Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tuningová firma Vitesse AuDessus dodala verzi Tour de France odhlehčený bodykit a kola z uhlíkových vláken. K dispozici je pouze pět sad.

Americkou tuningovou společnost s francouzsky znějícím názvem Vitesse AuDessus ještě před pár měsíci mimo domovský Maryland prakticky nikdo neznal. Nicméně úpravce hned prvními kreacemi naznačil, že se nebude držet při zemi, ale naopak míří mezi nejvyšší hráče. Na mušku si totiž prozatím vzal pouze ty nejvýše postavené sportovní či luxusní značky, tedy Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Lamborghini a McLaren, kterým začal šít na míru nové celokarbonové karoserie vlastní výroby, s pochopitelnými cíly.

Pouze u karoserií určených různým modelům těchto značek ale nezůstalo, krátce po první prezentaci jsme tu tak měli druhou zaměřenou na celokarbonové kolo. To výrazným způsobem redukovalo hmotnost a tím umocňovalo jízdní vlastnosti, i když zároveň dokázalo vycucnout peněženku rychleji než pražské zlatokopky. Firma přitom dodávala, že na výběr není pouze velikost, ale také design a barevné zpracování ráfků.

Ani tím ovšem expanzivní program tuningové společnosti nekončí, nově si tak můžeme představit druhou várku modifikovaných karoserií. K jejich výrobě byla znovu využita uhlíková vlákna, která padnou zejména novému Ferrari F12tdf. To dostalo od úpravce přívlastek Loubotin Limited Edition, který odkazuje na slavného návrháře dámských bot, jehož kousky se vůči konkurenci vyhraňují červenou podrážkou.

V případě italského plnokrevníka tu tedy máme černý karbon, se kterým ostře kontrastují červeně lakované části předního a zadního nárazníku, boční prahy, kryty zpětných zrcátek nebo ozdobné výdechy nad předními koly. Mimo to se do rudé oděly také třmeny brzd nebo loga automobilky. Zákazníci si pak samozřejmě mohou vybrat i doplňkový uhlíkový červeno-černý program pro kabinu a motorový prostor.

Počítat samozřejmě můžete také s příchodem v úvodu zmiňovaných karbonových kol, které společně s bodykitem snižují hmotnost Ferrari F12tdf oproti sérii o 159 kilogramů. Díky tomu byste se měli dostat na „suchých“ 1 256 kg, což v kombinaci s výkonem 780 koní předznamenává opravdu působivé jízdní zážitky. Ostatně již „standardní” verze Tour de France zvládá stovku za 2,9 sekundy.

Dá se logicky předpokládat, že modifikovaný model bude ještě rychlejší, zároveň je však třeba počítat s dalšími výdaji. Ceny sice firma Vitesse AuDessus prozatím nekonkretizovala, nicméně u předchozích kreací se karbonové „obleky“ prodávaly za 100 000 až 200 000 USD (cca 2,55 až 5,1 mil. Kč). Pro F12tdf ale nejspíše bude karoserie ještě dražší, do prodeje totiž zamíří jen pět kusů.

Dodat pak již můžeme pouze tolik, že počítat je možné s pětiletou zárukou, přičemž majitelům samozřejmě zůstane i původní karoserie. Veškeré panely je přitom možné velmi snadno vyměnit, v případě touhy tak můžete klidně půl roku jezdit se standardním hávem a půl roku s modifikovaným. Je však otázkou, jak by asi na daná škatulata zareagovala ruka zákona.

Touto problematikou se ale již zabývat nebudeme, místo toho na závěr zmíníme, že karbonovou karoserií je možné nově osadit také LaFerrari, FXX K, 599XX Evo nebo Koenigsegg CCX. V tomto ohledu tu ovšem máme další spor spojený s okruhovými verzemi Ferrari, jejichž modifikace někým zvenčí asi Italové sotva povolí.

...tak i LaFerrari...

...okruhové FXX K...

...či 599XX Evo...

...nebo Koenigsegg CCX

Petr Prokopec