Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vypadá to, že jméno Kalašnikov se nemůže objevit na ničem, co by vypadalo alespoň trochu normálně. Poslední novinkou je sice auto lidového zaměření, i to ale v matné černi vypadá jako Batmobil.

Loni touto dobou probíhal v Rusku fotbalový šampionát. K jeho bezpečnosti přispěl i Kalašnikov, ovšem nikoliv pouze díky svému nejznámějšímu produktu. Koncern stejného jména totiž vyrukoval s elektrickou tříkolkou Ovum (latinsky Vejce), která by měla na jedno nabití zvládnout zhruba 150 kilometrů při nejvyšší rychlosti 80 km/h. To sice nejsou parametry jako stvořené pro překonání půlky Evropy, na obhlídku Moskvy to však postačí. Zvláště když evidentně nepříliš velké akumulátory lze dobít již za hodinu a půl.

Rusové naneštěstí tříkolku opředli nemalým tajemstvím, pročež ve známost vešla jen ta skutečnost, že vyrobeny byly čtyři exempláře. Každý se měl dočkat elektromotoru o výkonu 15 kW/20 koní, se kterými bylo spárováno zhruba 500 kilogramů. Ruské ministerstvo dopravy, které všechny kusy převzalo, přitom mohlo specifikovat vnitřní uspořádání i výbavu, aby Ovum lépe odpovídal potřebám policistů. Velké diverzity jsme se ale nakonec nedočkali, neboť dovnitř ve všech případech zamířila identická dvojice sedadel.

Jak se ovšem ukazuje nyní, loňská tříkolka byla teprve počátkem cesty. Letos se ale již Kalašnikov dostal o kus dále, jak potvrzují nové fotografie. Na nich si již můžeme prohlédnout o trochu jiné „Vejce“, neboť Ovum dostal do vínku dvě plnohodnotná zadní kola. Kromě toho dorazila druhá řada sedadel, povšimnout si můžeme i dveří s prosklením. Kabina tak již dokáže odolávat nástrahám počasí, navíc dovnitř již může usednout čtveřice pasažérů.

Změnil se také vzhled, který opustil styl „přátelského vajíčka” do města a drží se spíše toho, co si se jménem Kalašnikov tak nějak přirozeně spojíme. Matně černý vůz vypadá jako Batmobil pro chudší a nažene spíše strach než pocity štěstí.

Ke změnám bylo přikročeno také v rámci techniky, jakkoliv ta stále zůstává veřejnosti poněkud skryta. Víme tedy jen tolik, že Ovum nově používá baterie s větší kapacitou. Vzrůst by tedy měl dojezd, s ohledem na vylepšenou převodovku můžeme očekávat také zajímavější jízdní dynamiku. Posílen byl proto i brzdový systém, změny se dotkly i podvozku a do kabiny se s ohledem na její možné úplné uzavření nastěhovala rovněž klimatizace a topení.

Tím dostupné informace končí, o pohonném ústrojí nepadlo ani slovo. Dá se však předpokládat, že na starosti nyní bude mít daleko vyšší hmotnost než loňských 500 kilo. Zda se ale zveřejnění všech specifikací dočkáme, stejně jako případného zahájení sériové výroby, je ve hvězdách. S ohledem na skutečnost, že Ovum má podle Kalašnikovu zvládnout i tuhé ruské zimy nejen díky topení, ale zvláštnímu způsobu péče o akumulátory, by zájem nemusel být nulový, třebaže s definitivní platností o něm rozhodne až cena.

Zdroj: Kalashnikov Group

Petr Prokopec