Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Malé sedany v Evropě moc nefrčí, a proto je řada automobilek ani u nás nenabízí. V Americe je ale situace jiná a právě tam míří nová Kia Rio sedan.

Nedá se říci, že se v našich končinách malé sedany netěšily oblibě. Vždyť aktuálně nejprodávanějším autem u nás je Renault Thalia, trvalé popularity si užívá Chevrolet Cruze a vzpomenout můžeme i dřívějších úspěchů Dacie Logan. Stačí zajímavý poměr výkonu a ceny a zájem zákazníků se dostaví. Jenže Česká republika je součástí Evropy a v ní se, až na pár výjimek, kompaktním a subkompaktním sedanům příliš nedaří. Pro Českou republiku se z velkých výrobců kvůli pár tisícům prodaných aut za rok přetrhne málokdo, a tak u nás na většinu menších limuzín můžeme zapomenout.

Je to bohužel případ i čerstvě představené Kiy Rio sedan, která zažívá svůj veřejný debut na autosalonu v New Yorku. Vůz pochopitelně vychází z nového Ria hatchback, které bylo představeno začátkem roku a naživo se poprvé ukázalo na ženevském autosalonu.

Sedan s hatchbackem sdílí celou přední část s podlouhlými mandlovými světly, ale již celé prosklení vozu je ale řešeno specificky a změn pochopitelně přibývá směrem k zádi. Ta se, jak je u malých sedanů obvyklé, vyznačuje relativně krátkým a vysokým „kufrem”, jenž protínají dva podlouhlé světlomety zasahující hluboko do zadních blatníků.

Ve srovnání s odcházejícím sedanem na bázi Ria je nová generace širší a delší, její výška se naopak zmenšila. Vůz je tak 4 366 mm dlouhý, 1 720 mm široký a 1 455 mm vysoký, automobilka přesto slibuje, že je lehčí a přitom nabídne vyšší tuhost karoserie znamenající vyšší pasivní bezpečnost i lepší chování na silnici. Přesnější čísla popisující tyto změny ale zatím zveřejněna nebyla.

Pod kapotou amerického provedení sedanu se objeví motor 1,6 GDI s výkonem až 135 koní. Jde samozřejmě o atmosféricky plněný „benzin”, spojený bude s šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Dynamika vozu známa není, spotřeba ale ano - podle amerických norem se pochlubí apetitem 7,8 litru benzinu na 100 km jízdy městem a 5,8 litru pro 100 km v dálničním režimu. Chybět vozu nebude ani nechvalně proslulý systém start and stop.

Další detaily a snímky můžeme očekávat již během následujících dnů, kdy si Rio sedan bude užívat přízně světel reflektorů na autosalonu New Yorku. S prodejem vozu v Evropě se zatím nepočítá, ale jak se praví: nikdy neříkej nikdy...

Petr Miler