Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Suzuki ani v rámci další generace nevynechá ostřejší provedení Sport, kdysi ale nabízela i otevřenou verzi. Teď ji ale znovu očekávat nelze.

O novém Suzuki Swift jsme se pravidelně zmiňovali po celý letošní rok, na oficiální představení ovšem došlo teprve včera. Šlo tedy o verzi určenou japonskému trhu, ta evropská bude naživo debutovat teprve v březnu v Ženevě, velké změny ale nečekejme. Na výstaviště Palexpo přitom velmi pravděpodobně dorazí pouze standardní hatchback, mimo něj však máme ještě během příštího roku očekávat také příchod vrcholného provedení Sport.

Tato varianta zdobí nabídku i v současnosti, vůči dosluhujícímu provedení ovšem u novinky dojde k zásadní změně v motorovém prostoru. Atmosferický 1,6litrový čtyřválec nahradí přeplňovaná 1,4litrová jednotka, která již pracuje v modelu Vitara S. Pod kapotou hatchbacku má produkovat zhruba 140 koní, oproti atmosféře tedy k výraznému navýšení výkonu nedojde.

Zásadní má být ovšem posílení točivého momentu, který bude vyšší o 50 %. Rozhodně lze tedy očekávat zlepšení jízdní dynamiky, a to minimálně v přímém směru. Je však otázkou, zda příchodem přeplňovaného agregátu neutrpí předvídatelnost reakcí vozu, která patřila k nejsilnějším stránkám dosavadního Suzuki Swift Sport. Nárůstu hmotnosti se ovšem bát nemáme.

Systém pohonu všech kol, kterým některé základní verze v Japonsku disponovat mohou, se v Evropě prodávat nebude. Důvodem je nejen snaha udržet cenu v dostupné rovině, ale nejspíše také fakt, že systém 4x4 bude nabízen především na domácím trhu, kde je zákazníky žádán. V Japonsku také zůstane převodovka CVT, u nás bude jen manuál.

Ze hry je pak velmi pravděpodobně i kabriolet, který Suzuki nabízelo v roce 1992 a jenž byl v době svého příchodu nejmenším a nejlevnějším otevřeným vozem na trhu. Swift sice konverzí přišel o zadní sedadla, zároveň jej však nehyzdil žádný ochranný oblouk. Kromě toho nebyl přerodem ovlivněn ani zavazadelník, střecha se totiž skládala zvenčí pod plachtu.

Tento koncept by samozřejmě mohl být uplatněn i nyní, stejně jako by japonská značka mohla díky postupnému nárůstu rozměrů zachovat obě řady sedadel. Nicméně jelikož prodeje kabrioletů v posledních letech soustavně klesají, Suzuki velmi pravděpodobně neobětuje nemalé náklady na vývoj na oltář malých registrací za účelem výjimečnosti.

Nové Suzuki Swift Cabrio pravděpodobně nebude...

...značka však otevřené provedení před lety nabízela

Petr Prokopec