Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Příští Honda S2000 bude spíše než pravým nástupcem jakýmsi „baby NSX”. Má dostat tříválec, turbo, hybrid a nemalou cenu. A asi i pevnou střechu.

Když se řekne Honda S2000, většina lidí si vybaví roadster s úžasným motorem vpředu, manuálem uprostřed, náhonem vzadu a podvozkem, za který by spousta sporťáků dala pravou sedačku a půlku válců. Tohle auto je ikonou mezi řidičskými roadstery a do značné míry za to vděčí čtyřválci F20C, který byl dlouho litrově nejvýkonnější atmosférický motor světa.

Tohle auto nedostalo nástupce, když v roce 2009 odešlo z trhu. Už nějakou dobu se však o nástupci mluví, ale kdo by doufal ve zdokonalení receptu, ze kterého vzešla S2000, byl by zklamán. Novinka by podle nových informací měla být něco jako „baby NSX”. To znamená motor uprostřed, hybridní pohonné ústrojí a pevnou střechu.

Proti motoru uprostřed budeme jen stěží něco namítat, i s ním lze zkombinovat plátěnou střechu a nemusí být ani spojen s hybridem. Má jít o 1,5litrový tříválec, který má na kola poslat okolo třech stovek koní právě v kombinaci s elektromotorem. Spekulovalo se také o dvoulitru zpod kapoty Civicu Type-R, který nabídne zhruba stejný výkon. S ním by nástupce S2000 byl lehčí a mohl by mít manuální převodovku.

Nic zatím není potvrzeno, ale bavíme-li se o „baby NSX”, hybrid a nějaká forma automatického řazení jsou více než pravděpodobné. Manuál a čistě benzínové pohonné ústrojí by bylo nadšeným řidičům pravděpodobně mnohem blíž, zejména má-li mezi konkurenty patřit Porsche Cayman, Mercedes SLK nebo BMW Z4.

A také by takovéto vnitřnosti znamenaly mnohem nižší cenu. Podle dostupných informací má nástupce Hondy S2000 stát mezi 1,25 a 1,66 miliony korun, což není právě nízká cena. Stále nicméně můžeme doufat v levnější základní verzi, která bude mít „jen” spalovací motor, manuální převodovku a třeba 230 koní; bude-li vůz dost lehký, nepotřebuje hromady výkonu.

Přiložený obrázek je podle australského zdroje „záměrným únikem”, tzn. že ho Honda vypustila sama, aby vygenerovala trochu zájmu o připravovaný vůz. Podoba auta je ostatně blízko patentovým obrázkům, takže bude také blízko hotovému stroji. V útrobách také budou technologie z Formule 1, podobně jako tomu bylo u S2000, takže se určitě máme na co těšit.

Jen bychom se těšili o malý kousek víc, kdyby byly vyhlídky na verzi s čistě spalovacím motorem lepší. Jak to dopadne, nechceme předbíhat; více detailů by mohlo přijít už příští rok a hotový vůz by se měl ukázat a vstoupit do prodeje v roce 2018.

Zdroj: Motoring

Marek Bednář