Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Interiér už jsme zčásti vidět mohli, teď si jej můžeme prohlédnout ještě lépe a poprvé prozkoumat také inovovaný zevnějšek. I tady se odehrály změny, které nelze přehlédnout.

Rozeznat od sebe Ladu Niva starou jeden rok a deset let je obvykle skoro nemožné. Ruský off-road se po celou čtyřicetiletou historii mění pouze čas od času, navíc v detailech, jichž si navíc zvládají povšimnout jen zarytí fanoušci. Zakrátko ale bude pomalu každému naprosto jasné, zda byla legenda z produkce AvtoVAZu vyrobena do roku 2019, nebo po něm. Stojí za tím rozsáhlá modernizace pro rok 2020, kterou značka chystá. Jakkoliv totiž i tentokráte půjde víceméně o detaily, ty budou definující, a to zvenčí i zevnitř.

Nyní se vůbec poprvé dostala na světlo světla inovovaná příď, v jejímž případě jsou jasně patrná integrovaná světla pro denní svícení či mlhovky (či obojí, to zatím nevíme) do předního nárazníku. Jakkoli i to je změna velmi částečná, je skutečně nepřehlédnutelná. Za zmínku navíc stojí i to, že všechny varianty s modelovým rokem 2020 převezmou tytéž komponenty, jimiž se aktuálně chlubí pouze provedení Urban. I klasická Niva tak bude působit šmrncovnějším dojmem. Zda ovšem v jejím případě dojde na nalakování všech částí nárazníku, prozatím zůstává ukryto pod rouškou tajemství.

Přesunout se můžeme do interiéru, kde se ale již začínáme pohybovat jako doma. V průběhu posledních týdnů totiž leze na povrch jedna novinka za druhou. Víme tak o novém přístrojovém štítu i novém ovládání vyhřívání, stejně jako není tajemstvím, že dorazí také přepracovaný modul klimatizace. Mimo to bude vylepšeno těsnění i odhlučení, vůz by tak měl nabízet nebývalý komfort. Tedy samozřejmě jen ve srovnání s předchozími iteracemi.

Nové snímky vše ukazují ještě detailněji a potvrzují, že liché byly zmínky o příchodu nového tříramenného volantu, jenž by Niva podědila po moderních sourozencích. Na svém místě totiž zůstává stávající čtyřramenné provedení. Na druhou stranu je však třeba dodat, že se jedná o předprodukční prototyp, který dostal do vínku také lesklé obroučky výdechů klimatizace, zatímco sériové provedení mají čekat matné díly. Změnit se tak může i volant, byť s tím příliš nepočítáme.

Kde se však nepohne ani šroubek, to je motorový prostor. Niva tak bude i nadále k dispozici s benzinovou jedna-sedmou a pětistupňovým manuálem, který ovládá stejná páka jako dosud. A nemění se ani volič redukční převodovky. Jak jsme tedy zmínili, změny se skrývají v několika detailech, nicméně pohled na přední nárazník či středovou konzoli bude jasně vypovídat, s jakým ročníkem máte co do činění.

Lze už jen dodat, že předprodukční vozy začaly sjíždět z montážní linky 18. listopadu. Prodej pak odstartuje v lednu či únoru příštího roku, ceny však zatím nebyly oznámeny. Dá se však předpokládat, že oproti aktuálnímu stavu, kdy se startuje na 523 900 rublech (cca 189 tisíc Kč), nedojde k podstatným změnám.

...uvnitř však dorazí daleko více novinek

Rozdíl oproti současnému provedení je více než patrný

Zdroj: Rossijskaja Gazeta

Petr Prokopec