Jediný čínský klon, který ohromil i šéfy Porsche, se dočkal překvapivého faceliftu

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

Jediný čínský klon, který ohromil i šéfy Porsche, se dočkal překvapivého faceliftu

21.1.2019 | Mirek Mazal

Čínské automobilové klony jsou obvykle jen k smíchu, nad tímto ale šéfům Porsche tuhl úsměv. Teď už mohou být alespoň o trochu klidnější, fecelift učinil Zotye SR9 svébytnějším.

Čína a automobilové klony k sobě patří podobně samozřejmě jako mráz k lednovým ránům. Prostě jsou a za léta, co se s nimi potýkáme, jsme si zvykli s nimi žít a nad většinou z nich se jen s hořkostí pousmát. Nejčastěji mají blízko k nepovedeným automobilovým replikám - s originálem si je na pohled nespletete a pokud přece jen, první osobní kontakt vás „vyléčí”.

Existuje ale přinejmenším jeden klon, o kterém to říci nelze. Osobně jsme byli svědky toho, jak kdysi Zotye SR9 přivedlo do rozpaků i šéfy Porsche. Čínské SUV totiž vypadá jako 95procentní Macan a kopíruje jej tak dobře, že si lidé z německé automobilky po osobním kontaktu nebyli jisti, zda Zotye nepoužívá některé stejné díly od stejných čínských dodavatelů. Tak dobře na ně působilo, přitom bylo zhruba pětkrát levnější.

Množství totožných nebo velmi podobných prvků a celkově dobrý dojem z auta staví Zotye SR9 do role nejslavnějšího čínského klonu. Situace došla tak daleko, že si lze v Číně koupit sadu znaků a iluzi dovést do dokonalosti. Člověk by za takové situace čekal, že ohlášený facelift vozu posune Zotye ještě blíže své „předloze”, která byla v mezičase též modernizována, překvapivě se ale stal pravý opak.

Špionážní snímky nemaskovaného vozu pořízené v Číně ukazují SR9 s řadou změn estetického a podle informací domácích médií i technického charakteru. Z hlediska techniky byl dvoulitrový přeplňovaný benzínový motor nahrazen menší jednotkou TN4A18T o objemu 1,8 litru a výkonu 132 kW (180 koní). Volba mezi pětistupňovým manuálem a šestistupňovým dvouspojkovým automatem zůstane i nadále. V případě designu může Porsche slavit, protože modernizace Zotye zamířila jiným směrem.

Přední invertovaná lichoběžníková mřížka chladiče byla nahrazena šestihranným grilem se čtyřmi chromovanými pásky napříč. Denní svícení je premiérově vyřešeno páskem LED diod ve tvaru písmene L opět s chromovanými okraji, které přinejmenším pomáhají zapomenout na Macan.

V zadní části byly na každou stranu nárazníku přidány falešné výdechy, zatímco samotné zadní lampy koncových světel zůstávají prakticky stejné. V nejnižším bodě zádě jsou schované dvojité chromové výfukové koncovky namísto čtyř hranatých výfuků předchozího provedení. Silueta viditelně zůstala kopií dražšího Porsche, ale dílčí části si jdou vlastní cestou - splést si obě auta bude nyní o poznání těžší.

Těžko říci, proč se Zotye vydalo takovým směrem, možná už se i v Číně alespoň v určitých kruzích stává trapným jezdit kopií hodnotnějšího vozu. Ať už je ale důvodem cokoli, za změnu se nezlobíme - čínské plagiátorství rozhodně není něčím, co by automobilový průmysl posílalo vpřed.

Takto se Zotye SR9 vrylo do paměti lidí z celého světa, jako skoro dokonalá napodobenina Porsche Macan