Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automobilka Mini představila tři ryze letní modely: Clubvan Camper, Countryman All4 Camp a Cowley. Mají ale zůstat jen někdy úsměvnými koncepty.

Mini přichází s návrhem řešení, co dělat, když chcete jet na dovolenou v Mini, nic velkého s sebou netáhnout a přesto míst po ruce vlastní karavan. Představilo tři nové letní koncepty, přičemž se všemi se dá kdekoliv zastavit a přespat, aniž by člověk musel hledat kousek louky bez kamení a děr, kde postaví stan. Každý z nich nabízí trochu jiné možnosti a ani v jednom se nebudete muset v noci kroutit na zadní sedačce.

Mini Clubvan Camper je řešením pro ty, kterým na cestách dělá společnost jen plyšák - uvnitř je totiž místo ke spaní jen pro jednu osobu a i sedačka je v autě jen za volantem. Zbylý prostor je vyplněn věcmi, které má každý velký karavan, jako např. kuchyně s plynovým vařičem, ledničkou a držákem na tablet na stěně. Pod podlahou je dokonce ukryta nádrž s vodou, k níž je připojena sprcha, a na střešním nosiči můžete převážet třeba kanoi. Ve výbavě nechybí ani navigace a televize, která dle slov Mini „nabídne zábavu, když počasí není příjemné”. Podle Mini je Clubvan Camper nejmenší karavan na světě.

Mini Countryman All4 Camp je zaměřen na mírně drsnější podmínky. Po vzoru expedičních Defenderů a Wranglerů se zde spí na střeše v rozkládacím stanu. Tady už je dostatek místa pro dva lidi, kteří, kamkoliv dojedou, můžou rozložit stan, načechrat polštáře a ulehnout. K výbavě patří i nosič na kola, který se připevní zezadu na auto, a speciální černé lakování Absolute Black s bílými pruhy. Kryt stanu je naopak světlý s černými pruhy a na jeho horní části je připevněno rezervní kolo.

Konečně, Mini Cowley není auto, ale přívěs. Jméno tento přívěs dostal podle továrny Cowley, dnes Plant Oxford, kde se Mini vyrábí, tedy nikoliv podle majora Cowleyho ze seriálu Profesionálové. Kapkovitý design zajišťuje dostatek místa nad hlavami dvou nocležníků a zároveň se pod zadním otvíracím krytem nachází dvouhořákový plynový vařič a dřez s nádrží na vodu. Přívěs obsahuje i baterii, která se nabíjí solárními panely, a elektrický systém, pracující s napětím 230V, napájí televizi, audiosystém a ledničku. Dovnitř se dostanete dvířky, která mají posuvná okna - jako měly vozy Mini až do roku 1969. To vše se vejde do kapky, která je jen o 12 cm širší než Mini Clubman, které ji táhne, a váží pouhých 300 kg. Zda je však ve standardní výbavě i nálepka se siluetou Nürburgringu, nevíme.

Tyto někdy úsměvné, někdy lákavé studie však bohužel zůstávají skutečně pouze koncepty, Mini neplánuje jejich výrobu: „Tyto vozy byly vytvořeny jako koncepty za účelem předvedení šíře nabídky vozů Mini a kreativity a dovedností automobilky. Jejich výroba a prodej v tuto chvíli není v plánu.” Je to možná trochu škoda. Pravda, jednomístný Clubvan Camper by si asi moc lidí nekoupilo, ale kapkovitý přívěs by mohl mít celkem úspěch. A kdyby ho táhl Mini John Cooper Works, mohla by i ta nálepka Nürburgringu být opodstatněná...

Marek Bednář