Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ani po premiéře třetí generace Škody Octavia si od tohoto modelu neodpočineme. Ven se dnes dostaly obrázky jejího rychlého provedení.

Tip: Přečtete si náš test nové Škody Octavia III 1,8 TSI, která má zatím k budoucímu RS nejblíže, používá i motor ze stejné koncernové řady EA 888.

Poslední dny v českém automobilovém světě nesporně patřily hlavně nové generaci Škody Octavia. A to navzdory tomu, že po řadě úspěšných špionáží vlastně nebylo co odhalovat - maximálně par technických detailů a interiér. Zejména v prvně zmiňovaném ohledu Škoda ani na oficiální prezentaci nebyla zrovna sdílná, to nejpodstatnější jsme pro vás ale briskně shrnuli v prvním představení.

Možná ještě více vám o této novince prozradily pozdější živé fotky a video a pokud vás ani tohle nedokázalo zvednout ze židle, zkusili jsme to na vás i s informacemi a fotkami nového kombíku a verze 4x4. Mysleli jsme si, že o mnoho více vám alespoň po několik následujících dnů nebudeme schopni říci, ale i to byl omyl. Ještě jednu verzi má totiž škodovka už připravenou a na trh ji uvede současně s Combi a čyřkolkou - provedení RS. A právě na to se dnes můžeme podívat.

O jeho odhalení se škodovka znovu nezasloužila, nebo alespoň ne přímo a pravděpodobně ne úmyslně. Ve slovenském online konfigurátoru modelu Fabia se totiž bylo možné za určitých okolností dostat i k vyobrazení nové Octavie RS. Nevíme, jak přesně, teď už to zdá se není možné, otisky obrazovky zachycující vzhled nového eReSa každopádně přikládáme.

Zjevné je z nich, že vůz vsadí na mnohem agresivnější pojetí než dosavadní provedení. Příď se tedy ještě bude držet vcelku obvyklého mladoboleslavského „kopyta”, záď s dvojicí hranatých koncovek výfuku a jakousi imitací difuzoru ale působí hodně sebevědomě, na čtyřválec možná až příliš. Nechybí ani jiná vnitřní grafika všech světel a jakýsi rychlý pruh na bočních dveřích. Výrazné a velké disky kol asi nepřekvapí.

Po stránce techniky lze počítat s tím, co se objeví v novém Golfu GTI VII (tedy snadse sofistikovanějším snížením podvozku...), takže především s novým dvoulitrovým turbem o výkonu přesahujícím výkon 200 koní. Jak moc? To záleží na naladění, škodovka ale už při premiéře „O3” slibovala vůbec nejrychlejší Škodu v historii. Těšit se tedy je na co, vlastně až na vzhled, ten už známe... Na trh se má vůz dostat v květnu 2013, o cenách zatím můžeme jen přemítat.

Petr Miler