Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Zpátky do služby: legendární monstrum se znovu vyrábí, jen si musí říkat jinak
10.5.2017 | Marek Bednář | 3 příspěvky
Oficiálně to byl Hummer H1, přezdívalo se mu ale Humvee. Přesně tak si oficiálně říká teď a znovu se vyrábí, s kůží uvnitř a osmiválci kapotou.
Značka VLF Automotive většině lidí moc neřekne a ten zbytek si ji spojí s přestavěným Fiskerem Karma, nazvaným Destino. Není to ovšem jediný produkt téhle automobilky - nyní přichystala i znovuzrození civilní verze legendárního HMMWV (High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle), amerického armádního vozu, jehož jméno bylo později zkomoleno na Humvee.
Vozy, na které se díváte na fotkách, nejsou Hummery H1, protože na tohle jméno má pořád práva koncern General Motors. Přesné jméno zní Humvee C-Series a za podnikem stojí michiganská skupina pěti podnikatelů a fanoušků Humvee, vystupující pod názvem Humvee Export. A právě na její zakázku vyrábí firma VLF Automotive tyto vozy.
Výroba Hummeru H1, tedy civilní verze HMMWV, skončila v roce 2006 a značka Hummer jako celek se odebrala na věčnost v roce 2010. AM General, firma vyrábějící H1, ovšem stále vyráběla armádní verzi HMMWV pro americká i zahraniční vojska. Od roku 2013 nabízí za 60 tisíc dolarů (1,47 milionu korun) kit car C-Series, který si můžou lidé sami postavit; v krabici jsou všechny díly kromě pohonného ústrojí.
Společnost Humvee Export dohodla sériovou kompletaci těchto kitů a zástavbu pohonných ústrojí GM právě u VLF Automotive. A protože reinkarnaci H1 přijme řada majetných fanoušků s otevřenou náručí, nebyl problém sehnat i importéry v Africe, na Blízkém východě, v Číně i v Evropě. Fotky z výstavy níže pocházejí ze šanghajského autosalonu, který proběhl minulý měsíc.
V USA ovšem vůz na prodej nebude, i když by věkový limit pro malosériovou výrobu replik veteránů plnil. Problém je, že se stále sériově vyrábí, byť jako armádní verze. Pro schválení do provozu by tedy musel splňovat regule pro nová auta, a to jak v emisích, tak i v pasivní bezpečnosti, a to bez jediného airbagu nepůjde. Vzpomeňte, proč končí Dodge Viper.
Pod kapotu si můžete vybrat benzínový osmiválec o 6,2 litru objemu, který dává 436 koní a 575 Nm, nebo jednu ze tří verzí 6,5l dieselové V8. Nejslabší má 193 koní a 522 Nm, prostřední 208 koní a 597 Nm a nejsilnější 253 koní a 597 Nm. Benzínový motor je spojený se čtyřstupňovým automatem 4L85-E, jakou převodovku dostane naftový motor, zveřejněno nebylo, ale 4L85-E jeho točivý moment zvládne.
Uvnitř se VLF Automotive snaží hrát na luxusní notu a s koženým čalouněním a dřevěným obložením nákladového prostoru se jí to daří. Pořád ale máme před sebou v podstatě Hummer H1, takže většinu vnitřního prostoru zabírá středový tunel a sedačky jsou od sebe vzdálené půl kilometru.
V terénu zvládne Humvee C-Series stoupání 60°, boční náklon 40°, přední a zadní nájezdové úhly jsou 48°, resp. 38°, a přechodový úhel je 25°. Brodivost je 762 mm, světlá výška úctyhodných 406 mm. Vůz je 4 928 mm dlouhý, bez zrcátek 2 184 mm široký a 1 930 mm vysoký. Váží zhruba 3,5 tuny podle výbavy a motorizace.
