Autoforum

/

Foto: Mazda

Dieselové motory se zdají být odepsané a i velmi tradiční výrobci naftových aut dnes odmítají investovat do jejich vývoje. O to překvapivější je, že Mazda to s nimi nevzdává.

V Evropě kdysi favorizované naftové motory se dnes zdají být na cestě do záhuby. Jejich podíl na trhu se snížil o desítky procentních bodů a s ohledem na nové regulace emisí CO2 vstupující v platnost v EU, které netolerují prakticky nic jiného než elektromotory, není lehké spatřovat mnoho prostoru pro jejich další dlouhodobou existenci. I někteří tradiční výrobci tedy odmítají investovat do další generace vznětových motorů, Mazda mezi ně ale nepatří.

Japonská automobilka oznámila, že pracuje na inovativním dieselovém motoru, kterého bychom se měli dočkat již v příštím roce a který zastíní nafťáky evropských výrobců, kteří jimi prosluli nejvíce. Jak se asi dá očekávat, doprovází jej očekávání nízké spotřeby a emisí, třebaže minimálně to druhé byste hlavně po posledních aférách ve slovníku synonym u výrazu „diesel” nehledali.

Mazda nicméně naftě věří, což nejlépe potvrzují slova Christiana Schulze, který vede vývoj u evropské divize firmy. „Zůstáváme věrni dieselům a v roce 2020 přijdeme s novým přístupem k nim. Ještě ukážeme, jak moc čisté a efektivní dokážou být.“ To by nejspíše v případě kohokoliv jiného znamenalo příchod hybridizace, ovšem Mazda nám prakticky po celou svou historii dokazuje, že kráčí hlavně proti proudu.

Schulze dále naznačil, že bychom se měli dočkat zpětné aplikace poznatků při vývoji „dieselu na benzin“ právě na naftové motory. Co přesně to může znamenat, není jasné, šéf vývoje v tomto směru pouze naznačuje, že „mezi benzinovým a dieselovým motorem není zas až tak moc odlišností“. Počkat si tedy máme na další měsíce, kdy se prý dočkáme překvapení.

Mazda navíc nový motor nevyvíjí pouze pro evropský trh. S diesely totiž již nějakou dobu koketuje ve Spojených státech, kde je i přes svůj téměř zcela odmítavý přístup k benzinům, elektromobilům i hybridům již pár let v řadě výrobcem nejúspornějších automobilů. S inovativním dieselem by tedy mohla zůstat na trůnu. Automobilka navíc dodává, že tím samozřejmě snaha o nízké emise neustává.

„Pokud někdy budou udržitelná paliva ekonomicky dostupná, proč je poté nepoužít? Doufáme, že se vlády probudí a zjistí, že elektrifikace není jedinou cestou, že existuje i mnoho dalších. A technologie SkyActiv-X je krok tím správným směrem,“ říká dále Schluze. Mazda tedy dle něj chystá „řešení na mnoha úrovních“, kdy se dočkáme revolučních benzinových i dieselových agregátů, jsme na ně zvědavi.

Zdroj: Mazda

Petr Prokopec