Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Keating The Bolt slibuje výkon až 2 500 koní a nejvyšší rychlost přes 547 km/h
21.9.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Malosériový výrobce chce deklasovat Bugatti Veyron, půl Machu ale nepřekoná, aspoň ne na zemi.
O Bugatti Veyron si můžeme myslet, co chceme, jisté ovšem je, že odstartovalo automobilové závody ve zbrojení. Zejména malé, neznámé či nově vznikající značky vyrábějící supersporty se rozhodly, že po francouzsko-německém skalpu půjdou stůj co stůj. Ať už jde o počet koní pod kapotou, nebo nejvyšší rychlost. Jenže Guinnessova kniha rekordů i nadále zná jen vůz z Molsheimu (také de facto z Wolfsburgu, kde vzniká jeho motor) a také díky tomu Veyron dráždí své rivaly zas a znovu.
Nejnověji má o jeho korunu zájem britská firma Keating Supercars, která představila svou kreaci The Bolt. Ta po stránce dimenzí odpovídá McLarenu P1, přičemž pod kapotou rovněž nabízí osmiválec. Ten však nebyl vyvinut pod vlastní střechou, nýbrž nakoupen u General Motors. Standardní výkon sedmilitrové pohonné jednotky LS7 ovšem u Keatingu navýšili na 649 koní, na přání je pak dokonce možné stádo až 811 koní.
V kombinaci s udávanou hmotností pouhých 990 kilogramů by The Bolt měl zvládat zrychlení z klidu na 96 km/h za pouhé dvě sekundy, toto tvrzení však má jednu zásadní trhlinu. Podle inženýrů samotného Keatingu prý nová kreace váží ve skutečnosti 1 200 kg a je tak zatím sporné, zda vůz udávanému zrychlení dostojí. Stejně tak je otázkou, zda za této situace lze věřit dalším firemním tvrzením.
Keating totiž slibuje, že The Bolt by měl v říjnu na solných pláních v Bonneville dosáhnout rychlosti 547 km/h, což podle britské značky odpovídá 0,5 Machu. A svým způsobem má i pravdu, jenže v té chvíli by se vůz musel nacházet zhruba 11 000 metrů nad zemí a okolní teplota by musela činit -50 stupňů Celsia. Na zemi totiž půl Machu odpovídá tempu 611 km/h.
A pak je tu samozřejmě otázka výkonu. O podobné rychlosti si totiž může nechat zdát i provedení naladěné na výkon 811 koní. Stačí totiž jen vzpomenout na předchozí model TKR, který k tempu 418,5 km/h (to na Bugatti stále nestačí) potřeboval závodní motor firmy Nelson Racing Engines produkující 1 774 koní.
Je proto předem jasné, že ke splnění cíle bude The Bolt vyžadovat mnohem větší sílu. Firma hovoří o 2 500 koních, v takovém případě však lze na cenu 750 000 GBP (22,5 milionu korun) zapomenout. Za ni je totiž možné pořídit zmiňované provedení s výkonem 811 koní. Po rekordu bažící provedení by tak jistě vyšlo na dvojnásobek.
Nereálně pak zní i snaha firmy snížit pořizovací cenu na úroveň Porsche 911 Turbo S. Částka okolo 4,5 milionu korun je totiž podmíněna rozšířením výroby základního modelu s výkonem 649 koní. Ani to se moc reálné nezdá, neboť firma o třech zaměstnancích postavila od svého založení v roce 2006 jen patnáct vozů. A to se přitom jednalo o tři modelové řady (SKR, TKR a ZKR).
Uvidíme tedy časem, nakolik úspěšný Keating The Bolt bude. Jisté je, že minimálně vzhledem, který se nechal inspirovat Jaguarem XJ220, by zaujmout mohl. Stejně jako zbytkem technických parametrů, jež zahrnují třeba šestistupňový manuál, hliníkový prostorový rám, karbon-kevlarovou karoserii či posilovač řízení, klimatizaci a dokonce ABS, pokud si ho zákazník bude přát. Avíza všemožných supervlastností se ale zatím zdají být poněkud na vodě...





















































Keating The Bolt se pyšní odvážnými technickými parametry. Ty se ale zřejmě realitou nestanou - a pokud ano, pak rozhodně ne na sériovém produkčním exempláři, ale pouze na jeho extrémně modifikované verzi určené pro solné pláně v Bonneville
Zdroje: Keating Supercars, Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
První elektrické Ferrari konečně předvedlo svůj zvuk, je to také slušný bizár
před hodinou
Číňané vzali svůj „Rolls-Royce pro chudé” a skočili s ním z ostrého srázu. Podívejte se, jak dopadl po 20 metrech letu
včera
Skutečné Bugatti vyzvalo na souboj dvacetkrát levnější „Bugatti pro chudé”. Opravdu to nemělo dělat
25.5.2026
Nové na MotoForum.cz
- Do Brna míří Euro Moto 12:11
- Nečekaný comeback Cala Crutchlowa 11:55
- TT 2026: A aby toho nebylo málo! Vážná nehoda Ryana a Calluma Croweových včera 20:36
- TT 2026: Dean Harrison se zlepšuje včera 18:30
- Časový program GP Mugella včera 16:00
Nejnovější články
První elektrické Ferrari konečně předvedlo svůj zvuk, je to také slušný bizár
před hodinou
VW našel cestu, jak směšné nové Polo GTI vnucovat i těm, kteří ho nechtějí. Může se mu to vrátit jako bumerang
před 2 hodinami
V hezkém stavu je jako sotva jeté auto k mání raritní Lada Niva, o jejíž existenci vědí jen znalci
před 4 hodinami
Nissan své nesmyslné elektrické plány skrečuje i v Evropě, právě zrušil projekt za miliardu
před 5 hodinami
Spalovací Fabia měla rychle zemřít, nakonec ji bude Škoda mačkat jako citrón, sám šéf prozradil detaily
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
