Autoforum

Tak 10 nebo 15 tis km? To je docela slušný rozdíl ne?

Jelikož ročně najezdím cca 6000km s benzínovou 1,4 atmosférou a jezdím trasy od 20 do 100 km (vyjímečně více i méně) tak jsem se na výměnu ptal přímo v autoservisu. Olej mám 10W-40 a bylo mi řečeno, že u mě platí po dvou letech nebo 15000km, záleží která situace nastane dříve. Takže měním po dvou letech a v tu chvíli mám najeto cca 12000km.

Při výměně se vždy ptám jak vypadal olej který vypustili a bylo mi pokaždé řečeno, že vypuštěný olej byl čistý v dobrém stavu, tedy ne nějak přejetý. Samozřejmě jezdit na něj dál už nedává smysl.

Tím chci říci, že pokud nemáte v oleji zkondenzovanou vodu způsobenou krátkými jízdami a najezdíte jako já cca 5000-6000km/rok, tak klidně měntě jednou za dva roky. Za rok je to fakt zbytečný.

na svojej audi A4 B6 1.8T quattro mením olej a filter každých 10 tisíc km. Vzuchový filter každých 20 tis.km.

používam Valvoline Synpower 5W-40

na ochcávke 1.9 TDI (ten dým ignoruj) netreba meniť olej nikdy. Ten motor je tak premakaný, tichý, kultivovaný a úsporný, že dokáže v pohode ísť aj bez oleja. A tým odpadá nemalá čiastka 500 CZK za výmena oleja odpadá. A jazdí donekonečna a ešte ďalej. Ak sa nachipuje, dokonca olej nespotrebováva, ale ho vyrába a vypúšťa na cestu pri pravej zadnej smerovke, aby bola olejom mazaná vozovka.

motor sa ani neohrieva. Môžeš ho nechať na volnobehu kľudne hodinu pred barákom ako si šepoce ten náherný traktorový song. Kúpa storočia ty píčo.

Olej menia iba tí, čo nevedia čo s peniazmi.

dig moré, ja nalievam do svojho auta olej vypustený z rotovátora (po sezóne) a všetko funguje už roky. Keď sa mi minule zlomila ojnica, tak som zachvílu vystrúhal novú z bazového drievka.

ja iba dolievam olej a to vtedy, ak mi zasvieti na palubovke červená olejnička. Dolejem dva litre a mám na rok pokoj.

pridávam trošku oleja do benzínu pri každom tankovaní. cca pol litra oleja na plnú nádrž 60 L. Tak mám istotu, že aj keby som zadrel olejové čerpadlo, motor pôjde stále a dostanem sa domov do svojej kurva dobrej garáže a opravím si to sám ako beloch. Bujakaša

ja olej nepoužívam, ale olejček áno. Taký masážny. A natieram si s ním penis predtým ako si ho idem preblafnúť. Je to paráda.

Já mám rád slovenská auta...jo vlastně vy žádné nemáte. No alespoň se mohu projet metrem v Bratislavě....jo vlastně....

Kurva, tuto to fakt nemá úroveň. Ja napríklad mením olej každých 5000 km a viete prečo? Lebo ma to baví. Môj motor má 162 kW, 6 valec, petrol. Starý olej potom predávam kamošom, čo majú dehet. Tí ho kupujú za 4 Euro / Liter a plnia s ním svoje smradlavé oktávie. Že vraj to pridáva nejaký výkon navyše. Sám neviem, mám to v piči.

Ja nemám rád slovenské autá, ani české. V podstate nemám rád ani teba. Ale neurážam ťa. Mám kolegyňu z CZ, mrdá jak o život a baví ma to s ňou.

Servisák mi řekl, že oleje musí být dost. Tak pouze dolévám. Espace II má 297.000 km a celý olej se měnil 2x, druhý Espace III má 180.000 km a olej se měnil 1x. Pozdravuji obchodňáky z článku, vod Repsolu / Shellu / či ELFu. Kecají.

Kluci díky, takhle jsem se už nenasmál, na AF ještě nikdy... hned mám hezčí odpoledne. Většinou se tu nadává a uráží, jen tak dál

Vela zalezi aku velku ma motor olejovu vanu.V motore 2.0TDI je 4.6 L oleja.Take mnozstvo oleja je velmi malo na 30000 km,degradovany uz bude po 20000 km.

ty vole, tohle je nářez. Ten rotovátor mě málem zabil :D

A může se ve friťáku měnit olej jen jednou ročně stejně jako trencle???? vítejte v otázkách václava hlodavce pro debilní otázky :-)

olej mení iba spodina. Spravím na aute 20 tis. ročne a potom si vždy kúpim nové.

nie, lebo teraz majú v Škodovke novinku pre takých ako si ty. Volá sa to Stinky Packet. Výfukové splodiny sú privádzané priamo do výduchov klimatizácie. Vtedy ale nefunguje stiahnutie okien. To preto, aby si si mohol ten puch naplno vychutnať.

češi jste národ tupců a křupanů!!!!!

nový olej dolievam len do nádobky ostrekovačov. Je to namiesto nemrznúcej zmesi. Nikdy mi okno nezamrzne, kamienky sa od neho lepšie odrážajú (nízky odpor) a mazané sú aj gumičky stieračov.

