Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mladoboleslavští nedávno překvapili, když odhalili nový Rapid s o poznání atraktivnějším designem, ale stále nízkou cenovkou. K nám se ale už nepodívá a totéž platí o další novince.

Přesně před týdnem Škoda odhalila nový Rapid a překvapila. Zatímco řada předchozích novinek, nevyjímaje novou Octavii, dokázala zaujmout svou faktickou podstatou, s jejich cenami už to bylo horší. Nový Rapid ale vypadá lépe než kdy dříve a přesto zůstává levný, což zní povzbudivě, horší ovšem je, že v České republice už nebude k mání - automobilka jej chce prodávat hlavně Rusům a Číňanům.

Velmi podobný osud se týká i dalších dostupných novinek Škody, ty pro změnu míří do Indie. Tamní trh je totiž velmi důležitý jak pro mladoboleslavskou značku, tak pro celý koncern VW, což s ohledem na více než miliardovou populaci zatím stále příliš nepolíbenou automobilismem není až tak překvapivé. Největší česká automobilka je přitom v Indii činná již delší dobu, ovšem ani se specifickou verzí Rapidu dosud nezaznamenala takový úspěch, po kterém by sama toužila. Změnit to ovšem má konkurence pro Dacii, jíž Škoda vyvíjí.

Jako první se světu představí nové kompaktní SUV, respektive jeho předobraz. Škoda totiž oznámila, že 5. února na Auto Expo v Novém Dillí ukáže koncept Vision In, který bude měřit 4 260 milimetrů. Novinka tedy bude jen o chlup přesahovat evropský Kamiq, nicméně na čínskou verzi již ztrácí podstatných 13 centimetrů. Je přitom trochu překvapivé, že vůz vůbec překonává metu čtyř metrů, neboť tento krok v Indii logicky vede k zařazení do vyšší daňové skupiny.

O úspěchu ovšem na indickém trhu rozhoduje především cena, úplně nejníže tedy nová Škoda startovat nebude. První oficiální ilustrace ovšem naznačuje, že kromě délky je pro to důvod také v kabině. Ta ani zdaleka nepřipomíná holobyt, právě naopak by s ním automobilka mohla zabodovat u mnohem zhýralejších Evropanů. Máme tu totiž digitální přístrojový štít, rozměrný středový displej, moderní volant či dvoubarevné lakování.

Otázkou pak je, co čekat pod kapotou. Dosud byla v Indii pro Škodu stěžejní atmosférická jedna-šestka, nicméně v zemi začnou na jaře platit nové emisní standardy. Vše tedy vede k příchodu přeplňovaného litrového tříválce, který nejspíše bude zásobovat jen přední kola, a to skrze manuální i automatickou převodovku. Na potvrzení si však budeme muset ještě chvíli počkat, sériová verze totiž dorazí až k závěru letošního roku.

Lze už jen dodat, že nové SUV bude stát na specifické platformě MQB-A0-IN, kterou do vínku dostane také spřízněný sedan. Ten můžeme očekávat na počátku roku 2021, přičemž oba vozy budou mít také své sourozence s logem Volkswagenu. Ani jedna novinka však nezamíří do Evropy, maximálně lze očekávat jejich prodej v Indonésii a možná i dalších rozvojových zemích.

...které bude o chlup delší než evropský Kamiq

Zdroj: Škoda Auto

Petr Prokopec