Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Stěrače čelního skla fungují už přes 100 let na úplně stejném principu, na novém pick-upu Tesly se ale má objevit úplně nové řešení. Vysvětlovalo by to, proč si s klasickými stěrači na prototypu nikdo nedělal hlavu.

Jakkoli to může znít neuvěřitelně, dodnes používané řešení stírání skel aut si nechala už v roce 1903 patentovat americká vynálezkyně Mary Anderson. Podstatou jejího nápadu bylo čištění skel gumičkami na pohyblivých ramenech ovládaných zevnitř - na tom se od té doby v principu nic nezměnilo.

Třebaže konkrétní řešení se v detailech různí, i současné stěrače tvoří ramínka se stírátky s nimiž sem a tam pohybují hřídele poháněné skrze převodový mechanismu. Tato základní stavba se ovšem stará i o to, že se při dešti nemůžeme ven podívat celou plochou čelního skla, část zůstává vždy nestíraná. I proto chce Tesla toto tradiční řešení, které zatím sama používá, poslat do důchodu.

Američané by podle jejich patentu rádi obsáhli celou plochu čelního okna prostřednictvím jednoho vertikálního ramene stěrače, které se bude moci pohybovat vodorovně přes celou plochu čelního skla. V přímém zorném poli řidiče i spolujezdce by už neměla zůstávat vůbec žádná nesetřená část, jak vyplývá z registrace nápadu na patentovém úřadě. Dokumenty dále prozradily plánované použití elektrického motoru stěrače, který se pohybuje lineárně podél delších okrajů okna místo obvyklého pohybu ramen po kruhové výseči. Tesla věří v lepší účinnost stírátka a jedno centrální osazení má být také energeticky efektivnější.

Americký magazín Automobile nyní informuje, že Tesla toto řešení připravuje primárně pro nový Cybertruck, což by vysvětlovalo jednu z jeho podivností. I když auto vypadá jako koncept, není to koncept, ale pojízdný předprodukční prototyp, který by se i maximem detailů měl blížit finální sériové verzi. Přesto mimo jiné postrádá stěrače čelního skla.

To je neobvyklé, zvlášť když se vůz objevuje i v provozu. V tuto chvíli podle všeho žádné stěrače skutečně nemá, plánovaná aplikace výše zmíněného by ale vysvětlovala, proč si s nimi nyní Tesla nedělá hlavu ani po designové stránce - onen jeden stěrač očišťující celé sklo výše popsaným řešením by zvenčí zřejmě nebyl vůbec vidět, schoval by se do předního sloupku karoserie.

Tesla zatím věc oficiálně nekomentuje a možné je tedy cokoli - od toho, že sériový Cybertruck skutečně vsadí na revoluční řešení, až po to, že designéři při první prezentaci pouze nechtěli narušovat až primitivní styling vozu čímkoli dalším, stěrače nevyjímaje. Nakonec, vůz nemá ani vnější zpětná zrcátka, i zde je ovšem možné, že automobilka míří směrem k dosud nepoužívanému řešení, třebaže tady by to měla o poznání těžší. Stěrače může zvolit skoro jaké chce, řešení vnějších zpětných zrcátek striktně upravují zákony a třeba v USA zatím není možné nahradit zrcátka kamerami.

Tesla si nechala zapsat nový způsob stírání čelního skla, který po více jak století používané řešení zásadně mění

Objevit se má v prvé řadě na Cybertrucku, na jehož prototypu stěrače chybí. Výše zmíněné řešení by je dovolilo zcela schovat

Zdroj: [https://www.automobilemag.com/news/tesla-cybertruck-windshield-wipers-patent-tech/ Automobile]

Mirek Mazal