Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Španělé hodlají svůj služebně nejstarší model nahradit dvěma SUV. To kompaktní dorazí v roce 2016, menší model pak až na konci dekády.

Ač se to možná na první pohled nezdá, Seat Altea je s námi již deset let. Španělská značka jej totiž představila v roce 2004 jako prvního zástupce nového designového směru. Prakticky stejný vthled pak nesla i druhá generace modelu Leon či třetí generace modelu Toledo, tyto dva vozy ale již dávno mají své nástupce. Altea ovšem nadále setrvává v nabídce značky ve své původní podobě, za což zřejmě můžeme děkovat hlavně španělskému trhu - zatímco všude jinde prodeje tohoto MPV klesají, ve své domovině se stále drží na špici daného segmentu.

Zub času je ovšem neúprosný, pročež Seat aktuálně oznámil, že v květnu příštího roku výrobu modelu Altea ukončí. Přímého nástupce se přitom nedočkáme, segment MPV totiž v posledních letech neláká zástupy zákazníků tak jako kdysi. Asi proto nebude překvapením, když zmíníme, že Španělé hodlají mezeru ve své nabídce zaplácnout novým SUV. A nikoliv jen jedním modelem, ale rovnou dvěma, přičemž první vlaštovku již velmi dobře známe.

Pokud jste nyní pomysleli na SUV, které se bude vyrábět v závodě Škody v českých Kvasinách, pak jste udeřili hřebíček přímo na hlavičku. Tato novinka by měla do prodeje zamířit v roce 2016, díky čemuž bude portfolio Seatu okleštěné jen pár měsíců. Jak jsme přitom uvedli o odstavec výše, již nyní můžeme samozřejmě počítat s jeho výraznějším rozšířením. K takovému kroku však prý dojde až na sklonku dekády.

Důvodů je několik, přičemž ten první souvisí s úspěchem (či případným neúspěchem) prvního SUV. To dosáhne kompaktních rozměrů, přičemž vzejde z platformy Seatu Leon. Druhý model v pořadí oproti tomu zamíří o segment níže, kde hodlá zabojovat proti Nissanu Juke. Kvůli tomu nevsadí na konzervativní přístup a design jako první vlaštovka, ale naopak se jaksepatří odváže.

Dalšími důvody Seatu jsou pak plány celého koncernu, který samozřejmě kdykoliv může zatahat za kormidlo, a také předpokládaná ziskovost. Podle nového plánu totiž španělská značka již nechce vydělávat peníze masovou výrobou, ale každým prodaným exemplářem - ačkoliv tedy i nadále bude hrát prim standardní verze, očekávat můžeme také deriváty jako Cupra či X-Perience.

To samo o sobě neznamená, že bychom se dočkali ostrého SUV, ani tuto možnost však nevylučujeme. Naznačit chceme spíše tolik, že Cupra přináší Seatu větší výdělek než základní Leon. Obě SUV se navíc mají pohybovat v teritoriích, kde lidé nakupují s ohledem na své touhy, nikoliv skutečné potřeby. Vyšší cena korespondující s vyšší výbavou a unikátním stylem je tak logickým tahem.

Kromě toho pak Seat hodlá zapracovat také na své dealerské síti a službách. Na takovém britském trhu totiž takový přístup nese ovoce, neboť prodeje stoupají každým měsícem. Obdobného úspěchu by přitom Španělé rádi dosáhli také v Německu, kde jen v loňském roce bylo otevřeno na 30 nových showroomů a letos jich další čtyřicítka má přibýt (celková síť se tak rozroste na 350 dealerství).

Aby toho nebylo málo, pak Seat pošilhává rovněž po expanzi do zámoří. V hledáčku má již nyní Austrálii a Indii, v obou případech však napřed hodlá zkoumat tamní zvyky a chutě zákazníků. Zejména u protinožců by totiž jakýkoliv riskantní krok mohl skončit velmi špatně, neboť vozy budou muset být na australský trh importovány, zatímco v takové Indii se budou přímo vyrábět.

Zdroj: Autoblog Spanish

Petr Prokopec