Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Liftback, sedan a kombík dorazí také s 1,5litrovým a 2,0litrovým motorem EcoBoost, automatickými brzdami či technologií „Velkého bratra“.

Neuvěřitelné se stává skutečností. Evropské zastoupení automobilky Ford totiž konečně přivezlo na Starý kontinent „zcela nové“ Mondeo. Uvozovky jsou přitom zcela na místě, neboť Američané se z daného modelu mohou těšit již nějaký ten rok a pár měsíců se vůz prodává dokonce i v Chile. Evropa je tedy zjevně pro modrý ovál podřadnou destinací, což by klidně mohlo vyústit v nezájem publika. Dá se ovšem předpokládat, že k hromadnému exodu zákazníků nedojde, na to vypadá Mondeo opravdu přitažlivě. A co víc, k mání bude v řadě variant.

Zpočátku ovšem budeme moci vybírat pouze z výbav Trend a Titanium, základní stupeň Ambiente bude k dispozici až v příštím roce, stejně jako úroveň Business nebo pohon všech kol. Pro letošek si tedy budeme muset vystačit s předokolkou, 1,5litrovým a dvoulitrovým motorem EcoBoost či vůbec poprvé také s Fordem Mondeo Hybrid. Ten přitom pod kapotu dostane rovněž benzinový dvoulitr, doplní jej však také elektromotor a lithium-iontové baterie o kapacitě 1,4 kWh.

Další pohonné jednotky by se měly objevit v průběhu (zbytku) životního cyklu, v rámci karosářských variant ale dostanete na výběr liftback, sedan a kombík ještě letos. Všechny přitom budou moci být vybaveny plnohodnotnými LEDkovými čelními světly, které Mondeo nabídne jako vůbec první model Fordu. Mimo to lze počítat s automatickým parkovacím systémem, který není určen pouze pro vjezd, ale napomáhá také s výjezdem z daného místa.

Z dalších technologií tu pak máme bezpečnostní systém Active City Stop, který při nereagování řidiče na překážku ve směru jízdy dokáže automaticky „zašlápnout“ brzdy, a to až do rychlosti 40 km/h. Nechybí ani monitoring jízdy ve správném pruhu, který dokáže zatahat za volant, uvnitř pak Mondeo nabídne jako první vůz na světě zadní bezpečnostní pásy, které vás v případě hrozící nehody přitáhnou k sedadlu pětkrát rychleji než konvenční verze.

Zájemci o maximální luxus mohou počítat s masážními sedadly či vyhřívaným volantem, multimediální systém Sync 2 pak dokonce po užití příkazu „I'm hungry“ dokáže posádce nabídnout seznam nejbližších restaurací. Máme tu ale ještě technologii MyKey, která je určena mladým řidičům a může třeba omezit maximální rychlost či potlačit příchozí hovory. Mimo to pak tento „Velký bratr“ i zcela deaktivuje systém, pokud zjistí, že posádka není připoutána.

Tím jsme však na konci tiskové zprávy, dodat tedy můžeme pouze první německou cenu, která startuje na sumě 27 150 Eur (cca 746 700 Kč). U našich západních sousedů je totiž možné již od 1. srpna sepisovat objednávky, přestože samotné vozy dorazí až v posledních měsících roku.

Petr Prokopec