Naučte se česky.Kdo to má číst

Olej v autě měním vždy po 7 - 8 tisících km, jelikož jezdím převážně krátké trasy. Takto to provozuji už 9 let a nikdy žádný problém s motorem.

Kupuji zásadně oleje méně známých firem (např.Sunoco apod.)

A ta nenápadná reklama na nové oleje od Mobilu, děkuji, ale nevěřím, že olej dá přes 30 tisíc kilometrů bez toho, aniž by se to nepodepsalo na motoru.

Pan ing.Černý se musí u takovýchto článků dost špatně bavit.

je mě z vás nablití češi křupácký

Dobrý den, tento článek je důkazem, že před jakoukoli prezentací názoru je dobré si alespoň prostudovat základní principy. 1. Mazací systémy - plnoprůtočný - poloprůtočný (Zastaralý) V případě plnoprůtočného systému je množství Q1 (X CM3 na otáčku motoru) dodáváno do vstupní části filtru. Na této větvi je přetlakový ventil - max. mazací tlak.(Přepouští přímo do náplně) Množsví Q2 dále protéká skrze filtrační rouno do výstupní větve k mazacím místům. Při zanesení filtru dochází k otevření obtokového ventilu. Jež je ovládán rozdílem tlaku ( DeltaT) před a za filtrem. Výsledkem tedy není ztráta tlaku, ale zvýšení podílu nečistot v mazacím mediu. U sofistikovaných systémů se hlídá především tlak v systému (před filtrem) a otevření obtoku, jež je ukazatelem intervalu výměny filtru. Zde je nutno uvažovat s proměnnou jelikož Q2 a otevření obtoku bude záviset na viskozitě media. Vrahem motoru není olej, ale volné částice karbonu a otěru. (Oleje většinou v lab. testu vyhoví) S pozdravem KV

KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD KAJINEK NA HRAD

Zdravím,mám vícero aut,do Octavie 1 Tdi liju Mobil 0w-40, Bmw benzin E34 10w-40 a Felicie 1,3mpi 5w-40. Měním po 10tis km u všech aut pravidelně. Samozřejmě i filtry.

mercedes sprinter, výměna oleje a filtru každých 40 000. Najeto 600 000 a zatím bez problémů (100 000 ročně)

Zdravím s oleji řady 0W -.. bych byl opatrný.

U vznětových motorů obzvlášť.

Viskozita při provozní teplotě odpovídá motorové naftě je zde super filtrovatelnost. Nízká ztráta energie (výkonu) Ale tím výhody končí. Olej poskytuje velmi malý mazací film a často je spalován ve válci. Po záběhu motoru raději používám oleje visk. třídy 5W- ..

(Vycházím ze zkušenosti dopravců ) Vůbec neuznávám náplně Long Life, jelikož neřeší opotřebení motoru ale dobře se to poslouchá.

Každý výrobce motoru udává kod. oleje jež, je pro daný motor vyhovující.VW 505...,506...,

MB 202...apod.

Tyto data jsou směrodatná. Označení dle. API je orientační.

Hodně natočených kilometrů

Je mi více než 40 let celý život měním olej do 10000km nebo jednou ročně pokaždé zimě,při výměně dvakrát proplach nečím nejlevnějším a poté olej dle specifikace API nebo ACEA ne dle výrobce takže liju neznačkový olej který však musí splňovat normy a tím ušetříte značné prostředky a hlavně drahé opravy motorů,nikdy mě žádný motor nezklamal a to mám francouzské a italské vozy......Když slyším větu jedině CASTROL zasměju se ale neprotestuju nemá to cenu:)))

Podle mne zbytečná debata, je třeba udělat rozbor oleje po 30 tis. km a hned budeme vědět v jakém je stavu a to samé po 15 tis. km

30tkm vydrží olej v jakémkoliv benzínovém motoru, tedy pokud to není HTP, TSI nebo nějaká podobně náchylná hrůza. Je ale otázkou, jestli je to pro ten motor to pravé ořechové a za jak dlouho se chci auta zbavit. Normální je měnit olej každých 15 tisíc a pokud budu jezdit krátké trasy, tak dřív.

Tak se poblej.Blbe s leasingem.

M2T 1 : 33

Měnit není co.

já jsem svobobnej ty čuráku ty máš asi lízing vid a hypotéku na barák a píču manželku vid ty mrdko vystříkaná!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

svině česká estébácká zajebaná kundí šleme

Olej 5w30 fabie 1.4 16v měním po 8000 km i s filtrama komplet , takže cca rok každej prosinec výměna.finančně cca 600 Kč Lepší než se pak hrabat v motoru a řešit proč se zadřel.Můj názor na oleje je že má být buď 10k km nebo jeden celý rok - stráví vyzkozitu atd

V mém dieslovem dvoulitru je 6,5l olejová náplň. Takže já jsem dost v pohodě..

Když se sejde motor a olej tak třeba osmdesát tisic jako třeba u Aktrosu,jenže ten jezdi dálky,takže tady mame další vliv na opotřebení oleje,studený starty atd...

Dobrý den vlastnil jsem octavii TDI 66KW s intervalem výměny oleje 50000km.

Najel jsem s ní 250 000 km bez výrazného opotřebení. Kolega s tímtéž typem najel 400 000 tisíc taktéž bez nějakého výrazného opotřebení.

