

Mirek Mazal