Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Třetí generace Leonu je na světě. Jestli se tak stalo plánovaně, nebo jeho fotky skutečně kdosi vynesl, to v tuto chvíli není až tak důležité.

Na stránkách Seatu je zatím pusto a prázdno, na zprávách o blížící se premiéře nového Leonu však každopádně něco bude. Náznakem byla už první fotografie zádě ostřejší verze FR, která unikla odkudsi z výrobní haly nebo zkušebny, definitivně to ale potvrzuje celá sada oficiálních obrázků vynesených buď „za zády“ španělské značky anebo záměrně, v souladu s jejími plány.

V této chvíli již nepochybujeme o tom, že se španělská verze Golfu a Audi A3 brzy objeví ve světové premiéře na některém z blížících se autosalonů. Netroufáme si však říci, jestli se tak stane už v Paříži (což by s ohledem na zde chystanou premiéru nového Toleda bylo minimálně podivné), nebo až v Ženevě.

Naopak s jistotou můžeme napsat, že třetí generace Leonu bude postavena na zcela nové modulární platformě MQB, která zachovává nezávislé zavěšení kol zadní nápravy a zároveň (ve srovnání s minulým šasi PQ35) snižuje hmotnost aut.

Nový Seat Leon sází na poněkud ostřejší hrany než jeho předchůdce, oblé linky však zcela neopouští a evidentně navazuje (nebo spíše kopíruje?) na současný model Ibiza a koncepční studii IBE Coupe. Co je u nového vozu jinak, jsou kliky zadních dveří. Ty už nejsou integrovány do zadních sloupků, takže Leon se už nestydí, že je pětidveřovým hatchbackem.

Společně s obrázky standardního provedení Leonu se na internet dostaly rovněž záběry sportovní verze FR - vzájemné dohledání stylistických rozdílů mezi oběma auty zvládne pozorný čtenář jistě i bez našeho popisu. Poprvé máme možnost podívat se i do interiéru. Ten může v někom evokovat designové principy používané v současných Audi, ať už to ale vidíte jakkoli, kabina Leonu vypadá jinak, než kterýkoli dnešní nebo minulý Seat.

Informace o pohonných jednotkách nám s ohledem na omezené zdroje pro tuto chvíli chybí, objemy a výkonu motorů by se však neměly nijak zásadně odklonit od těch v Audi A3. Pro začátek by to mělo znamenat benzínové agregáty 1,4 TSI (122 a možná i 160 koní) a 1,8 TSI s výkonem 180 koni. Diesely bude téměř jistě zastupovat 2,0 TDI s výkonem 150 koní, ale nedivili bychom se, kdyby se pod přední kapotou objevil motor 1,6 TDI s cirka 105 koňskými silami.

Na oficiální informace si musíme počkat, nezdá se však, že by to mělo být čekání dlouhé.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2012.

Zdroj: autowp.ru

Miro Mihálik