Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Evropským zákazníkům již MPV nejsou příliš po chuti, přednost dávají spíše SZV. Tyto nákupní trendy se promítnou i do nabídky Seatu.

Není tomu dlouho, co jsme publikovali rešerši magazínu What Car?, která se zaměřila na nejvíce a nejméně spolehlivá nová i ojetá auta. Mezi MPV překvapivě vyhrál Seat Altea, tedy vůz, který přišel na svět již v roce 2004. Za sebou má tedy rozhodně úctyhodnou kariéru, která zpočátku byla lemována relativně vysokými registracemi. Kupříkladu před osmi lety se prodalo takřka 75 tisíc exemplářů. Loni však již Seat vyexpedoval jen 18 254 vozů, tedy přibližně čtvrtinu, po 10 letech na trhu to ale nelze označit za neúspěch.

Proč Seat Aletu neinovoval, je známé - už dříve padlo rozhodnutí o ukončení výroby bez přímého nástupce. Podle původní informací se měly montážní linky zastavit v květnu letošního roku, nakonec však zůstaly v provozu o nějaký ten pátek déle. Nyní však španělská automobilka přišla s definitivním rozhodnutím, které se netýká pouze Seatu Altea, ale také spřízněného modelu s přídomkem XL.

Konkrétní datum konce kariéry těchto typů sice oznámeno nebylo, do příštího roku s nimi ale už určitě nepočítejme. Namísto něj se totiž značka hodlá soustředit na příchod nového SUV, které se letos představilo jako produkci ne až tak vzdálený koncept 20V20.

Jak jsme uvedli před pár dny, produkční verze jménem Prostyle se ukáže na březnové motor show v Ženevě. Do prodeje pak zamíří v následujících měsících, přičemž sjíždět bude z výrobních linek Škody v Kvasinách. Svým způsobem tak rozhodně neohrožuje existenci modelu Altea, neboť ten se montuje ve španělském Martorellu. Vyřazení MPV z nabídky je tak spíše záležitostí obchodní či marketingovou a - přiznejme si - také logickou, než aby ve hře byla nedostatečná kapacita.

Dodat pak již můžeme pouze tolik, že kromě již zmiňovaného SUV postaveného na platformě MQB, chystá španělská automobilka ještě menší crossover. Ten bude vycházet z nového Seatu Ibiza, přičemž očekávat jej máme v roce 2017. Opět u toho nebudou chybět modulární komponenty, jen protentokrát ve zkrácené verzi.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec