Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Že vypadá spíše jako mixážní pult? To bude tím, že tady navzdory dlouhé přední kapotě v podstatě žádný motor není. Tedy alespoň ne takový, který by byl vidět.

Za sebou máme motoristický týden v Monterey, jehož vyvrcholením byla přehlídka Concours d'Elegance v Pebble Beach. Té se zúčastnil i Mercedes-Maybach, který zde loni představil studii takřka šestimetrového dvoumístného kupé. Pro letošek Němci tuto vizi mobility budoucnosti připravili o střechu, pročež si můžeme oficiálně představit Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet. Tedy jinými slovy nejdelší kabriolet na světě.

Konceptu naměříme 2 100 milimetrů na šířku, 1 340 mm na výšku a především 5 700 mm na délku, čímž je dnes již nevyráběný Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe překonán o 91 mm. Není to sice enormní číslo, nicméně i kdyby šlo jen o milimetr, titul Mercedesu patří. Je ovšem třeba dodat, že model britské automobilky byl sériovým vozem, zatímco u Němců jde - jak jsme již zmínili - o studii.

Ve srovnání s loňským kupé se kabriolet příliš neodlišuje, v rámci karoserie pouze červený lak nahradila námořní modř. Tato změna souvisí s inspirací pro stylizaci zádě, jíž designéři třícípé hvězdy našli v luxusních jachtách. Kromě toho nám koncept připomíná i legendární Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, ačkoliv zde je vše umocněno do absurdních detailů - třeba kola mají 24palcovou velikost.

Uvnitř se vůz pyšní sněhobílým koženým čalouněním, kterému společnost dělají dekory z růžového zlata či dřeva dozdobeného hliníkovými vsuvkami. Jakkoliv vše působí klasickým dojmem, opomenuta nebyla moderní technika. Máme tu tak dva head-up displeje, s nimiž je spárován „plovoucí přístrojový štít“ či biometrické senzory monitorující oba cestující a přizpůsobující jim třeba klimatizaci.

Přesunout se můžeme pod přední kapotu, která vypadá, jako by hostila motor V16 nebo alespoň V12. Skutečně to vypadá jako ideální místo pro motor podobného stroje, jenže nic takového tu není. Po otevření tu místo motoru najdeme specifický zavazadelník, za pohon tu „kopou” čtyři elektromotory, které se nachází až u kol a které umožnily využít příď jinak. Soustava produkuje 750 koní, které jsou logicky přenášeny na všechna čtyři kola. Zrychlení z klidu na stovku zabere méně než 4 sekundy, nejvyšší rychlost je pak omezena na 250 km/h.

Baterie usazené v podlaze mají umožnit dojezd přes 500 km. Kromě toho Mercedes vyvinul i ultrarychlou dobíjecí stanici, která má během pěti minut „dočerpat“ energii na dalších 100 km. Nic moc ve srovnání s konvenčními auty, ale i to se počítá, třebaže je třeba zopakovat, že celý vůz je jen vizí budoucnosti. Je tedy otázkou, kdy a co bude třícípá hvězda nabízet v showroomech, zrovna elektrický kabriolet, jehož střechu zdobí prošívání zlatou nití, bychom v nich v nejbližší době nečekali...

...i naživo v Pebble Beach

Petr Prokopec