Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kombíky nejsou auta, která bychom si běžně spojovali s extrémními jízdními výkony, u Audi to ale tradičně vidí jinak. A když se do hry přidá firma ABT...

Tuningová firma ABT Sportsline se naposledy připomněla Projektem Phoenix. Tedy na zakázku upraveným Audi RS6 Avant, jehož 725 koní si nově užívá Jon Olsson. My si ale nyní posvítíme na další kombík čtyř kruhů, který taktéž prošel řádným tuningem, nicméně jen v jediném exempláři bezesporu nevznikne - na to je RS4-R až příliš velkým lákadlem a firma ABT ho ráda prodá komukoli.

Jelikož novinka úpravce se ukáže naživo až příští týden v Ženevě, nejsou aktuálně k dispozici veškeré informace. Víme ovšem, že pod kapotou zůstal 2,9litrový šestiválec biturbo. Jeho výkon však vyrostl na 530 koní, kromě toho lze počítat s 690 Nm točivého momentu. RS4-R tím překonává dosud nejsilnější upravené RS4 o 20 koní, vůči standardu se 450koňovým stádem je pak rozdíl ještě markantnější.

ABT dodává, že vyššího výkonu dosáhl pomocí nové řídicí jednotky. Kromě toho ovšem dorazil i sportovní výfuk, který počítá se čtyřmi karbonovými koncovkami o průměru 102 milimetrů. Očekávat lze tedy působivé serenády i jízdní dynamiku. Konkrétní data si ale úpravce prozatím nechává pro sebe. Jelikož už standard zvládá stovku za 4,1 sekundy a maximálkou 280 km/h s „příplatkovým omezovačem”, je jasné, že se bavíme o autě schopném zrychlit z 0 na 100 km/h pod 4 sekundy a překonat rychlost 300 km/h. Na kombík slušná data.

Jen na pohonnou jednotku se ovšem firma nezaměřila, proměnou prošel i podvozek. Ten prozatím počítá se sportovními stabilizátory a výškově stavitelnými pružinami, ve vývoji je však i varianta počítající s adaptivními tlumiči. Na tomto provedení přitom ABT spolupracuje s firmou KW, veškeré další modifikace ale pochází od firemních techniků.

To samé lze říci také o agresivněji stylizovaném bodykitu. Lidé od ABT vůz osadili novým čelním splitterem, lehce pozměněnou maskou, bočními stabilizačními křidélky či vsuvkami v předních blatnících a zadním nárazníku. Kromě toho dorazila i 21palcová kola v designu GR, která byla výrazně odlehčena a osazena pneumatikami o rozměru 275/25. Tím nám venkovní proměna končí, pokud tedy pomineme všudypřítomná loga úpravce či této edice.

V rámci interiéru se pak zákazníci mají vydat především individuální cestou. Proto ABT v podstatě jako jediný univerzální doplněk nabízí madlo voliče automatu, jenž je stejně jako venkovní doplňky vyrobeno z karbonu. Tentýž materiál může ozdobit i volant, přičemž spárovat jej můžete třeba s nově čalouněnými sedadly s logem této edice. Barvu či švy si ale již můžete vybrat dle svého vkusu.

Petr Prokopec