Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Někdejší vrcholná verze s 300 koňmi by mohla znovu spatřit světlo světa. Ovšem pouze v Americe, kvůli zlepšení image a nakopnutí tamních prodejů.

Úspěch Volkswagenu Golf GTI je nezpochybnitelný, stejně tak se velmi dobře daří „eRku“, jež kdysi neslo název R32. Německá automobilka proto doufala, že obdobný tah se jí povede také v případě Passatu. Na první pohled přitom vůbec nic nepodcenila, neboť varianta R36 dostala 3,6litrový atmosférický šestiválec naladěný na 300 koní, pohon všech kol a lehce poladěný bodykit. Cena pak jen o něco málo převyšovala zmiňovaný Golf R32.

Stejný úspěch se ale nakonec nedostavil, přestože kupříkladu české zastoupení mohlo počítat s velkým a nepříliš starostlivým zákazníkem v podobě Policie ČR. Ta ve výsledku vozu neudělala zrovna pozitivní reputaci, jež by do showroomů značky hnala další klientelu. Passat R36 tak ve výrobě setrval jen pár let, než zmizel v propadlišti dějin. Občas se sice zdálo, že Volkswagen se jej pokusí dostat zpátky do hry, pokaždé však šlo jen o řeči, nikoliv o činy.

Nově se ovšem zdá, že automobilka pokročila. Pánové z webu Motor Authority byli na návštěvě vývojového centra v Tennessee, kde měli tu možnost spatřit prototyp nové generace. Fotit sice nesměli, nicméně mlčenlivostí je nikdo nezavázal. Víme tedy, že vůz dostal bíle lakovanou karoserii, s níž kontrastují kryty zpětných zrcátek, střecha a zadní spoiler vyvedené v černé.

Zatmaveny jsou také světlomety či loga Volkswagenu, zatímco čelní masku a třmeny brzd zdobí červená. Ta má odkazovat na zmiňované GTI, přičemž nechybí ani v interiéru na obrubách výdechů klimatizace. Vše pak ještě dále umocňuje černý strop a dekorace imitující karbon. Mimo to můžeme zmínit ještě podvozek snížený o 20 milimetrů, žádné další zásahy ovšem automobilka nikterak nekomentovala.

Upřesněn nebyl ani motorový prostor, neboť v tomto ohledu americké zastoupení značky zvažuje i použití 3,6litrového šestiválce. Mimo to se ovšem pod kapotu vejde také dvoulitrové turbo, které by nakonec mohlo být použito nejspíše. Výkon by přitom, stejně jako kdysi, koketoval s hranicí 300 koní. Zda ale dojde k jejímu prolomení, to není jisté.

Prozatím nelze ani s určitostí mluvit o tom, zda se koncept stane produkční realitou, k tomuto kroku chybí oficiální požehnání Wolfsburgu. Jelikož americké prodeje Passatu nejsou nikterak světoborné a tamní zastoupení je potřebuje nakopnout, možná se tamní zákazníci návratu verze R36 (byť s ohledem na možný přeplňovaný motor jinak pojmenované, třeba jen Passat R) opravdu dočkají.

Pokud jste se ovšem začali těšit na možnou evropskou verzi, musíme vás zarazit. Americký Passat nemá s tím evropským mnoho společného, načež na Starý kontinent přímo tento vůz nedorazí. Pochopitelně, co není může být, dnešní Volkswagen ale kvůli „naftovému šetření” okrajovým projektům zrovna nehoruje a ten zámořský případně povolí jen z pragmatických důvodů...

Zdroj: Motor Authority

Petr Prokopec