Co zatím není známo, je cena. Víme, že Humvee C-Series bude k mání ve výbavových variantách Bravo, Charlie a Delta (jak vtipné...). Co přesně budou obsahovat, známo není, ale věci jako klimatizace nebo audiosystém se asi očekávat dají. Tento vůz není myšlen jako pracovní či armádní stroj, nýbrž spíš jako luxusní a opravdu schopný offroad. Čekejme cenu někde nad 3,5 miliony korun.
Humvee C-Series se do Číny vydal i v tomto klasickém provedení
Černý exemplář dovoluje nahlédnout i dovnitř, kde to skutečně už nevypadá jako v nekompromisně utilitárním voze
Další zajímavé články:
Diskuze 3 příspěvky
Bleskovky
- Až takhle rychlý dnes může být „obyčejný“ kompakt za statisíce
včera (15) - Ryzí supersport vyzval na sprint „rodinný liftback”. A asi to neměl dělat
22.4.2018 (1) - Rekordem čerstvě ověnčené Porsche dostal první český majitel. Tohle je moc i na Prahu
21.4.2018 (16) - Registrační značka tohoto Porsche skrývá šifru. Rozklíčují ji jen znalci
20.4.2018 (8) - A pak že jste včera měli špatný den. Podívejte se, co se stalo majiteli tohoto Astonu
20.4.2018 (2)
Nejdiskutovanější články
- Stát chce drasticky zpoplatnit vlastnictví starších aut. Nové poplatky by je prakticky zabily
28.3.2018 (628) - Autor první Octavie říká, že Hyundai neudělá všechna stejná. Důvod Češi pochopí
9.4.2018 (137) - V SSSR postavili i největší obrněný transportér historie. To pravé překvapení se ale skrývalo uvnitř
1.4.2018 (116) - O nové diesely už nestojí ani Češi. Největší oběť odlivu zájmu uhodnete
6.4.2018 (108) - Nová Škoda Rapid se rýsuje. Bude úplně jiná, má se stát českým VW Golf
25.3.2018 (103) - Krize aut, co nejsou VW Passat, pokračuje. Jeho další kdysi úspěšný konkurent končí
28.3.2018 (99) - Tohle předvedla Škoda Karoq v losím testu. Ve srovnání s BMW X2 je to k nevíře
18.4.2018 (83) - Logo Škody na krytech motorů vážně skrývá překvapení, čínské video není hoax
7.4.2018 (76) - Tak moc už klesly ceny nejpopulárnějších ojetých dieselů v Německu. A bude hůř
24.3.2018 (79) - Až takové slevy teď dávají na nové diesely v Německu. Dealeři ani nemají na výběr
16.4.2018 (74)
Živá témata na fóru
- Audi A4 - servis ojetého auta 01:03 - DZetko
- Cukání motoru 1.6 Octavia 23:56 - matasek77
- Auto do 100k - student 23:29 - Stepan
- Za kolik jezdíte s dieselem? 22:36 - Snowman000
- Onboard videa 22:29 - driver
- Za kolik jezdíte s benzínem? 21:07 - řidičBOB
- Na slovenské dálnici bez známky 19:54 - Alitero
- Video a Nordschleife, the best of 19:12 - Sajmik
- Opel obecně 16:47 - HondaMan
- Lyžárna 16:30 - pavproch
Autobazar
Škoda Octavia 1.6 TDI
r.v. 2011
220 000,- KčŠkoda Octavia 1.6
r.v. 2004
111 000,- KčRenault Clio 1.2 16V
r.v. 2018
290 000,- KčŠkoda Fabia 1.2
r.v. 2006
61 000,- KčMazda 3 2.2 MZR-CD
r.v. 2009
220 000,- KčŠkoda Fabia 1.2 TSI
r.v. 2013
148 000,- KčRenault Clio 1.2 16V
r.v. 2013
180 000,- KčRenault Thalia 1.2 16V
r.v. 2011
100 000,- Kč