Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody

Z dnešního pohledu je skoro neuvěřitelné, jak výjimečná auta u Audi ještě docela nedávno vznikala. Tohle je „vymazlený” kousek technicky, vizuálně i výbavově, přesto si jej dosavadní majitelé příliš neužili. To čeká třeba na vás, takhle mimořádné, a přesto dostupné auto se v prodeji nevídá.

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody

před 3 hodinami | Petr Miler

Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody

/

Foto: TE Automobile, publikováno se souhlasem

Z dnešního pohledu je skoro neuvěřitelné, jak výjimečná auta u Audi ještě docela nedávno vznikala. Tohle je „vymazlený” kousek technicky, vizuálně i výbavově, přesto si jej dosavadní majitelé příliš neužili. To čeká třeba na vás, takhle mimořádné, a přesto dostupné auto se v prodeji nevídá.

Rok 2020 zůstává v myslích příznivců velkých naftových motorů zapsaný hodně černým písmem. Jakkoli to bylo po všech předchozích krocích extrémně nepravděpodobné, pořád existovala alespoň teoretická naděje, že některý z dieselových osmiválců dožije v nově prodávaných osobních autech aktuální dekády. Nevyšlo to. Vé-osmičky skončily v Land Roverech, v Audi a nakonec pohasla i naděje, že by zůstal alespoň ve Volkswagenu Touareg. A to byli jen jacísi poslední mohykáni, dříve takové motory nabízelo BMW, Mercedes, Porsche, Toyota a další.

Osmiválcové diesely ale přes exodus z nabídek nových osobních aut v Evropě z povrchu země hned tak nezmizí. Když už nic jiného, půjde je dál koupit v dříve vyrobených ojetinách, kterých na trhu není zase tak málo. Jistě, bude jich jen ubývat, ještě za pár let ale budou pořád snadno k sehnání ve velmi perspektivním stavu. Ukazuje to i kousek, který vám přiblížíme dnes. Je mu sice 12 roků, přesto ale vypadá velmi svěže. A díky svému stáří přišel o většinu své někdejší hodnoty.

Jde o Audi A8 předchozí generace, které se mi popravdě řečeno vizuálně nikdy moc nezamlouvalo. Zejména jeho velká přední světla s podivnou vnitřní grafikou dávala tušit, že až toto auto zestárne, do krásy to nebude. Facelift to ale trochu zlepšil a mám pocit, že s odstupem času působí velmi dobře, drží si svou nadčasovou eleganci. Jde o vzhledově odměřený, relativně nenápadný vůz, a možná právě proto je ale stále šik na rozdíl třeba od BMW řady 7, která se se svými vzhledovými šílenostmi už po pár letech zdají být na ručník.

Na design si ale udělejte názor sami, v tomto konkrétním případě jej značně šperkuje příplatkový lak Goodwoodgrün Perleffekt zvenčí, béžová kůže Valcona uvnitř a obložení ze světlého kořenového dřeva k tomu. Obecně bych se za fandu takové kombinace neoznačil, ale tomuto autu opravdu sluší a dává mu punc výjimečnosti, kterého jej jen tak něco nezbaví.

Tím nejzajímavějším je tu ale nakonec technika a mezi ní vrcholný diesel 4,2 V8 TDI. Je to o generaci starší motor než ten, jenž nám zpod kapot „koncernových” aut naposledy zamával šátečkem, i tak ale měl a má co nabídnout. Ve své poslední evoluční verzi má výkon až 385 koní, což z něj dělá jeden z nejsilnějších sériových dieselů v osobních autech, který dokáže v A8 fungovat při spotřebě 6,2 litru nafty na 100 km mimoměstské jízdy. Pochopte to, ve vpravdě luxusním kočáře je to unikátní spojení, zvlášť s dynamikou, která vůbec není marná - stovka za 4,9 sekundy a maximálka jen elektronikou uměle omezená na obligátních 250 km/h. Spousta rádoby sportovních aut bude mít s těmito čísly problém ještě dnes, bude mít dvojnásobnou spotřebu a o jízdním komfortu nepůjde ani mluvit.

Jak už padlo, tohle auto není nejmladší, především toho moc nenajelo. Na tachometru má 125 tisíc kilometrů, což jistě není nic, ale za 12 let v A8? To je skoro nic, na takového polykače kilometrů je to něco jako lépe zajetý stroj. Nakonec, viděli jsme kdysi v prodeji přesně tuto verzi s 855 tisíci km, která pořád nevypadala na odpis. Tohle je navíc pravidelně servisovaný a zjevně citlivě používaný kousek, na autě byste znaky většího opotřebení hledali marně.

Auto je velmi dobře vybavené, jak už to u osmiválcových A8 bývá. Nejsou tu jen jakési „luxusní nezbytnosti” typu masážní ventilovaná sedadla všude, ale i noblesní čalounění a obložení z kůže, alcantary, dřeva a kovů, kam se jen podíváte. Tohle vypadá na mimořádně útulný pokojík, hlavně cestující vzadu se budou cítit jako v bavlnce. Je to extra kousek, přesto je k mání za přijatelnou cenu.

Ceníková cena tohoto konkrétního vozu atakovala 190 tisíc Eur, tedy 4,6 milionu Kč, byla to jedna z absolutně špičkových specifikací. Přes 3,6 milionu z této sumy je ale nyní nenávratně pryč, teď je tento vůz na prodej za 39 900 Eur, tedy asi 960 tisíc korun. Jasně, není to zdaleka nic, ale jde o zlomek původní ceny při stále dobrých vyhlídkách na řadu let dalšího používání. A 960 tisíc za všechno zmíněné a ještě s motorem, který se může chlubit vysokou dynamikou i přijatelnými provozními náklady? Nechali bychom si říci, však za takové peníze dnes koupíte ani novou Škodu Superb 2,0 TDI s pohonem všech kol.

Jistě, bude chtít pořád dost odvahy sáhnout po starší A8 za takové peníze, ale víte, jak to je - kdo nehraje, nevyhraje, jezdit do smrti škodovkou umí každý. Kdybyste měli zájem, vůz stojí u TE Automobile ve Stadtlohnu, což je jen kousek od hranic s Nizozemskem. Jsem skoro v pokušení zajet se na něj podívat...


Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 1 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 01Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 2 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 02Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 3 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 03Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 4 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 04Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 5 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 05Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 6 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 06Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 7 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 07Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 8 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 08Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 9 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 09Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 10 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 10Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 11 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 11Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 12 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 12Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 13 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 13Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 14 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 15Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 15 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 16Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 16 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 17Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 17 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 20Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 18 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 21Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 19 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 22Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 20 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 23Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 21 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 24Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 22 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 25Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody - 23 - Audi A8 L 42 TDI 2014 hezke 2026 prodej 26
S koncem osmiválcových dieselů v Evropě se můžete vypořádat po svém, třeba koupí Audi A8 4,2 TDI. Toto utrpělo obrovský pokles hodnoty, i když vypadá pořád velmi svěže. Foto: TE Automobile, publikováno se souhlasem

Zdroj: TE Automobile@Mobile.de

Petr Miler

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.