Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Hybridní varianta švédského SUV se dočkala vyššího výkonu a lepší odezvy plynového pedálu. Zrychlení z klidu na stovku kleslo na 5,5 sekundy.

Sportovní divize Polestar v posledních týdnech pořádně přitopila pod kotlem. Jen od března nám dala doplňky určené modelům V40, S60, V60 a XC60, dále byl oznámen příchod příslušenství pro sedan S90 a kombi V90, pak přišel facelift modelů S60 a V60 Polestar, v jehož případě jsme se dočkali dvoulitrového čtyřválce namísto předchozího třílitrového šestiválce.

Tím příval sportovních Volv nekončí, aktuální novinkou je SUV XC90 osazeného vylepšeným hnacím ústrojím T8 Twin Engine. Ve standardu kombinace dvoulitru a elektromotoru produkuje 400 koní a 640 Nm, nově je však možné počítat se 421 koňmi a 680 Nm točivého momentu. Z toho 334 koní a 440 Nm produkuje čtyřválcová spalovací jednotka, zbývajících 87 koní a 240 Nm má na svědomí elektromotor.

Kromě vyššího výkonu měla divize Polestar na starosti také zlepšení odezvy plynového pedálu, zrychlení z klidu na stovku pokleslo o jednu desetinu sekundy na 5,5 s. Normovaná průměrná spotřeba 2,1 l/100 km a 43kilometrový „bezemisní“ dojezd ale nepřekvapivě zůstávají nezměněny. O nejvyšší rychlosti se pak Volvo v tiskové zprávě nezmiňuje, nejspíše však zůstane taktéž zachováno 230 km/h.

Švédové pak dále dodávají, že standardní osmistupňový automat Geartronic doznal taktéž nepatrných změn, kdy nově dokáže při vysokém přetížení v zatáčkách držet zvolenou rychlost. Z toho důvodu nedochází k nechtěnému přeřazení, což má umocnit sportovní pocity za volantem.

Objednávky je možné Švédům adresovat již nyní, cenu vám ale zatím nepovíme. Bude ale na místě očekávat, že pozice vozu v ceníku bude odpovídat jeho pozici v nabídce značky.

Petr Prokopec