Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ojeté limuzíny zaniklé značky si cenu běžně moc nedrží a prodávají se dnes až nečekaně levně. I mezi nimi se ale najde exemplář, který je dražší než nové modely Mercedesu, s veškerým luxusem na palubě pokoří stovku za 4,4 s.

Před osmi lety německý Daimler ukončil existenci Maybachu coby samostatné značky. Znamenalo to definitivní tečku za snem o německé konkurenci stálic jako jsou Rolls-Royce a Bentley. Jméno zakladatele Wilhelma Maybacha se do motoristického dění vrátilo v roce 2015 v souvislosti s vrcholnou verzí plavného Mercedesu třídy S, ale to už zkrátka není ano.

Nostalgické jedince ohlížející se za originální produkcí Maybachu běžně potěší překvapivě nízké sumy požadované za ojeté kusy, inzerovaná nabídka sotva zajetého exempláře typu 57S ale není z těch. Čtrnáctiletý kus sice ujel pouze 14 768 kilometrů, ale pořád je to skoro dekádu a půl staré auto. První majitel za něj zaplatil 504 804 Eur (aktuálně 13,1 milionu Kč) a dnes kolikrát stačí na koupi podobného vozu desetina této sumy. Na tento kus je ale pořad třeba tučných 199 900 Eur (5,2 milionu Kč), tedy více než na moderní Mercedes-Maybach S650.

Důvodem je, že jde o unikát postavený firmou Brabus, který spojení luxusu a dynamiky posílá až do nebeských sfér. Německý úpravce se postaral o naladění 6,3litrové pohonné jednotky na 537 kW (730 koní) a 1 320 Nm. Vidlicový dvanáctiválec bi-turbo vepředu propůjčuje limuzíně vlastnosti supersportovního vozu, zrychlení na 100 km/h je otázkou 4,4 sekundy, rozlet končí po dosažení limitu 300 km/h. To jsou i dnes ohromující hodnoty uvážíme-li, jaký luxus Maybachy skýtaly a skýtají.

Stříbrný expres navenek tají své schopnosti, fádní barva laku zapadne, možná jen dva podlouhlé výfuky by mohly něco napovědět. Exteriér pěkně doplňují 21palcové disky Brabus Monoblock VI s obutými pneumatikami Dunlop 275/40 R 21 vpředu a 315/35 R 21 vzadu. Podvozek reguluje vlastnosti v závislosti na jízdním režimu.

Vzduchové pružení izoluje posádku od nerovností, pohodlnému přesunu pomáhají měkká křesla čalouněná černou kůží. Celý kokpit je zbarven do temna, matné tmavé plochy jen místy rozjasňují lesklé části či karbonové doplňky. Ze seznamu moderního vybavení stojí za zmínku například digitální přístrojový štít, televizní tuner, přehrávač DVD, obrazovky pro zadní cestující, elektrické záclonky nebo panoramatické okno. Luxus každým coulem si drží úroveň i po letech automobilového pokroku, nic tak výkonného a luxusního ani dnes nikdo nenabízí.

Zdroj: Brabus

Mirek Mazal