Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejúspornější Octavia všech dob slibuje průměr 3,3 l/100 km a emise CO2 ve výši 87 g/km. Kromě toho nabídne i výkon 110 koní a vyšší výbavu.

Mladoboleslavský liftback jsme v posledních týdnech zmiňovali především v souvislosti s odhalením verze RS, nyní ovšem přišel čas na zcela opačný konec nabídky. Ten bude nově zastávat již dlouho slibovaná Octavia GreenLine.

Tato verze by mohla oslovit daleko širší publikum (kromě liftbacku bude i kombík, ten ovšem dorazí později), přestože líbivé plasty nebo vysoký výkon nepatří mezi její priority. Těmi jsou naopak extrémně nízká papírová spotřeba (v kombinaci 3,3 l/100 km) a její ekvivalent v podobě emisí CO2. Slibovaných 87 gramů na kilometr by totiž třeba ve Velké Británii mělo zaručit nulové emisní poplatky, zatímco v takové Francii budou za kupující hradit část ceny ostatní daňoví poplatníci při koupi Maserati a spol.

Ani na jednom z těchto trhů ale zatím není nová Škoda Octavia GreenLine dostupná a k mání bohužel není ani u nás. Že se to brzy změní ale naznačují holandské ceny, díky nimž si můžeme alespoň udělat představu, nakolik tento úsporný liftback vyjde na českém trhu.

Tak tedy, v zemi tulipánů lze 110 koní produkovaných 1,6litrovým turbodieselem pořídit ve standardním balení za 24 100 Eur. To je cca 627 000 Kč, přímým přepočtem se ale v našich končinách řídit nemůžeme. Stejně jako třeba v případě technicky spřízněného Volkswagenu Golf BlueMotion tak spíše přihlédneme k rozdílu mezi cenou standardního modelu s motorem 1,6 TDI a verzí Greenline. Ten činí necelých tisíc Euro, za které dostáváte nejen tradiční prvky úsporných modelů (pneu s nízkým valivým odporem, delší kvalty, systém start/stop apod.), ale také pět koní navíc a šestistupňovou manuální převodovku (standardně má Octavia III 1,6 TDI pětikvalt).

Pokud bychom přitom tento rozdíl přičetli k sumě 424 900 Kč, za kterou se Octavia 1,6 TDI prodává v ČR, pak se dostaneme na sumu pod 450 tisíc Kč. Je ovšem otázkou, nakolik velké bude sebevědomí značky. Zmiňovaný VW Golf BlueMotion totiž nakonec na českém trhu vychází na 475 tisíc, což je o 14 000 Kč méně, než jsme původně dle stejných propočtů odhadovali. Zlevní tedy i Škoda? Nebo naopak podraží? To uvidíme do pár týdnů.

Bez ohledu na české ceny ale můžeme už nyní říci, že první vozy dorazí k zákazníkům letos v září, i proto jsme si ostatně jisti tím, že zveřejnění českého ceníku či vůbec detailnější představení vozu musí být otázkou spíše dnů, nejvýše pak týdnů.

Zdroj: Autoweek.nl

Petr Prokopec