Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zástupci třícípé hvězdy potvrdili, že novinka značky bude stoprocentní Mercedes stran luxusu a bezpečnosti. Na sportování se asi zaměří jen vzhledem.

Německá automobilka s třícípou hvězdou ve znaku nevyužila ženevský autosalon pouze k odhalení nových modelů C Cabrio a C 43 AMG Coupe. Zástupci značky se rozpovídali také o chystaném pick-upu, který nejspíše dorazí do prodeje v závěru roku 2018. O názvu prozatím nebylo rozhodnuto, dřívější informace ovšem zmiňovaly třídu GLT, ty následující pak třídu X nebo Z. Jaká bude realita, to ale možná prozatím neví ani u Mercedesu. Co ovšem schváleno již bylo, to je vizáž novinky.

„Pick-up bude zapadat do naší filozofie,“ uvedl šéfdesignér značky Gorden Wagener s tím, že finální podoba již byla odsouhlasena vedením. Během příštích let bychom se navíc mohli dočkat jejího předobrazu v podobě konceptu, jakkoli jisté v tomto ohledu není nic. I bez studie se ale mnohé dá vytušit z dalších Wagenerových slov. Novinka by totiž podle ně měla mít mnohé společné se současnými firemními crossovery a SUV.

Zároveň prý nepůjde o ošklivé kačátko, neboť „ošklivé věci nikdy neděláme, děláme jen překrásné vozy“. Kromě toho Wagener dodal, že je velkým fanouškem pick-upů, přičemž dle jeho názoru je nejhezčím Ford F-150. Mercedes se ovšem má pohybovat ve zcela jiné lize. Nedostane sice interiér třídy S, nicméně následovat má příkladu modelů Vito a třídy V, které ve vyšších úrovních výbavy již disponují nemalým luxusem.

Obdobně bude koncipován také pick-up, který dostojí firemním standardům, co se týče materiálů či třeba slícování. K mání přitom bude nejen jako vrcholná komfortní verze, ale také ta užitková. I ta však dostane do vínku pohledný design. Zpočátku přitom má být k dispozici pouze varianta double-cab, posléze by ovšem dle spekulací měly dorazit také další verze. To ovšem nezní příliš pravděpodobně, neboť Mercedes se od počátku ohání redukcí nákladů.

I proto ostatně třícípá hvězda nezačala s vývojem u čistého papíru, ale sáhla po platformě Nissanu Navara. Vše ostatní ale již má být ryze německé, kromě designu a výbavy bychom tedy měli dostat také pokročilé bezpečnostní systémy. V tomto ohledu se dokonce mluví o autonomním řízení, šéf divize užitkových vozů Volker Mornhinweg, který má vývoj novinky na starosti, ovšem prozatím dané spekulace nepotvrdil.

Nicméně uvedl, že „neustále velmi pozorně sledujeme, co dělá naše konkurence“. Přitom dozajista narážel na Ford Ranger, který již dokáže samostatně (nikoliv však nechtěně) akcelerovat, brzdit i zatáčet. Pokud chce tedy Mercedes se svým pick-upem zamířit na vrchol segmentu, nejspíše již nebude mít jinou možnost, než vůz autopilotem osadit.

Mimo to Mornhinweg jakožto bývalý šéf AMG naznačil, co máme očekávat po stránce motorické. Na vrchol v daném segmentu by dle něj měly zamířit již základní verze, kromě toho ale máme očekávat i nějaký ten tovární tuning. Prozatím však byl potvrzen pouze ten vizuální v podobě sportovních sad, modifikace mechaniky je ve fázi zvažování.

Vrcholná osmiválcová verze je ale nejspíše zcela mimo hru, zejména díky tomu, že pick-up vyvíjí užitková divize. A ta „nemá jediný model AMG v nabídce“. Nicméně aktuálně je možné, že dorazit by mohl „levoboček z Affalterbachu“, tedy verze osazená třílitrovým šestiválcem, který pod kapotou zmiňovaného C 43 AMG produkuje 367 koní.

Mimo to je samozřejmě k dispozici také přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, který pohání kupříkladu Mercedes-AMG A 45. Možností je tedy opravdu hodně, přičemž na jejich realizaci má automobilka ještě dostatek času. Dá se totiž předpokládat, že ostřejší varianty nebudou odhaleny s těmi základními, kterou budou již samy o sobě pro značku velkou novinkou.

...jeho základem se přitom stane Nissan Navara

Zdroje: Motoring, Car Advice

Petr Prokopec