Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový služebník milovníků zdolávání písečných vln? Takovou roli Beetle Dune Concept rozhodně nesehraje, chybí mu totiž celkem zásadní věc. Pohon 4x4.

Volkswagen oživuje myšlenku z ledna roku 2000, kdy ukázal na losangeleském autosalonu světu hravý a atraktivní koncept New Beetle Dune. Nyní se „zmaterializovaly” předchozí náznaky VW a do Detroitu míří jeho duchovní nástupce, který se dost možná v budoucnu dočká sériové výroby. Retro-vzhled karoserie ale o jeho poslání napovídá jen pramálo. Novinka totiž kromě stylových doplňků nepřináší žádný revoluční ani jiný pohon než standardní Brouci, a rozhodně tak nebude vozem pro šplhání po skalách nebo brodění v pralese.

Novinka se přesto díky vyšší světlé výšce, větším kolům se širším obutím a celkově odolnější karoserií bude moci prohánět i jinde než jen po hladkém asfaltu - třeba po suchých loukách nebo městských retardérech. Dune Concept rozhodně není ani zásadně nový nebo bůh ví jak odlišný od klasické verze Beetlu, je to spíše takový potenciální Beetle Alltrack s detaily pro pastvu očí. Ani prvky karoserie nejsou obzvlášť futuristické, spíše ukazují, co je možné bez většího úsilí přenést do sériové výroby. Připomíná nám tak trochu buggy a přesně to byl záměr jeho tvůrců. Nejspíše ho přesto budeme vídat na bulvárech, kde se bude snažit oslňovat okolí svými netradičními prvky a pastelovými barvami.

Trojbarevná kola se středy v barvě laku karoserie, oplastované zvýrazněné podběhy kol, chrom v jinak vybraných náraznících ani velké spoilery toho mnohé samy o sobě nesvedou. Zadní svítilny se vyznačují jinou grafikou a na přední kapotě bychom našly dvojici výdechů. Zajímavostí jsou tedy spíše odlišně tvarované nárazníky. V kabině je novinkou snad jen velký barevný displej nové navigace s hravější grafikou a madlo pro spolujezdce. Nápisy Dune a žluté dekory už jsou pouze nezbytným doplňkem.

V tiskové zprávě automobilka uvádí, že předchozí koncept byl od potenciálních možností sériové výroby ještě příliš daleko. Jenomže stávající kus je postaven z klasického modelu Brouku a není tedy vůbec nepravděpodobné, že by se nemohl ve velmi podobném provedení v nejbližších letech objevit v klasickém potrtfoliu modelů Volkswagen.

Dune Concept přijíždí se známým motorem 2.0 TSI o výkonu 211 koní, který je kombinován s převodovkou DSG. Točivý moment přeplňované benzinové jednotky je přenášen bohužel jen na přední kola, přesto údajně dokáže rozjet vůz z klidu na stokilometrovou rychlost za 7,5 sekundy a dosáhnout až 225 km/h.

Adam Šrámek