Bohužel mi z toho vychází jen dva závěry: 1.buď jsou nynější motory úmyslně stavěné na menší výdrž oleje, nebo je doporučení výměny oleje po 10 000 km pouze zaplacený marketingový tah.

Oboje je jistě nefér k zákazníkovi, ale bohužel ceká naše společnost je nefér, takže se není co divi.

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!

nasrat na všechno a pomě potopa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nasrat na všechno a pomě potopa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nasrat na všechno a pomě potopa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nasrat na všechno a pomě potopa!!!!!!!!!!!!!!!!!

nasrat na všechno a pomě potopa!!!!!!!!!!!!!!!!

nasrat na všechno a pomě potopa!!!!!!!!!!!!!

na všechno seru nic neměním jezdím jak hovado motor točím doplnejch a pak to dám do bazaru at si nejakej českej čůrák užijea at se mu to všechno pak vysere!!!!!!!!!!!!!!!! a na zadním sedadle mrdám prostitutky a mrdku stříkám na sedačky a pak to dám do bazaru

českejm křupanům auta nepatřej do ruky alahu akbar

Kolemjdoucí: 6,5l oleje předpokládám Laguna III 2.0Dci?

Jinač bych zde zavedl příspěvky pouze registrovaným zde na fóru, ty žumpaři to tu akorát hejtujou.

Pokud nemáš v motoru olej typu long-life, tak nevěř tomu, že při tak malém nákezdu olej vydrží tak dlouho. Olej oxiduje už nalitím do motoru, takže po roce má dost. U Elfu A Totalu bych dva roky dal, ale u jiných olejů ne.

chcípni zmrde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!

V tom článku jeden kec - olejový filtr má obtokovou pojistku pro případ jeho ucpání, tedy olej stále přes něj teče v nezmenšeném množství, akorát není filtrován.

Jinak těch vyděšených článků ohledně long-life olejů a vyčerpaných aditiv už po 7000 km jsem četl hodně, ale moje zkušenost z provozem skutečně kvalitních a řádně vyměněných olejů je naprosto jiná. Všechny moje Octavie měly prodloužený interval a na opotřebení jejich motorů se to nijak neprojevilo (olej měněn 2x ročně, vždy po 30 000 km). Občas jsem si přes známého nechal udělat rozbor na piliny a nikdy se tam neobjevily v množstvím menším, než prťavém.

Co je dnes nejhorší na autorizovaných servisech, že se neobtěžují před výměnou motor řádně zahřát a olej vypustit spodem.

Jak jsi tady čtu ty vaše příspěvky ,tak mi příjde že většina je uplně mimo téma ,a nebo jsou sfetovaní.

jo mám v sobě pět gramů pervitinu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahoj, olej měním sám vždy na podzim, mám několik aut a ta najedou od 10.000 do 20.000 km, výměna i s filtrem trvá cca 30 minut a náklady i s filtrem cca 500 Kč.Motory chodí jako hodinky.

to ses borec mám si ho tady s tebe vyhonit????já na všechno seru nic neměním a pak to dám do bazaru at si nákej zmrd užije

Pozdravuj na pracáku socko.

jo budu na pracáku mám jako správný cigán 30 000 a můžu si vyspinkávat do půl dvanáctý takže pozdravuj zejtra ve fabrice a nezapomen orádně séfoj vylízat prdel ty česká svině!!!!!!!!!!!!!!!!!

jo budu na pracáku mám jako správný cigán 30 000 a můžu si vyspinkávat do půl dvanáctý takže pozdravuj zejtra ve fabrice a nezapomen porádně séfoj vylízat prdel ty česká svině!!!!!!!!!!!!!!

jo budu na pracáku mám jako správný cigán 30 000 a můžu si vyspinkávat do půl dvanáctý takže pozdravuj zejtra ve fabrice a nezapomen porádně séfoj vylízat prdel ty česká svině!!!!!!!!!!

jo budu na pracáku mám jako správný cigán 30 000 a můžu si vyspinkávat do půl dvanáctý takže pozdravuj zejtra ve fabrice a nezapomen porádně séfoj vylízat prdel ty česká svině!!!!!!!!!

jo budu na pracáku mám jako správný cigán 30 000 a můžu si vyspinkávat do půl dvanáctý takže pozdravuj zejtra ve fabrice a nezapomen porádně séfoj vylízat prdel ty česká svině!!!!!!

zase pletete hrušky a japka, co je to prodloužený a promënlivý interval. A dost bolo čobolů ukřivděných.

Tebe s tím pervitinem jsem myslím před chvílí míjel; sice jsi "jen" vyjížděl ale ty vole jel jsi vlevo a vypadalo to že vůbec nevíš na kterou stranu chceš vlastně jet.

Jinak souhlas servisy jsou hovada a nezahřívají olej před vypuštěním. Mají ale jak? To by chtělo auto prostě projet a ne strčit na zvedák.

Zase na druhou stranu si Jirko všimni jak ti rádi tvrdí, že to bude nějakou dobu trvat aby to pořádně vykapalo. To bude tím, že je jim pořád ještě trapné brát si ty hrozný prachy za nic. A když k tomu přidám, že buďto lžou a olej odsávají... Nebo minimálně zásadně nemění těsnění u vypouštěcího šroubu, což by se rozhodně u žádného dobrého servisu stávat nemělo. Slyšel jsem i příběhy o jen otřených olejových filtrech, což mne minulo.

