Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britové už v minulosti pocuchali nervy svým klientům, kteří si pořídili model 675 LT, který měl vzniknout jen v 500 kusech. Vznikly a vznikají další.

McLaren velmi rád dráždí hada bosou nohou. A dělá tak poměrně často, zvláště v případě série 675 Long Tail alias LT. Ta byla poprvé odhalena na počátku loňského roku ve verzi kupé a britská automobilka se dušovala, že postaví jen a pouze 500 kusů právě tohoto provedení. Jenže zájem o vůz byl enormní, a tak McLaren navzdory protestům majitelů kupé přišel ještě s otevřeným Spiderem. Všech 500 exemplářů znovu zmizelo rychleji než pára nad hrncem, a tak Britové znovu začali přemýšlet, jak krávu jménem 675 LT ještě trochu podojit.

Na základě stejného auta tak postavil ještě silnější McLaren MSO HS a nezůstal jen kupé. Už dříve slíbil otevřené provedení MSO Carbon Series LT, znovu upravený 675LT a tentokrát sliby splnil. Novinka byla nyní plně odhalena a ve srovnání se standardním Spiderem dostala o 40 procent více karbonových dílů. Vznikne ve 25 kusech, jako dalších 25 důvodů, proč by majitelé původního kupé neměli mít McLaren rádi.

Jistě nepřekvapí, že celá produkce byla od původního avíza bezpečně vyprodána, přičemž k zákazníkům mají první vozy dorazit ještě před koncem roku. Britové pak dodávají, že inspirací tomuto modelu stál celokarbonový McLaren P1, jenž se představil letos v Ženevě. Ve srovnání s hybridem však u modelu 675 nemohlo dojít ke zpětnému napasování nových dílů na již existující vozy, proto musela vzniknout dodatečná série.

Tato „výmluva“ u majitelů kupé rozhodně neobstojí, nicméně své zklamání mohou rozdýchávat již od června. Navíc karbonové díly jsou jedinou novinkou, o kterou tu běží. Vše ostatní zůstává při starém, pod kapotou tedy opětovně pracuje 3,8litrový osmiválec twin-turbo naladěný na 675 koní a 700 Nm. Stovku přitom Spider zdolá za 2,9 sekundy při cestě za maximálkou 320 km/h.

Součástí standardní výbavy je paket McLaren Track Telemetry, což je nejspíše další kontroverzní krok. Majitelé kupé za ni totiž museli připlácet. Na druhou stranu se dá předpokládat, že sada tří kamer monitorujících jízdu na trati je u modelu MSO Carbon Series LT zahrnuta v ceně, která s ohledem na velké množství uhlíkových vláken dozajista nebyla nízká.

...tuto25kusovou sérii jsme si ale mohli poprvé prohlédnout již v červnu

Petr Prokopec