Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mladoboleslavská automobilka nechystá jen výchozí provedení Octavie, v provozu už se objevili prototyp její ostré verze. Moc si ale nesjel, během chvíle se stal účastníkem ne úplně drobné nehody.

Na letošní rok připadá šedesáté výročí příchodu první Škody Octavia. Prakticky nikdo proto nepochyboval, že by odhalení novodobé čtvrté generace mohlo proběhnout jindy než letos, automobilka však s oficiálním potvrzením váhala. Nyní je ale vše nad slunce jasné, neboť šéf značky Bernhard Maier uvedl, že prezentace je naplánována na podzim a veškerá zahraniční média budou muset zamířit do české kotliny. Zároveň přitom dodal, že vůz již viděli první zákazníci a vystavili mu vůbec nejlepší vysvědčení ze všech mladoboleslavských novinek.

Letos se ovšem dočkáme pouze základního liftbacku a kombíku, se zajímavějšími variantami přijde Škoda až v následujících letech. Mezi nimi lze v první vlně očekávat Octavii RS, která byla poprvé nachytána špionážními fotografy během testů. Byly to ale velmi krátké zkoušky, neboť hned o chvíli později se škodovka stala účastníkem nehody, neboť do prototypu čelně narazil Opel Zafira. Podle dostupných informací řidič minivanu nevěnoval pozornost provozu při přejíždění mezi pruhy, on i řidič Škody jsou ale naštěstí v pořádku.

Něco takového samozřejmě nelze říci o samotném voze, který místo neštěstí musel opustit pod plachtou na odtahovce. Dokud ještě zvládal brázdit rakouské silnice, dával nejspíše pod kamufláží najevo svou již takřka úplně produkční karoserii. Jakkoliv je patrné, že zadní víko kombíku zdobí nalepený hrb a také střešní spoiler neustále zasahuje do okna. Nicméně třeba čelní světlomety jsou již autentické a jen potvrzují, že Škoda zachová kontroverzní rozdělení jen naoko.

Oproti základním modelům se Octavia RS dočká specifických nárazníků i bočních prahů, se kterými dorazí minimálně 18palcová litá kola. Za nimi se budou skrývat brzdy s mnohem většími kotouči, jež budou krotit nemalý potenciál motoru. Zatím však není definitivně jasné, jaké pohonné jednotky bude novinka užívat. V poslední době se hodně mluví o hybridizaci, to ale Maier víceméně vyloučil, neboť naznačil, že Octavia PHEV dorazí až v roce 2021.

Jednat by se navíc mělo spíše o vůz zaměřený hlavně na efektivní provoz, než aby podporoval pálení paliva a pneumatik. Velmi pravděpodobně tedy zpočátku dostaneme - stejně jako u třetí generace - dvoulitrové benzinové a dieselové jednotky. Minimálně první zmíněná ale nabídne více než 245 koní nabízených dosluhujícím modelem. Jak tomu pak bude s pohonem všech kol či manuály, na to si ještě budeme muset počkat.

Aktuálně tak jen dodáme, že novinka bude stejně jako zbytek rodiny stát na evoluční verzi modulární platformy MQB, která disponuje větším podílem vysokopevnostní oceli. Na výrazné odlehčování ale nevsázíme, neboť Octavia čtvrté generace se má dočkat nárůstu rozměrů. Její již tak úctyhodný zavazadlový prostor tak zamíří k ještě působivějším hodnotám, na které konkurence dost možná již nebude mít odpověď.

Česká novinka se již pod kamufláží chlubí produkční karoserií, skrze fólii vykukují i čelní světla dělená vedví jen naoko. Více snímků naleznete na zdrojovém odkazu

Zdroj: Motor1

Petr Prokopec