Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne

Další varianta nové Panamery nabídne 330+136 koní a baterie o kapacitě 14,1 kWh. Stovku dá za 4,6 s, 50 km pak čistě na elektřinu.

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne

9.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Další varianta nové Panamery nabídne 330+136 koní a baterie o kapacitě 14,1 kWh. Stovku dá za 4,6 s, 50 km pak čistě na elektřinu.

Měření spotřeby paliva aut v rámci cyklu NEDC a způsoby, kterými lze výsledky manipulovat, dnes už asi nemá smysl komentovat. K realitě mají daleko všechny, nejvíce se ji ale vzdalují v případě hybridů a vozů s malými motory. V prvním případě je důvod jasný - metodika měření průměruje naměřenou spotřebu benzinu či nafty v elektrickém a „spalovacím” módu přičemž elektřinu považuje pokaždé za nic. Výsledkem jsou tak hodnoty, které na papíře udiví a možná vás i zaplaví touhou po vlastnictví takového vozu, nicméně v reálu přichází zklamání.

Tento mustr využívá i Porsche, které aktuálně představilo novou hybridní verzi modelu Panamera zvanou 4 E-Hybrid. Pod její kapotou se ukrývá 2,9litrový šestiválec biturbo, který dává 330 koní a 450 Nm. K tomu se přidává elektromotor, jenž produkuje dalších 136 koní a 400 Nm. Na rozdíl od předchůdce, kde se elektromotor zapojoval až po sešlápnutí plynu na 80 %, zde pracuje stále.

Oproti minulé generaci se změnila také převodovka, namísto konvenčního automatu s konvertorem točivého momentu zde máme novou dvouspojkovou osmistupňovou skříň PDK. Dále pak technici z Weissachu zvýšili kapacitu vodou chlazených lithium-iontových baterií z 9,4 na 14,1 kWh, bez nutnosti navyšování hmotnosti. Kromě toho můžeme zmínit ještě příplatkové 7,2 kW rychlodobíjení, které zkracuje dobu dobíjení z 5,8 hodin na 3,6 hodiny.

Mechaniku tedy máme probranou, přejít můžeme k jízdní dynamice a proklamované nereálné spotřebě. Ta činí pouhých 2,5 l/100 km dle cyklu NEDC (data pro Ameriku, jež více odpovídají realitě, byť jsou taktéž částečně zkreslená, zatím nejsou k dispozici), což výrazně ovlivňuje schopnost urazit až 50 kilometrů čistě na elektřinu. Že s takovou spotřebou dlouhodobě jezdit nepůjde a že by bylo vhodné zmínit i spotřebu elektrické energie, netřeba dodávat. Maximálka na elektriku činí 140 km/h, při zapojení obou agregátů pak 278 km/h, zatímco stovku dáte za 4,6 sekundy. To už by pravda být mohla, tedy dokud vám nedojde „šťáva” v akumulátorech.

Dále můžeme zmínit, že Panamera 4 E-Hybrid dostala čtyři řidičské režimy E-Power, Hybrid Auto, E-Hold a E-Charge. Po nastartování je vůz vždy v prvním zmíněném, v případě posledního pak šestiválcový motor produkuje více výkonu, než je nutné pro samotnou jízdu, aby docházelo k dobíjení baterií. Mimo to je možné počítat ještě s módy Sport a Sport Plus, kdy právě ve druhém zmíněném můžete dosáhnout nejvyšší rychlosti 278 km/h.

Hybridní provedení již ve standardu nabízí paket Sport Chrono, navíc vůči klasickým benzinovým či dieselovým variantám došlo k lehkému přepracování, respektive doplnění polodigitálního přístrojového štítu. Ve finále pak jen zmíníme živý debut v Paříži a začátek prodeje v dubnu příštího roku. Cena pro německý trh přitom byla stanovena na 100 553 Eur (cca 2 717 000 Kč).


Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne - 1 - Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 prvni sada 00
Zvenčí se Porsche Panamera 4 E-Hybrid liší od zbytku nabídky jinými koncovkami výfuku či zeleně podbarvenými nápisy...

Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne - 2 - Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 prvni sada 01Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne - 3 - Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 prvni sada 02Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne - 4 - Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 prvni sada 04Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne - 5 - Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 prvni sada 05Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne - 6 - Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 prvni sada 06Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne - 7 - Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 prvni sada 07Porsche Panamera 4 E-Hybrid je venku. O spotřebě lže, o dynamice snad ne - 8 - Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 prvni sada 08
...zásadní rozdíly ovšem nenajdete ani uvnitř. Vše podstatné je pod kapotou

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.