Výměny olejů jsou hlavně veliký obchod pro servisy. Ani odborníci nevyvrací fakt,že valná většina výměn oleje je zbytečná jelikož na provoz motoru to nemá žádný pozitivní vliv.Bezpodmínečná nutnost výměny olejů je již generace tak zažitá,že jen málokdo si troufne oleje neměnit.

https://www.youtube.com/watch?v=4S2FRNswGtQ

Zajímavé video.Tak nějak mi otevřelo oči.Takovejch peněz jsem jim nacpal do chřtánu a zbytečně.

Tomu Rudo sám nevěříš? Dělej si pravidelně kapkovou zkoušku oleje a dojde ti to, u dnešních motorů co netěsní a olej žerou obzvlášť. Pokud ti začne prosakovat do oleje voda s glykolem je to snad ještě horší. Ale pokud ti vychází dobře, klidně měň jen podle skutečného stavu oleje.

Škoda, že jsi nikdy nezažil změnu chování motoru po výplachu.

Pokud máš benzín a přistupuješ k motoru jak říkáš, tak se schválně týden po výměně oleje podívej v jakém je stavu a kolik už nabral karbonu. Po tom týdnu, při běžném ježdění, by měl přitom být barvy téměř jako když jsi ho tam nalil.

Upřímně řečeno mě překvapilo kolik pitomcu vulgárních se tady vyrojilo - smutné...jinak můj názor je že ti co nemažou (nemění) mají výrobci aut nejraději...

a ja nalivaam misto oleja cistou vodu ze studne kterou mamm skoro zadara ....akoraat do nii vzdycky trochu cvrnknu aby to nebylo tak pruuzracnyy... vy sufani!

V koncernových vozech se olej nemění , ty mají tak vysokou spotřebu oleje , že stačí jen dolévat...

Do starýho Twinga C3G sem lil 10W40 kažkých 15 tisíc. Auto žilo príměstským a hodně městským provozem a dával sem mu fakt nažrat. Jezdil sem s nim jako bych ho ukrad. Mezi výměnama mi na měrce ubylo tak 3mm. Kdyby mi to Twingo neschnilo, a nemuselo ve 250ti tisících do šrotu, tak bych s nil lítal pořád. Momentálně mam Fabii HTP cgpa a měnim olej po 10ti tisících. Je to lej LongLife VW 50400,50700 kterej by měl vydržet těch 30 tisíc. Fabii mam ale jako mazlíka a na oleji neškudlim ikdyž mi každej mechanik říká, že ten olej vyhazuju oknem. Opět příměstskej provoz, ale motor se nebojím taky občas vytočit. Na měrce mi mezi výměnama ubude tak max 1,5mm.

roční nájezd 4 tisíc, jezdím každý den krátké trasy, měním 1x ročně, olej je plný benzínu

Já měním olej každých asi 2000km což jsou asi 2 roky.Auto jezdi z obchodu do obchodu do skolky,na poštu atd no proste nechce se mi vytahovat auto na takovy carani z garaže.Dělam to tak už 12 let.Renault laguna v6.

dolejvám olej ze sardinek a paráda

Já jsem před lety při výměně oleje nalil do motoru olej na smažení. Mám ho tam dodnes a jen dolévám případný úbytek. Motor si ševelí z výfuku jde vůně jako bych v autě smažil řízky....A mám už najeto 300 000 km. Skuste to taky. Vydrží vysoké teploty motoru. V servisu se divili, ale souhlasně pokyvovali hlavami nad skvělým nápadem.

Dík za radu skusím to také.

Kluci , v kamionech měníme olej co 90000 km . Někdy se stane že i po 100000 . Ty Vaše embéčka a rencky co vozej max 5 lidí fakt těch 30000 vydrží . Mějte rozum vždyť to jsou jenom loby výrobců olejů kteří se snaží aby jste měnili nejpozděj po 10000 a pokud možná ještě dřív . Kluci nebuťe jako ta blondýna kterej mechanik nakuká že musí jezdit na výmenu každejch 2000 .Já mám u osobáku 1,2 s turbem předepsané co 30000 a občas to překročím a žádnej problém . Mějte rozum a nebudte podělaní že se ta vaše skořépka rozsype pokud budete měnit při 11000 . Směšné . Ahoj

Já jsem přesvědčen , že v žádném servisu Vám neřeknou pravdu k žádnému oleji . Prostě byste si musel před nalitím nového oleje udělat svůj viskózní vzorek a podívat se na něj přes spektrometr a po ujetí 15.000 km si to zopakovat a porovnat rozdíly , ale to je zase jen laický přístup . Bylo by dobré se napojit na odborníky co třeba ve velkých převodových skříní čistí v určitých předepsaných intervalech oleje a lejí je opětovně zpět do převodovek . Protože ty převodovky mají náplně na 800 litrů i více , tak zřejmě budou mít určitou technologii , která toto opětovné použití umožňuje. Samozřejmě převodovka není motor , ale jenom jsem se obyčejně zamyslel nad touto problematikou . Olej je prostě jenom biznis . Zřejmě udělat olej na delší výměny není žádný problém , ale každé prodloužení intervalu snižuje zisky výrobcům . Také kvalitnější matriály motorů snižují opotřebení , ale to je také diskutabilní , protože v každé továrně existují pracovníci , kteří mají za úkol každou součástku ponížit na co nejmenší možnou míru životnosti aby přitom vydržela po dobu reklamace .

Očekávají se zde rozumné názory. Blbci by se měli takových a podobných diskusí vzdát. Nedělá to dobré jméno naší republice, jen těm ze Západu, kteří s uspokojením konstatují, že čím více blbců, tím víc můžeme s ČR manipulovat a oblbovat. Zdar.

U Actros euro 5 je výměný interval motorového oleje 120 000km a u Actros euro 6 150 000km. Objemm oleje v motoru asi 32l. Problém není v kilometrech, ale v čase za jak dlouho.

Ty si ocas no oIo

Karel Stodůlka. Děkujeme za proškolení, soudruhu.

Vymena oleje a filtru to je zaklad. Pri benzinu jsem menil po 15k u nafty po 10k. Samozrejme to chce mit auto od mladatka..

tak sem nechoď na diskuzi a blbec zde nebude žádný

Olej se po 15.000km mění preventivně. U velkých motorů(autobusy, tahače, lokomotivy) se dělá diagnostika oleje a mění se teprve, když je ho skutečně potřeba měnit. Klidně třeba po 50.000km. Jsem přesvědčen, že většina olejů v motorech osobních aut vydrží v dobré kondici 30.000km+. Ale diagnostika kvůli 4 litrům oleje nedává ekonomický smysl a je lepší neriskovat.

Tak já do své octavie 1,6 liju 1L oleje při každém tankování do plna.Olej měním jednou za dva roky, což mi ukazuje 18-20 tis. km.

Neplatilo to tehdál, ale platí to pořád stejně, kdo vsadí na long life, po čase si pořádně šáhne do kapsy, konkrétně u koncernu nebo MB je jistota go hlavy a turba pak nevyhnutelná.

Každý rok nebo 10t km nepodělá asi nikoho, v dnešní době je olej za babku. Kratši trasy do pár km to pak ještě dělí na polovinu.

olej neměnim nikdy,jen jednou za rok odšroubuji nalevaci zátku a ujedu asi 20km pak olej doliju tim padem mam promazan celý automobil-hlavně podvozek.

Koupil jsem před lety...notně ojetý Favorit...těsně před smrtí...Olej jsem neměnil pět let...a doléval jen hladinku...olejem na smažení...v pet lahvi...který bejvalka kradla v práci...Myslím, že řepkový nebo rostlinný...živočišný ne...Já na motoru najel padesát tisíc...Motor stále fungoval jako nový...Fáčko jsem dal do šrotu...koroze, klekla baterka, alternátor, spojka a tak...

Leon III 2013 1,2tsi. Auto je na dlhodobé prenájmy v autopožičovni. Výmena oleja podľa PP cca 25-27 tisíc km v závislosti od štýlu jazdy. Momentálne je po prvej STK, všetko OK. Najazdených má 230000 km, menené len brzdy a čelné sklo.

Tady je to regulérní stoka. Pár zakomplexovaných duševních chudáků, kteří neumí nic jiného než nadávat, provokovat.

Mám stařičkého favorita, ve kterém starý majitel olej prakticky neměnil, a musím říct, taky se to poznamenalo na výkonu, proto jsem motor rozebral a nestačil se divit, jak tam bylo vše napečeno, nechápal jsem, jak je možné mýt v trubkách 5mm sazí, nicméně vše se mi podařilo perfektně vyčistit, vyměnil jsem opotřebované. Teď používám nové typy olejů a měním olej klidně i po 8000 tisících. Zjistil jsem, že se to pozná na vzhledu oleje (barvě), zvuku motoru, záleží na otáčkách při jakých je motor provozován, na palivu a tak dál, ale na to si každý musí přijít sám.

ty si vole smradlava oktavka a este slovenska

ty holt si asi černej zmrdeček a zkurvenej cikan aby chcipla zkurvena děvka ta ktera te vypustila z ty smradlavy černy kundy do plynu vsichni potrebujete

Na kamionu měním jednou ročně, tz 100000-150000 km.

Mrdat

Dobrý den, omlouvám se ale měnil jste někdy fyzicky vlastníma rukama olej? Zajímalo by mě jak v servise poznají z černého oleje, že je ještě v pořádku? Bez chemického rozboru je to holý nesmysl. Prostě dobré slovo pro zákazníka poteší. Jen Vam řekl co chcete slyšet. Jinak olej ve specifikaci 10w40 + filtr stoji cca 700kč. Když si jej vyměníte sám tak je to konečná cena/rok. Takže se ptám co ušetříte? 2x nepůjdete za rok na pivo a cenu máte zpět. Držte doporučení výrobce. Ne servisu.

pokud máte známého servisáka, tak vám prodá olej bez marže do 200 stovek za litr

Rozdíl tlaků je dycinky delta p pane kolego.

Tak až rozeberes víko ventilu, budeš to mít cely zapeceny, možná i nacaty vacky.. To je blbost jen dolevat. Tím způsobíš,ze tam pořad mas nějaké procento původních olejů , v tvém případě oleje se 180tis kilometry.

Záleží na stylu jízdy. Ostrá jízda,olej měnit do 10000km(v žádném případě vodu 0w40), motorka 5000km, kroska 7mth. Zanedbat výměnu oleje na Krosce je drahé. Takže to význam má. Dlouhé trasy normální styl muže být i těch 20000km. Záleží jak člověk jezdi a v jaké teplotě.

motor atmosféra 1,6 dvacet let třistapadesát tisíc - dvanáct let jsem měnil co dvanáct až patnáct tisíc km - nápn tři a půl litru - teď olej jen dolévám - posledních osm let mi ho ta toyota žere litr na tisíc pět set km - filtr měním jednou za dva roky - ročně najezdím cca patnáct tisíc -

U vozidel AVIA s motory Cummins byla před 15cti lety výměnná lhůta motorového oleje v dálkovém provozu 40000km. Tak nevím, co po tolika letech řešíte, když už je to dávno zavedené. Oleje byly polosyntetické řady HD

Tak to není moc dobrý známý. Na webu se prodává za cca 130kc/litr. Pokud chcete rad Vam jej za 200 přeprodám.

Já koupil 5 litrů Mogulu Extreme PD za tuším 320 Kč, do čtyřech stovek určitě. Byla to akce kterou jsem sice dvakrát prošvihl, vždy vše beznadějně vyprodáno během pár hodin, ale pak se jednoho dne jeden zapomenutej kousek našel a zůstal v regále nepovšimnut...

Normálně uvažující motorista který se nenechá zmasírovat reklamou určitě uzná že měnit olej při 10 tis.km. je plýtvání jak olejem,filtry tak i penězi.Někteří supervolové a vystrašenci to mění i dřiv.Pak se utěšují tím že předešli tomu aby se jim motor nerozpadnul a nebo dokonce nezadřel.On se nezadře ani při těch 30.tis intervalech.A že je motorový olej v motoru černý neznamená že je špatný.Na posouzení kvality jsou jiné metody.Světlý vydrží tak možná v převdovce,ve spalovacím motoru nikoliv,to je logické..Někteří blbouni měří spotřebu na desetiny a jezdí tak aby ušetřili a na druhé straně neváhají utratit své těžce(lehce?)vydělané peníze za takové nesmysly jako je kupovat navíc aditivum do benzínu,(opakuji do benzínu)a k tomu zbytečně furt mění olej , svíčky a možná preventivně i ventilky u kol a možná i volant a další a další kokotiny.Měnit při 15tis.km.-, dobře ,tak ano,dřív zbytečnost-ničemu to nepomůže .Jedině tak možná výrobcům olejů a prodejcům,potažmo státní kase.Současné oleje jsou kvalitní produkty které určitě nesrovnávejte s minerály před 35lety které se lily do Š 105. A v těch motorech navíc bez ploprůtokového filtru si troufám říci dostávaly daleko větší záhul .Nakonec je to ale každého věc a určitě má taky každý svůj rozum .""A jedině tak je to správné. ) j

Jediná probíhající reklama je ale opačná - lákání motoristů na násobně dražší olej s tím že i násobně víc vydrží. Což o to, syntetický olej sám o sobě vydrží. S dokonalou filtrací by mohl zůstat v motoru navždy, jen by se jednou za čas doplnila směs spotřebovaných aditiv.

Ale dokonalou filtraci jaksi nemáme a o výdrži aditiv 30 000 km taky mám pochybnosti, vzhledem k rozborům, které jsou na internetu dohledatelné.

Takže si s dovolením místo Longlife intervalů budu měnit olej 2x tak častěji se stejnými náklady, protože takovému řešení důvěřuju podstatně víc.

No jestli nechceš aby ti ten motor umřel na otravu, tak musí občas i vylučovat... Aditivum není jen látka zlepšující střihovou odolnost, smáčivost,... Je třeba si uvědomit, že je to také látka která je stavem starého oleje postavena do role působit odlišně než bylo zamýšleno. Přidat aditivum má smysl tak před vypuštěním starého oleje, aby s polu s olejem odešlo co nejvíce sajrajtu. Podle mne je lepší a vhodnější měnit olej v rozumných intervalech. Vždyť ten olej, minimálně: - nese v sobě rozpouštěný karbon - nese v sobě částečky kovů - přepaluje se a přehřívá - obsahuje palivo - obsahuje vodu - obsahuje případně glykol z chladící kapaliny

Vždyť říkám s dokonalou filtrací. Tím jsem myslel odstranit i všechno co jsi vyjmenoval.

Ty už jdi taky do prdele

Místo věcného fóra opravdu duševní senkrovna.

Jenom 4,6L?? To i v motorce mám o litr víc oleje než v té káře. A i tak měním po 5000km.

Kdysi mi kamarád řekl,že mám olej pod rysku, od té doby raději dolévám až po víčko, no a v servise mi řekli, že tak dobře promazanej motor ještě neviděli.

Mám 1.2tsi 77kw a olej to chce po mě vyměnit každý rok ,najedím ročně cca 9000 km . Výrobce udává interval každé 2 roky nebo 30 tisíc km tak nevím kde je chyba asi jezdím jako picus a debilni jednotka si to vypočítává .

Octavia II RS TDI CR, roční nájezd 30000 km: motorový olej a olejový filtr měním po 15000 km, ale i po ca 6000 km. Vychází mi to následovně: výměna v květnu-červnu v autorizovaném servisu, do listopadu ujedu ca 14000 km a olej vyměním svépomocí s přezouváním na zimu. Na jaře v březnu s přezouváním na léto vyměním olej po zimě, tzn. po ca 6000 - 7000 km, pak následuje opět květen-červen a výměna oleje opět v autorizovaném servisu, tzn. znovu po ca 6000 km.

Druhé auto v rodině Hyundai Getz 1,4 MPI s ročním nájezdem do 3000 km téměř výhradně po městě - výměna oleje a olejového filtru po roce, zpravidla v listopadu.

Mě by pod auto nikdo v březnu ani listopadu nedostal! Takže měním v létě, před podzimem.

Zdravím. Mam Octavii II 2.0 TDI 103 Kw CR. A měním olej a filtry každých 15k. I tak používám longlife (DPF si ho žádá). 15K najedu tak za 7 mesicu. Aktualne mam 120k na tachometru a dalsich 200k k hodlam najet. Verim, ze takto dosahnu vysokeho poctu kilometru a auto bude fungovat.

Celá firma jezdí na výměnu po 30000 km s vozy Škoda a např. Yeti 650 000 km a jedná se o každodenní provoz.Servis ve značkovém servisu a s motory žádné problémy.A jak autor píše o úspoře pár tisícovek, tak je vidět, že o tom vůbec nic neví protože olej na dlouhé výměny je více jak 2x dražší.

Já jezdím octáviju a kouřím mariánku.

Škodoolejovka mění filtr po 30t

U vsech Octavii netreba nikdy menit olej! Oni ho totiz sami spotrebuji pri beznem provozu cirka do 5tis. km je pryc, takze staci pouze dolevat a vozit lahev v kufru. :) .... a ted vazne. Vemte si ten olej vzdy s sebou !

Tady se dnes sešlo debilů.

TSI má velkou spotřebu oleje ale zase se doléváním obnovuje a můžete tak měnit jen filtry.

To měníš po 120 kilometrech olej. To jsou ty Škodovky opravdu tak špatné jak se všude píše?.

Pane kolego, poloprůtočný filtr neexistuje a nikdy neexistoval, buď je filtr obtokový nebo plnoprůtočný. Jinak zbytek máte správně, ale mnozí laici z něj stejně nepochopí, co jste tím chtěl říct... :-)

Jezdím už několik desítek let a s několika auty různých výrobců. Vždy jsem se držel toho, co doporučoval výrobce auta a to jak cyklické výměny, tak i třídy oleje. Pokud dojde k poruše motoru, tak bude servis ihned hledat závadu v použitém oleji. Nedoporučuji tedy nikomu s tímto experimentovat.

Moja Octavia 2 benzin 1.6 berie zhruba pol litra oleja na tisic km. Podla vyrobcu je to vraj normalne. Takze podla mna staci menit filter, olej sa vymiena priebezne.

Prezradim ti tajomstvo, Skodofka patri nemcom...

Záleží taky na množství oleje. Například Ford Tramsit 2.4 TDDi 5l oleje, interval 20000km, MB Sprinter 2.1 12l oleje, interval 40000km

přesně mám vito 9l oleje měnim po 30ti tisících auto mám už dlouho, kupoval jsem ho a mělo 80 000 km ted má 350 000 km, a nejeví náznaky smrti. Takže je to jak o množství ale i o tom jak kdo jezdí když budu jezdit často dlouhý trasy a tech třicet natočim za pul roku tak je to jedno. Když budu jezdit po městě vyměnim dřív, když budu mít sportovní auto tak taky dřív. To je individuální. Vemte si kamiony a jejich intervaly a ty motory najížděj miliony km. Zásada je ten olej čas od času zkontrolovat. Prostě kdo maže ten jede.

a já se divil že prej 5ltr na sto a ono je to pět litrů oleje tak to už mi dává větší smysl :D :D

Měljsem asi 11 aut a najel cca 2 mil km. Škoda Octavia tdi měla předepsáno 50 tis. Km nebo rok a byla služební tak proč ne. Plný servis dokonce jsem nesměl na ni sáhnout, při poruše odtah. Nalétal jsem na ní cca 200 tis a motor byl v pohodě. Soukromě jsem měl v té době Xantii HdI, předpis 15 tis km k výměně, ale používal jsem 100% syntetiku Totala tak jsem měnil po 20 tis. Původně jsem vyučený automechanik a viděl jsem pár motorů při GOa proto rozhodně nedoporučuji zasahovat do předpisu výrobce a i když se předhánějí v limitech výměn, chcete li auto provozovat milion km neriskujte. Ono nejde jen o typ a předpis, ale jde o to aby se dožil motor prodeje; jestli při dnešních cenách výkupu není rozumější nechat ho tzv. Dožít doma..pak se divíte, že máme nejstarší autopark v EU.???

Mam Toyotu Avensis 2,2 Diesel 130 kW

Ročne najazdim cca 30.000 km a tak olej a vsetky filtre menim raz ročne. Auto ma nabehane asi 280.000 a všetko je v poriadku. Cez emisnu kontrolu prechadza hlboko pod normou a za cely rok nemusim dolievat ani deci oleja.

Volej se musí měnit, přes to nejede vlak !!! kašlete na doporučení výrobce, měnte ho minimálně každej rok, nejlíp každej měsíc. Kdyby mě to tak nesralo měnil bych ho furt!! hlavně se nezapomente zmínit všem známejm, kamarádům, kolegům v práci... klidně to vybalte na neznámýho člověka na benzínce, že měníte po 5tkm a váš motor je uplně klidnej, a snížilo vám to spotřebu, a je to držák...né jak ty dnešní nebo minulý motory co byly nahovno vyrobený... jo a aditivum do oleje i do nafty musíte dávat !! uplně se ten chod motoru pak zkulturní (zklidní), a hlavně klesne spotřeba.! Co na tom, že vám to kvete, co na tom že za každou píčovinu na autě kerá odejde platíte nesmysly a je to bezedná kasička kerou si prostě musíte koupit abyste byli in... co na tom, že vám padaj brikety z výfucku když tomu naložíte.... prostě olej je základ a přes to nejede vlak !!

A pro bych to měl rozbírat? Až najedu mega, tak se zastaví a přelezu do jinýho. Dokud se to hýbe, tak se do toho nevrtá. Ty chodíš k chirurgovi na operaci jen tak, aby tě opavil do foroty?

tady to je fakt same debil !

nikdo nikoho nenutí aby mnnil olej co 5 mebo 10 tkm ! klidně si mněte olej třeba co 50tkm ! ale pak si autu nechte !!! nikdo není zvědavy na vaše vydřené motory a dmovnice !!!

A to chcete tim autem najet 5 milionu kilometru? Motor by mel vydrzet vic nez karoserie. Frajer s Fabii jak najel 1,3 milionu kilometru menil po 30 tis a motor byl v dobrem stavu, tak na co menit po 10 tis? Aby najel 3 mil kilometru? Tolik nikdo normalni 1 autem nenajede, mozna ani za zivot. Muj tata ma na Polu najeto 310 tisic, meni po 30 tis. Takze kdyz budete menit casteji, tak akorat zaplatite vic.

osobně mám tu zkušenost, že jsem nechal vyměnit originál olej za jiného výrobce - a zadřely se kroužky. Potom jsem tam lil pořád ten samý - a byl klid, krom hydroštelů - nějaký z nich to časem odnesl. Ale jezdí to - jenom to někdy asi trochu hůře štoluje - ale má to 350 000 - benzín - a jezdí dále. Takže můj poznatek je takový - dávat tam pořád ten samý olej, co tam dal výrobce - a maximálně si hlídat, aby když už jsem nenajel 10 000 za rok, tak aby nebyl víc jak 2 roky starý. Samozřejmě platí - že když si ho po konci záruky vyměním sám v klidu doma a nechám si ho vykapat do mrtě - budu mít jistotu - že jsem pro to udělal maximum co jde - krom výplachu, co už tu někdo již zmiňoval - ale zase není třeba mít všechno - zas tak špatně se ty motory určitě nedělaj. A myslím - že také je dobré si olej při výměně prohlédnout - jak vypadá a porovnat to s tím, jaký byl minule - vlastní zkušenost je zajisté k nezaplacení.

Anebo ještě jedna věc - mít dobrého vlastního technika - který mi bude říkat pravdu a nebude mě tahat za nos - jakoby těm autorizovaným servisům o něco šlo - kdyby lidem říkali pravdu - stejně si většina lidí auto nechá opravovat úplně někde jinde, než v autorizovaných servisech. Nevím tedy - co servisy vlastně řeší, když k výměně nechtějí lidi pouštět, aby viděli, co jim z toho auta teče. Nějaká bezpečnost práce v tom dle mého nehraje vůbec roli. Ale no jo no.......... zase prší. Ale to je dobře. Mějte se.

Jinak za mě nejlepší příspěvek je ten s rybím olejem. To normálně stojí za úvahu. Oleje ze sardinek je z jedné plechovky tak cca 25ml, do auta se vejdou cca 4000 ml, takže těch plechovek musím koupit aspo¨n 160 za cca 20 - to je tak za 3200 korun - možná když bude v akci v Penny tak za 1600 za polovic - a ještě záleží na zdroji - nejlepší bude asi severozápadní atlantik - tam to maj teď i s přímazem z Mexického zálivu - ten bude určitě nejlepší. Tak zdar.

Nedivím se že si s námi celá Evropa vytírá zadek. Když si tohle přečtou. Že se nestydíte ubožáci sprostí.

Já myslím, že těch 30tkm vydrží olej v jakémkoli autě, ale rozhodně to žádnému autu nesvědčí.

U skodovek 105,120,mbecek se taky olej měnil po 30tkm?

pamatuji dobu kdy se tento výrobek výměny nedočkal, obvykle se motor měnil o něco dříve než ve 100000km.

Najedu tak 40 tisíc ročně (asi polovina dálnice) a snažím se měnit olej po 15ti tisících. I když jednou se mi to podařilo přetáhnout i na 20tisíc. Olej dávám 5W-30, který je doporučený výrobcem.