Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Toyota Aygo dostala nový tříválec 1,0 s 69 koňmi, jezdit má za 4,1 litru
24.4.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Japonský Kolíňan v druhé generaci obdržel zcela nový benzinový tříválec s maximální účinností, která dosahuje 37 procent. Známe detaily.
Novou generaci kolínských trojčat jsme představovali postupně. Nejprve se nám ukázal Peugeot 108, následovaný Citroënem C1 a až závěr patřil právě Toyotě. Ta své Aygo nakonec ukázala i na druhé sérii fotek a přihodila k nim docela podrobný technický rozbor. V souvislosti s ním vytanulo na povrch, že se malá Toyota segmentu A nedočká motoru 1,2 VTI Pure Tech s 83 koňmi jako ostatní sourozenci, nýbrž jen jednolitrového tříválce. U toho jsme tehdy skončili.
Nyní nezbývá než pokračovat dál a říci si o nové jednotce něco více. Jednotka s výkonem 69 koní je prvním ze zástupců nové řady malých benzinových motorů Toyoty, které mají přinést až o 30 procent nižší spotřebu paliva než stávající agregáty. Výsledné kombinované spotřeby 4,1 litru na sto kilometrů hodlá dosahovat v praxi pomocí efektivnějšího spalování a lepšího thermálního managementu. Maximální tepelná účinnost údajně dosahuje na 37 procent, a tak se emise CO2 dostaly na hodnotu 95 gramů na ujetý kilometr. Přesně tahle jednotka v domovině Toyoty už pohání městský model Passo.
Tříválec s objemem jednoho litru dorazí do Ayga už v létě. Na praktickou zkušenost s ním musíte vydržet do konce června, neboť právě v tu dobu budeme novou generaci kolíňana prohánět na dynamické prezentaci. Nový motor pracuje s vyšším kompresním poměrem (11,5:1) a s vyššími teplotami. Dále se chlubí recirkulací výfukových plynů (EGR) s funkcí jejich chlazení a časováním výfukových ventilů.
Motor dosahuje efektivnějšího spalování také pomocí nového tvaru sacího kanálu a optimalizovaným profilem pístu, který vytváří ideální mísení paliva se vzduchem i jejich efektivnější spalování. Automobilka tvrdí, že je nový agregát lehčí a to částečně díky výfukovému potrubí, jenž je integrované do hlavy válců. Kromě toho, se ztrácí méně energie vlivem nižšího tření než dříve.
Vedle nového jednolitrového motoru, Toyota uvede 1,3litrovou zážehovou jednotku, která využívá Atkinsonova cyklu. Jeho aplikaci jsme dříve mohli vidět zejména v hybridní soustavě Hybrid Synergy Drive. Japonská automobilka plánuje zavést dokonce 14 nových variant motorů na základě zmíněných jednotek a to už do roku 2015.
Nové pohonné jednotky od Toyoty budou v reálu zřejmě veleúsporné, Japonci se od udávaných hodnot ve skutečnosti obvykle tolik nevzdalují
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejnovější články
- VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před hodinou - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 3 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 4 hodinami - Dodnes úplně nový, totálně oholený Ford Focus první generace může být váš, při jeho jednoduchosti je to auto navěky
před 6 hodinami - Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 12:42 - M.Z.
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 11:02 - HondaMan
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz