Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nová Corvette je skutečně Ferrari pro chudší, levné je ji i prodávat a servisovat
9.8.2019 | Petr Prokopec
Více revoluce, než se zdá, se skrývá v nové generaci Chevroletu Corvette. Při své ceně nabízí neuvěřitelně mnoho za neuvěřitelně málo a drahým špásem nebude ani pro ty, kteří ji chtějí prodávat a servisovat.
Od představení nové Corvette žasneme nad tím, co všechno dokáže nabídnout za neskutečně nízkou cenu. Pravda, očekávaná startovní cifra pod 1,38 milionu Kč za základní provedení není nominálně nízká, když si ale uvědomíme, že skrývá supersport s výkonem okolo 500 koní, stovkou pod 3 s, maximálkou přes 300 km/h, velmi slušnou základní výbavou a řadou chytrých řešení, je to skoro zázrak. A vlastně není divu, že auto je téměř vyprodané ještě před pořádným začátkem výroby.
V souvislosti s tím ale vyvstala otázka, zda auto nebude levné jen na pořízení a automobilka se pak „nezahojí” na prodejní a servisní péči. Stačilo by nakonec, aby po dealerech chtěla vysoké investice do vybavení showroomů a servisů, které by pak logicky musely být přeneseny na zákazníky. Např. v momentě, kdy BMW začalo prodávat své modely divize „i”, donutilo dealery investovat více jak 1 milion Kč do vybavení showroomů zlomkové reálné ceny a ani jim nedávalo na výběr. V případě Corvette je ale i v této rovině vše pozoruhodně „lidové”.
Koncern General Motors totiž potvrdil, že novou inkarnaci americké legendy znovu neseženete v každém showroomu značky, ale pouze v takovém, který o to bude stát a splní určité podmínky - související investice tak budou dobrovolné. Tyto podmínky podle zástupce GM pro tisk Chrise Bonelliho platí již po několik dekád a není důvod je měnit jen kvůli příchodu jinak pojaté nové generace. Případní zájemci o možnost prodávat Corvette tak musí projít online školícími kurzy zaměřenými na techniku, stejně jako tréninkem přímo na okruhu.
Splnění těchto podmínek je však náročné spíše po stránce časové a personální nežli té finanční. Na seznamu zaměstnanců totiž musí držet minimálně jednoho člověka, jenž se na prodej Corvette specializuje. Mimo to musí nakoupit veškeré servisní vybavení, ani to ale není drahý špás. Jeho cena se má pohybovat pod 20 tisíci dolary (cca 460 tisíc Kč), ovšem jen v případě, že dealer dosud Corvette neprodával. Pokud ano, což je typická situace, bude investovat daleko méně.
Přesné částky sice nezazněly, nicméně školení ve Spring Mountain Corvette Driving School by mělo vyjít na 3 500 USD (80 tisíc Kč), dodatečné vybavení oproti dosavadním generacím pak má vycházet jen na 1 500 USD (34 tisíc Kč). Skutečně tedy jde o zanedbatelné náklady uvážíme-li, že nová Vette má parametry nedávných Ferrari. Je to skutečně revoluční stroj svého druhu, konstrukce a dynamika supersportů masám ještě nikdy nebyla tak blízko.
Aby dealer mohl prodávat a servisovat novou Corvette C8, musí jeho zaměstnanci projít školením i tréninkem na okruhu a zároveň investovat do servisního vybavení. Celá tato legrace je však překvapivě levnou záležitostí
Zdroj: Jalopnik
Bleskovky
- Je těžké, je ošklivé, je drahé, ale pořád je rychlé a aspoň trochu pravověrné. M4 CS je druhé nejrychlejší BMW na Ringu
včera - Číňané rozjíždí novou levnou značku aut s cílem zaútočit s ní na Evropu. Se zvoleným jménem v Česku nemají šanci
8.5.2024 - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
7.5.2024
Nejnovější články
- Cybertruck působí jako šmejd šitý horkou jehlou. Majiteli selhal po ujetí 56 km, rozborka ukázala pravdu
před 11 hodinami - VW znovu mění plány. Spalovací Polo nekončí a koupíte ho i v roce 2030, tolik jako dnes ale už nikdy stát nebude
včera - Nezničitelný Mercedes E může být váš zánovní za míň než nová Fabie, je to levný tip na parádní a pohodlné auto navěky
včera - Sexy Cadillac, který měl konečně prorazit v Evropě, dorazil. Zdražil ale tak moc, že to bude jen další propadák
včera - Je těžké, je ošklivé, je drahé, ale pořád je rychlé a aspoň trochu pravověrné. M4 CS je druhé nejrychlejší BMW na Ringu
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva