Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Lexus CT200h přiveze s faceliftem hlavně nižší cenu, ale také nižší spotřebu - 3,6 l/100 km. S detaily tu máme i novou fotogalerii.

Přestože Amerika se z hybridního hatchbacku CT200h od Lexusu mohla těšit už od konce ledna, v Evropě ještě v prodeji není. Ženevský autosalon bude místem, kde ho veřejnost spatří jako první a my již nyní máme některé detaily o tomto stroji po omlazovací kúře.

Stran vzhledu je evropská verze CT200h stejná jako ta americká, snad kromě drobných odlišností v osvětlení. Spolu s informacemi přibyly i fotografie, na kterých má CT200h docela zajímavou registrační značku - v modré části nalevo jsou písmena „EU“, znaky odkazují na rok 2014 a název modelu, což by se dalo pochopit. Otázky může vzbuzovat font, který připomíná spíše Rumunsko než třeba Německo, které pro CT200h bude určitě lepším odbytištěm.

Facelift jsme již detailně představili v listopadu, nyní ale máme více detailů: největší vnější změnou je nová „predátoří“ přední maska, kterou dostanou všechny Lexusy. Nové jsou také nárazníky, přední maska a kola. Ani interiér nezůstal beze změn, najdeme v něm nový volant ze sedanu IS, 4,2palcový TFT displej, reproduktory s bambusem, který má zmenšit zkreslení zvuku a nové ovládání audiosystému a základní navigace včetně vylepšeného ovládání hlasem. Nové je také čalounění a verze F-Sport dostala hliníkové pedály a kryty prahů.

Novinkami na seznamu příplatkové výbavy jsou také postranní a zadní hlídače prostoru, „intuitivní“ parkovací asistent, kontrola tlaku v pneumatikách a možnost zcela vypnout kontrolu trakce. Pro větší komfort v kabině přibylo nové sání a karoserie je o 5 % tužší, což umožnilo instalaci měkčího odpružení.

Pod kapotou je podle Lexusu téměř stovka změn, kombinovaný výkon elektromotoru a spalovací osmnáctistovky pracující v Atkinsonově cyklu však zůstal na 136 koních. Co kleslo, jsou pochopitelně emise CO2 - verze s 15“ koly teoreticky vypouští 82 g CO2/km, verze s šestnáctkami vzduch „znečišťuje“ o šest gramů na kilometr více. Zrychlení na stovku hybridu trvá 10,3 vteřiny a maximální rychlost je 180 km/h, to vše teoreticky za 3,6 litru benzínu na 100 km. Je však možné, že při testu ujel Lexus co nejvíce na baterie a pak spotřeboval oněch 3,6 litru paliva například na 60 kilometrech.

Klíčovou novinkou faceliftu má být cena - současná verze stojí v základu téměř 700 tisíc, což ji dělá v konkurenci VW Golfu a jemu podobných neprodejnou. Právě zde má CT200h posílit nejvíce - snížením ceny, aby byl více konkurenceschopný. Na přesné detaily ceníku si pravděpodobně budeme muset počkat na ženevský autosalon, který začíná již příští týden.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014

Lexus před oficiálním odhalením faceliftovaného CT200h v Ženevě do světa poslal obsáhlejší fotogalerii evropské verze tohoto hybridního hatchbacku

Marek Bednář