Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mercedes S 2018: interiér nové třídy S nabídne jednolitá sedadla či ovládání gesty
22.8.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Třícípá hvězda již začala s pracemi na novém eSku. To chce ohromit i komponenty z 3D-tiskárny, zároveň však nesleví z tradičního komfortu a luxusu.
Od představení nového Mercedesu třídy S uběhlo jen nějakých patnáct měsíců. Řeč je přitom pouze o sedanu, takové kupé je s námi o poznání kratší dobu. A to ani nezmiňujeme třeba verzi Maybach, k jejíž premiéře se teprve schyluje. Jenže zatímco celý svět netrpělivostí hryže nehty, pro třícípou hvězdu jde již pomalu o minulost. Svou pozornost totiž upíná k budoucnosti, konkrétně k roku 2018. V té době bychom totiž měli spatřit zcela nové „eSko“, přičemž to bude napěchováno technologiemi, které ji mají konkurenční značky jen závidět. Chybět totiž nebude ovládání gesty, části interiéru „vytisklé“ na 3D-tiskárně, jednolitá sedadla nebo jednodílné výdechy klimatizace.
Dané záležitosti již potvrdil šéf interiérového designu značky Jan Kaul, ten však zároveň naznačil i jistou obezřetnost. „Ano, pracujeme na ovládání gesty, jež dostanou některé funkce, ale signály rukou nejsou tím pravým ořechovým pro veškeré prvky. Kupříkladu když do navigace zadáváte cílovou destinaci, je mnohem snadnější hlasové ovládání než máchání rukou. V tomto směru ovšem naše práce pokračuje, a vy ji budete moci spatřit již velmi brzy.“
Stejně tak se značka zabývá i jednolitými sedadly, která jsme mohli spatřit loni na frankfurtském autosalonu u koncepčního S Coupé. I ty podle Kaula dorazí „velmi brzy. Jejich výroba je však náročná, neboť je třeba, aby švy a kůže vydržely po celou dobu životnosti automobilu. Naši designéři však na daném úkolu velmi tvrdě pracují.“ I přes značnou útlost přitom nebudou opomenuty komfortní prvky, těšit se tedy můžeme na vyhřívání, chlazení i masáže.
Dalšími jednodílnými prvky se mají stát výdechy klimatizace či mřížky reproduktorů, přičemž v tomto případě by Mercedes-Benz mohl použít technologii 3D-tiskárny. Kaul ovšem dodává, že vše závisí na obchodním modelu - daných komponentů by totiž muselo vzniknout několik tisíc, aby byla zaručena profitabilita a zároveň i kvalita. Jisté ovšem je, že i na tomto úkolu designové oddělení pracuje a že do produkce tyto prvky dříve nebo později zamíří.
Co ovšem třícípá hvězda odmítá, jsou výsuvné nebo dokonce odnímatelné displeje. Jedním z důvodů je prý bezpečnost, neboť v případě nárazu by mohlo dojít k jejich uvolnění a tedy následnému zranění posádky. Výsuvný systém pak nedává smysl kvůli tomu, že jakmile jste ve voze, chcete používat navigaci, audio systém nebo telefon. A proto displej potřebujete stůj co stůj. Není tedy důvod, proč by měl mizet v palubní desce.
Kaul tak sice pomíjí otázku zlodějů, v případě vrcholné třídy S ale zjevně hrozí spíše odcizení celého vozu než jeho vykradení. Navíc i chmatáci jsou dnes již mnohem lépe informovaní a vědí, že vytrhané displeje nikde nezpeněží. Svou pozornost proto spíše upínají k opomenutým přístrojům nebo právě systémům, které lze vyjmout snadněji - přestože kvůli tomu bude muset být vykuchána celá palubka.
To jsme ale poněkud odbočili, proto zpátky do kokpitu příští třídy S, která s největší pravděpodobností nebude konkurovat 16palcovému dotykovému displeji Tesly. Kaul totiž dodává, že takové obrazovky nejsou příliš dobré kvůli bezpečnosti, neboť vás nutí sjet pohledem z vozovky. A navíc jsou natolik veliké, že některé ikonky na nich vypadají příliš titěrně.
Kabinu nového eSka tedy máme popsanou opravdu detailně, nyní tedy nezbývá nic jiného než čekat na inkriminovaný rok 2018. Jsme přitom zvědavi, jakým způsobem se do té doby změní legislativa a zda automobilky skutečně začnou ve velkém nabízet autonomní systémy.
Ačkoliv po stránce exteriérové předznamenával frankfurtský koncept produkční Mercedes S Coupe, interiér je předzvěstí zclea nové generace třídy S
Zdroj: Auto Express
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
Nejnovější články
- Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 17 minutami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před hodinou - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
včera - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva