Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+videa) Rozměrný sedan dostane více diod a moderních vymožeností. Dokonce i v Koreji se pak má nabízet s dvoulitrovým turbodieselem.

Korejský sedan SM5 se do prodeje poprvé podíval v roce 1998. V té době ovšem vycházel z Nissanu, který je další částí francouzsko-asijské aliance. Obdobně tomu bylo také u druhé generace, teprve ta třetí začala ve značné míře stavět na komponentech Renaultu. Ani v jednom případě očividně nešlo o chybu, neboť prodeje do letošního roku čítají více než 860 000 exemplářů. Většina z těchto registrací přitom byla učiněna v Jižní Koreji. Není proto divu, že Samsung SM5 představil svůj facelift právě na domácím trhu.

Dá se ovšem čekat, že modernizace dorazí také do Evropy. I když skrytá za novou čelní maskou Renaultu. S ohledem na to, jak dlouho ovšem trval přerod faceliftovaného Samsungu SM3 na Fluence, to ovšem letos nejspíš nebude. Ostatně, Latitude se na starém kontinentu začal prodávat o rok později než SM5 v Koreji, na očekávané změny uprostřed svého životního cyklu tak má ještě dostatek času.

Co tedy lze příští rok čekat? Především více diod vpředu i vzadu a větší množství chromu. A to na čelní masce, zadním víku i v okolí oken. Dále by se měl objevit monitor tlaku v pneumatikách a také systém Smart Connect, který vám umožní stažení aplikace, jež monitoruje spotřebu vozidla.

O pohon se v Koreji bude standardně starat jediný motor, benzinový čtyřválec 2,0 o výkonu 140 koní. Spřažen má být s automatickou převodovkou CVT X-tronic, která kvůli úspoře paliva dostane funkci ECO. Jinak také nepříliš oblíbený (ovšem všemi značkami proklamovaný) systém start/stop.

Zajímavé ovšem je, že i na domácím trhu bude možné sáhnout po dvoulitrovém turbodieselu naladěném na 150 koní. Budete o něj ovšem muset speciálně požádat. Přičemž v takovém případě počítejte spíše s cenou 27,59 milionu wonů (cca 500 000 Kč).

Základní verze by měla stát 21,8 milionu wonů (395 000 Kč), přičemž do prodeje jde na domácím trhu již tento týden. A to pod názvem SM5 Platinum. Dá se ale počítat s tím, že evropský Latitude po svém faceliftu žádný přívlastek nedostane.

Petr Prokopec