Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Odhalené specifikace nejnovějšího modelu Porsche jsou zklamáním
11.6.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Pokud chcete na poli elektrických aut pro náročné prorazit, musíte nejprve překonat Teslu. Na to Porsche při proměně konceptu Mission E v sériový Taycan očividně zapomnělo.
Dávno předtím, než Ferdinand Porsche založil vlastní automobilku, postavil jeden z vůbec prvních elektromobilů na světě. Značka se tak prostřednictvím Mission E vlastně vrátila ke svým kořenům. Čekali jsme ale, že v elektrické Porsche zamíří rovnou na vrchol globální nabídky a především že převálcuje Teslu Model S způsobem, jaký Elon Musk nepochopí. Zatím to ale na drtivou porážku Američanů moc nevypadá.
Porsche tento rok oslavuje sedmdesáté výročí založení značky a při té příležitosti se rozhodlo trochu rozpovídat o sériové verzi zmiňovaného konceptu. V prvé řadě tedy víme, že vůz dorazí do showroomů pod názvem Taycan. Toto jméno nám jde přes zuby o trochu hůře než původní označení, s tím ale již nic nezmůžeme. Porsche se rozhodlo, že pomocí tohoto slova východního původu připomene své kořeny, tedy „bujarého mladého koně“, který zdobí jeho logo od roku 1952.
Název asi bude budit emoce, ovšem v případě technických údajů lze hovořit o hození rozpáleného železa do vody. Po čtyřletém vývoji, který uběhl od představení konceptu, a přímém srovnávání testovacích prototypů s Modelem S, zde nemáme zrovna dechberoucí data. Taycan dostane do vínku dva elektromotory s permanentním synchronním magnetem, jež maximálně vyvinou 600 koní.
S tímto výkonem zvládne elektrická prvotina Porsche sprint z klidu na stovku za 3,5 sekundy a na dvoustovku za méně než 12 sekund. To by ještě před pár lety byla ohromující čísla, nicméně Tesla je dnes schopná pokořit stovku již za 2,5 sekundy, tedy o poznání rychleji než Porsche. Němci sice dodávají, že pouze jejich vůz umožní zažít takovou dynamiku několikrát za sebou, nicméně většina lidí bude jejich slova brát jen jako omluvu za selhání a zajímat se spíše o maximální dostupnou dynamiku.
Ještě patrnější je to ve chvíli, kdy přijde řeč na dojezd. Taycan by měl zvládnout přes 500 kilometrů na jedno nabití, ovšem dle normovaného cyklu NEDC. Realita tedy bude stoprocentně o nějakou stovku níže, zatímco Model S byl schopen ujet dle téhož cyklu přes 400 reálných kilometrů již před šesti lety. Nyní nemá problém ani s 610 km, a to dokonce podle americké agentury EPA, která skutečný svět bere v potaz více než evropské předpisy.
Porsche tedy zatím kraluje pouze v jediném směru, a to v rámci dobíjení. Značka vyvinula novou rychlodobíjecí stanici, se kterou bude možné doplnit kapacitu na 100 kilometrů za pouhé čtyři minuty. Tomu se pro změnu nemůže rovnat Tesla, tedy zatím. Taycan jde ovšem do prodeje až v příštím roce, pročež je možné, že Musk v reakci na oznámení Porsche ještě přitvrdí a bude nadále chtít kralovat v každém směru.
Ač se tedy dá očekávat, že produkční Mission E neboli Taycan, bude zákazníky žádán, za vrchol elektromobility jej nemůžeme považovat ani teď. A to je zkrátka zklamání. Pokud Porsche chce na poli elektromobilů něco dokázat, porazit Teslu na jejím hřišti musí být jeho hlavní úkol. Až pak může přidávat něco navíc. Že to nedělá a dokonce říká, že Model S nepovažuje za konkurenci, dosvědčuje jen to, že prostě není lepší.
Přesunout se tedy můžeme k trochu radostnějšímu dárku, který si Porsche ke zmiňovaným sedmdesátinám nadělilo. I ten se sice vrací ke kořenům, nicméně pohon má nadále na starosti „stará dobrá” benzinová spalovací jednotka. 911 Speedster je aktuálně titulován jako koncept, nicméně v příštím roce (tedy ve stejné době, kdy se má objevit i Taycan) dorazí produkční verze. Ta by rovněž měla disponovat kratším a skloněnějším čelním oknem, který na druhé straně vyváží dvojice „bublin“ z karbonu. Pod nimi se skrývají ochranné oblouky, mezi ně pak bylo umístěno brzdové světlo osvětlující nápis „Porsche“.
Automobilka mu nadělila celou řadu dalších detailů, jež odkazují na původní Speedster z 50. let minulého století. Máme tu tedy třeba centrální otvor do palivové nádrže nebo retro stylizovaná zpětná zrcátka usazená na dveřích. Vše pak završuje odlehčený hardtop, který je jedinou dostupnou střechou. Skládací plátno nebude k dispozici ani pro produkční variantu.
Lze přitom jen dodat, že Speedster dostal karbonové polozávodní skořepiny, jež stejně jako zbytek interiéru zdobí kůže v odstínu Cognac. Klimatizace padla za oběť odlehčování, nižší hmotnost je spárována s plochým šestiválcem produkujícím přes 500 koní. Vůz do značné míry vychází z verze GT3, lze usuzovat, že jde o atmosférickou jednotku. Porsche kromě toho ještě potvrdilo titanový výfuk a 21palcová kola s centrální maticí a designem ve stylu původních ráfků Fuchs.
Porsche poprvé výrazněji promluvilo o svém prvním produkčním elektromobilu...
...zároveň také odhalilo nový koncept Speedster
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- Dlouholetý šéfdesignér Škody přešel k Číňanům. Na povel bude mít i značku, která stále víc boduje v Česku
před 41 minutami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před 2 hodinami - Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 3 hodinami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 5 hodinami - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera
Živá témata na fóru
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz
- RYBNÍK NA PODLAZE - OCTAVIA 1 04.26. 07:49 - nostromo23
- Onboard videa 04.26. 07:47 - Truck Daškam
- Jak odstranit zaschlý vosk z kapoty auta? Prosím o radu 04.26. 07:46 - nostromo23
- Jak snižovat spotřebu 04.26. 07:41 - nostromo23
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito